Athena GET 2ND INJ. KIT Installationsanleitungen Seite 33

O GET 2nd INJECTOR KIT foi desenvolvido para aumentar o
desempenho do motor e apoiar o injetor de base. O kit funciona
somente com centralinas GET que são "prontas para segundo injetor".
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS DO KIT DO 2o INJETOR:
• Maximização da potência
A instalação de um segundo injetor permite um enorme
aumento de potência. A diferença é real, especialmente em
médias e altas rotações.
• Otimização da injeção
O kit GET garante uma maior potência, um melhor fluxo de
combustível e uma melhor resposta do acelerador também.
• Projetado e testado em laboratórios GET
O kit e os mapas são desenvolvidos para sua máquina específica.
Os técnicos da GET estudam o motor e os componentes originais
do fabricante e o projeto e definem a posição do segundo injetor.
Testes de qualidade rigorosos são então realizados tanto em
dinamômetros como na pista.
C. ETAPAS PREPARATÓRIAS
MANTENHA O MOTOR DESLIGADO E LEMBRE-SE DE
TRABALHAR EM CONDIÇÕES DE SEGURANÇA.
CAIXA DO FILTRO DE AR
1. Remova o assento, o tanque de combustível e todos os outros
componentes para puxar a caixa do filtro de ar para fora. Verifique
no manual da oficina de sua motocicleta onde encontrá-los.
2. Coloque o gabarito (incluído na caixa) na caixa do filtro de ar e
use-o como um modelo (siga as instruções no gabarito).
ATENÇÃO: Há uma linha vertical impressa no gabarito,
indicando a referência direta na caixa do filtro de ar.
Certifique-se de que a linha central do gabarito esteja
alinhada com a linha de referência na caixa do filtro de
ar. O lado curto do gabarito tem que ser alinhado com o
ressalto de borracha na superfície da caixa do filtro de
ar: eles têm o mesmo comprimento.
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ATENÇÃO: USE O GABARITO COMO MODELO. NÃO O USE
COMO SUPORTE PARA FRESAGEM. NÃO USE BROCAS.
USE SOMENTE BROCAS DE USINAGEM DE FRESADORAS.
LEMBRE-SE DE REMOVER
REMANESCENTE DA FRESAGEM: OS RESÍDUOS PODEM
DANIFICAR O MOTOR OU AFETAR SEU DESEMPENHO.
3. Marque os três orifícios, remova o gabarito e frese os três
orifícios de Ø 5 mm / 0,19 polegadas com uma fresadora.
4. Direcione o lado interno da caixa do filtro de ar próximo aos orifícios
feitos anteriormente, a fim de ter uma superfície regular e uniforme. É
necessário direcionar a emenda interna do molde para que o suporte
de apoio do segundo injetor, que será instalado posteriormente, seja
aderido perfeitamente à superfície da caixa do filtro de ar.
5. Frese o orifício da mangueira
de combustível (Ø 8 mm /
0,31") e o orifício do chicote
do injetor (Ø 6 mm / 0,24")
na área mostrada na imagem.
Sugerimos uma distância de 27
mm / 1,06" entre os dois centros
dos orifícios.
ATENÇÃO: NÃO USE BROCA. USE SOMENTE BROCAS
DE USINAGEM DE FRESADORAS. AO FRESAR, FAÇA-O A
PARTIR DO LADO INTERNO DA CAIXA DO FILTRO DE AR.
MANGUEIRAS DE COMBUSTÍVEL
1. Remova a mangueira de combustível original do fabricante.
Corte a mangueira de combustível original do fabricante na
seguinte medida (considere acoplamentos na medida):
A (lado do injetor original do fabricante): 225 mm / 8.86"
B (lado da bomba de combustível) = comprimento restante da
mangueira de combustível original do fabricante
Encurte a mangueira B em 10 mm / 0,39". Este pedaço não
será utilizado.
225 mm / 8.86" 10 mm / 0.39"
A
A
Para o injetor original
To OEM injector
do fabricante
QUALQUER RESÍDUO
B
Para a bomba
To the fuel pump
de combustível
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