Medidas Preparatorias - Athena GET 2ND INJ. KIT Installationsanleitungen

El KIT DEL 2° INYECTOR ha sido desarrollado para aumentar el
rendimiento del motor y apoyar el inyector de stock. El kit sólo
funciona con ECUs GET que están "preparadas para el 2° Injector".
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL KIT DEL 2°
INYECTOR GET:
• Maximización de la potencia
La instalación de un segundo inyector permite un gran aumento de
potencia. La diferencia es real, especialmente en las revoluciones
medias y altas.
• Optimización de la inyección
El kit GET garantiza una mayor potencia, un mejor flujo de
combustible y una mejor respuesta del acelerador.
• Diseñado y probado en los laboratorios de GET
El kit y los mapas se desarrollan para su máquina específica. Los
técnicos de GET estudian el motor y los componentes originales y
diseñan y definen la posición del segundo inyector. A continuación
se realizan estrictas pruebas de calidad tanto en el banco de
potencia como en la pista.
C. MEDIDAS PREPARATORIAS
MANTENGA EL MOTOR APAGADO Y RECUERDE QUE
DEBE TRABAJAR EN CONDICIONES DE SEGURIDAD.
CAJA DE AIRE
1. Retire el asiento, el depósito de combustible, los escapes, el
subchasis trasero y saque la caja de aire. Consulte el manual de
taller de su moto dónde encontrarlos.
2. Coloque la plantilla incluida en la caja sobre la caja de aire
y utilícela como modelo (siga las instrucciones de la plantilla).
ATENCIÓN: Hay 2 símbolos impresos en la plantilla
que indican sus referencias directas en la caja
de aire. Asegúrese de que los símbolos y las
referencias están alineados y marque los puntos
indicados por los cuatro agujeros.
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UTILICE LA PLANTILLA COMO UN MODELO. NO LO UTILICE
COMO SOPORTE PARA EL FRESADO. NO UTILICE BROCAS.
SÓLO UTILICE BROCAS DE FRESADORA. NO OLVIDE
ELIMINAR LOS RESTOS DEL FRESADO: LOS RESIDUOS
PUEDEN DAÑAR EL MOTOR O AFECTAR A SU RENDIMIENTO.
3. Marque los 4 agujeros. Retire la plantilla y frese dos agujeros
de Ø 5 mm / 0,19" y uno de Ø 4 mm / 0,16". Frese la gran abertura
central siguiendo cuidadosamente la forma de la plantilla para
evitar que se escape el aire de la caja de aire.
4. Después de fresar el agujero central, la capa interior de la caja
de aire es ahora visible. Coloque el segundo soporte del inyector
sobre esta capa, alineando los tres agujeros previamente fresados
con los agujeros del soporte. Marque el segundo inyector de 8 mm
/ 0,31". Retire el soporte y frese el agujero.
ATENCIÓN: UTILICE EL SEGUNDO SOPORTE DEL INYECTOR
COMO PLANTILLA. NO LO UTILICE COMO SOPORTE PARA
EL FRESADO. NO UTILICE BROCAS. SÓLO UTILICE BROCAS
DE FRESADORA. ELIMINE CUALQUIER RESIDUO QUE
HAYA QUEDADO DEL FRESADO: LOS RESIDUOS PUEDEN
DAÑAR EL MOTOR O AFECTAR A SU RENDIMIENTO.
MANGUERAS DE COMBUSTIBLE
1. Retire la manguera de combustible original. Consulte el
manual de taller de su moto dónde encontrarlo.
2. Corte la manguera de combustible original a las siguientes
medidas (no considere los acoples en la medida):
A (lado del inyector original) = 90 mm / 3.54".
B (lado de la bomba de combustible) = 130 mm / 5.12".
90 mm / 3.54"
A
To OEM injector
Al inyector original
130 mm / 5.12"
B
A la bomba de
To the fuel pump
combustible
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