Athena GET 2ND INJ. KIT Installationsanleitungen Seite 21

Le KIT de DEUXIÈME INJECTEUR GET a été développé pour
augmenter les performances du moteur et soutenir l'injecteur
d'origine. Le kit fonctionne uniquement avec les GET ECU qui sont
« prêts pour le deuxième injecteur ».
CARACTÉRISTIQUES DU KIT PRINCIPAL DE 2ème
INJECTEUR :
• Maximisation de la puissance
L'installation d'un deuxième injecteur permet d'augmenter
considérablement la puissance. La différence est réelle, surtout à
moyen et haut régime.
• Optimisation de l'injection
Le kit GET garantit une puissance accrue, un meilleur débit de
carburant et une meilleure réponse à l'accélérateur.
• Conçu et testé dans les laboratoires GET
Le kit et les cartes sont développés pour votre machine spécifique.
Les techniciens GET étudient le moteur et les composants
d'origine et conçoivent et définissent la position du deuxième
injecteur. Des tests de qualité stricts sont ensuite effectués, sur
le banc d'essai et sur piste.
C. ÉTAPES PRÉPARATOIRES
N'ALLUMEZ PAS LE MOTEUR ET N'OUBLIEZ PAS DE
TRAVAILLER DANS DES CONDITIONS DE SÉCURITÉ.
BOÎTE À AIR
1. Enlevez le siège, le réservoir de carburant et tous les autres
composants pour extraire la boîte à air. Pour connaître leur
emplacement, veuillez consulter le manuel d'atelier de votre moto.
2. Placez le gabarit (inclus dans le kit) sur la boîte à air et utilisez-
le comme matrice (suivez les instructions relatives aux gabarit).
ATTENTION: Une ligne verticale imprimée sur le gabarit
indique la référence directe sur la boîte à air. Assurez-
vous que la ligne centrale du gabarit est alignée sur la
ligne de référence de la boîte à air. Le côté court du gabarit
doit être aligné sur le rehaussement en caoutchouc à la
surface de la boîte à air: ils ont la même longueur.
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ATTENTION: UTILISEZ LE GABARIT COMME MATRICE. NE
L'UTILISEZ PAS COMME SUPPORT POUR LE FRAISAGE.
N'UTILISEZ PAS DE FORETS. N'UTILISEZ QUE DES MÈCHES
DE FRAISEUSES. N'OUBLIEZ PAS D'ÉLIMINER LES RÉSIDUS
DE FRAISAGE : LES RÉSIDUS PEUVENT ENDOMMAGER LE
MOTEUR OU AFFECTER SES PERFORMANCES.
3. Marquez les trois trous, retirez le gabarit et fraisez les trois
trous de Ø 5mm / 0,19 pouces avec une fraiseuse.
4. Détourez le côté intérieur de la boîte à air à proximité des
trous réalisés précédemment afin d'obtenir une surface régulière
et uniforme. Il est nécessaire de détourer le joint intérieur du
moule pour que le deuxième support d'injecteur, qui sera installé
ultérieurement, adhère parfaitement à la surface de la boîte à air.
5. Fraisez le trou du tuyau de
carburant (Ø 8 mm / 0.31") et
le trou du faisceau d'injecteur
(Ø 6 mm / 0.24") dans la zone
indiquée sur la photo. Nous
suggérons une distance de
27 mm / 1.06" entre les deux
centres des trous.
ATTENTION : N'UTILISEZ PAS DE FORET. N'UTILISEZ QUE
DES MÈCHES DE FRAISEUSES. RÉALISEZ LE FRAISAGE
DEPUIS LE CÔTÉ INTÉRIEUR DE LA BOÎTE À AIR.
TUYAUX DE CARBURANT
1. Retirez le tuyau de carburant d'origine. Coupez le tuyau de
carburant d'origine à la dimension suivante (tenez compte des
raccords lors des mesures) :
A (côté injecteur d'origine): 225 mm / 8.86"
B (côté pompe à carburant) = longueur restante du tuyau de
carburant d'origine
Raccourcissez le tuyau B de 10 mm / 0,39". Cette partie ne sera
pas utilisée.
225 mm / 8.86" 10 mm / 0.39"
A
Vers l'injecteur
To OEM injector
d'origine
B
Vers la pompe
To the fuel pump
à carburant
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