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Es ist wichtig, mit den Bremsen die Flugrichtung zu korrigieren – vor allem,
wenn der Schirm anfängt, abzudrehen. Da der Gleitschirm beim Schleppen
recht langsam ist und einen hohen Anstellwinkel hat, müssen sämtliche
Korrekturen mit viel Gefühl und Vorsicht gemacht werden, um das Gerät
nicht zu stallen.
6.2 KUNSTFLUG
Obwohl der KLIMBER 2 P von professionellen Kunstflugpiloten in extremen
Situationen getestet wurde, ist er nicht für den Kunstflug gebaut worden. Wir
empfehlen, mit diesem Schirm keinen Kunstflug durchzuführen!!!
Für uns gilt jegliche Art des Fliegens, die nicht unter den normalen Flugbe-
trieb fällt, als Kunstflug. Kunstflugmanöver sollten ausschließlich unter der
Aufsicht von qualifizierten Lehrern in einem schulischen Umfeld über Wasser
und mit sämtlichen vorhandenen Rettungs- und Sicherheitselementen erlernt
werden. Die Kräfte, die bei extremen Manövern auf Pilot und Schirm einwir-
ken, können bis zu 4 oder 5 G erreichen.
7. PACKANLEITUNG
7.1 PFLEGE UND WARTUNG
Wir von Niviuk haben es uns zum Ziel gesetzt, allen Piloten die beste
Technologie zur Verfügung zu stellen. Deshalb sind unsere Gleitschirme
mit den neuesten technologischen Errungenschaften unseres F&D-Teams
ausgestattet.
Wenn du deine Ausrüstung sorgfältig wartest, bleibt sie lange leistungsfähig.
Wir empfehlen dir, deine Ausrüstung über die verpflichtenden Checks hinaus
aktiv zu pflegen.
Ein Vorflugcheck ist vor jedem Flug verpflichtend. Wenn die Ausrüstung
beschädigt wurde oder gewisse Schirmbereiche besonders stark beansprucht
werden, solltest du diese entsprechend kontrollieren und pflegen.
Die Eintrittskante sollte nach jeglichen Vorkommnissen überprüft werden.
Wenn die Eintrittskarte hart auf eine unnachgiebige Oberfläche aufschlägt,
kann es zu Schäden am Tuch kommen.
Unummantelte Leinen bringen mehr Leistung – im Gegenzug muss man bei
der Nutzung und Wartung des Schirms vorsichtiger sein.
Dank unserer TNT-Technologie bietet der Schirm mehr passive Sicherheit und
Leistung – aber dafür muss man auch besser auf das Material aufpassen.
Beschädigte Nitinol-Stäbe lassen sich ganz leicht austauschen.
Tuch und Leinen müssen nicht gewaschen werden. Wenn sie mal schmutzig
sind, reinige sie mit einem weichen, feuchten Tuch und purem Wasser.
Verwende auf keinen Fall Waschmittel oder andere Chemikalien.
Wenn dein Schirm mit Wasser in Kontakt gekommen und nass ist, lege ihn an
einem trockenen Ort aus, lüfte ihn immer wieder und schütze ihn vor direktem
Sonnenlicht.
Direkte Sonneneinstrahlung kann das Material beschädigen und dazu führen,
dass der Schirm vorzeitig altert. Lasse den Schirm deshalb nach dem Landen
nicht in der Sonne braten. Lege ihn sauber zusammen und verstaue ihn im
Packsack.
Wenn dein Schirm vom Salzwasser nass ist, tauche ihn in Süßwasser und
trockne ihn an einem schattigen Ort.
7.2 LAGERUNG
Es ist wichtig, dass der Schirm richtig gepackt ist, wenn er gelagert wird.
Lagere deine Flugausrüstung an einem kühlen, trockenen Platz, der frei von
Lösungsmitteln, Treibstoffen oder Ölen ist.
Lasse deine Ausrüstung nicht in einem Kofferraum liegen, da es im Auto
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