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Verwandte Anleitungen für Niviuk ARTIK 4
Inhaltszusammenfassung für Niviuk ARTIK 4
- Seite 1 BetrieBsanleitung artiK 4...
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Seite 2: Willkommen
Dein NIVIUK Gleitschirm-Team niViUk GliDerS & Air GAmeS Sl c/ Del Ter 6, nAVe D 17165 lA cellerA De Ter - GironA - SPAin Tel. +34 972 42 28 78 FAx +34 972 42 00 86 info@niviuk.com www.niviuk.com... -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
18.2 mATeriAlBeScHreiBUnG 7.3 TrUDeln 18.3 TrAGeGUrTe 7.4 SAckFlUG 18.4 leinenPlAn 7.5 FUllSTAll 18.5 leinenlÄnGen ArTik 4 21 7.6 leinenknoTen im FlUG 18.6 leinenlÄnGen ArTik 4 23 7.7 VerHÄnGer 18.7 leinenlÄnGen ArTik 4 25 7.8 üBerSTeUern 18.8 leinenlÄnGen ArTik 4 27 8. -
Seite 4: Eigenschaften
Beim ArTik 4 wurden alle technischen innovationen von niViUk Gleitschirmen verwirklicht. Darüber hinaus wurde auch den kleinen Details Der ArTik 4 ist für Streckenflieger gebaut worden und bietet ihnen die viel Beachtung geschenkt. möglichkeit ihre leistungen zu verbessern.. Der ArTik 4 wurde speziell Die Anwendung des Sle (Structured leading edge) ermöglich eine... -
Seite 5: Lieferumfang
Jeder Schirm wird für eine letzte Sichtkontrolle gefüllt. 6.1 GeeiGneTe GUrTZeUGe Jeder Gleitschirm wird so zusammengelegt, wie es am schonendsten für Der ArTik 4 hat die en-c Zulassung in kombination mit einem die verwendeten materialien ist. GH-Gurtzeug bestanden. Damit kann er mit den meisten Gleitschirmgurtzeugen geflogen werden. -
Seite 6: Bremseinstellungen
Piloten angepasst werden. Wir empfehlen aber die länge erst einmal nicht zu ändern, sondern einige Flüge mit der originaleinstellung Ziehe den Schirm langsam und progressiv auf. Der ArTik 4 füllt sich durchzuführen, um mit den Flugeigenschaften des ArTik 4 vertraut zu einfach und erfordert dazu keinen übermäßigen impuls. -
Seite 7: Doppelsitziges Fliegen
Bremsen umgehend wieder frei 7.1 ASYmmeTriScHer klAPPer gegeben werden. Trotz der großen Stabilität des ArTik 4 kann es in starken Turbulenzen 7.3 TrUDeln zum einklappen eines Teiles oder des ganzen Flügels kommen. Das geschieht normalerweise nur, wenn der Pilot den Schirm nicht aktiv fliegt. -
Seite 8: Fullstall
Störung zu beseitigen. Achtung: Ziehe dabei nicht zu stark an den leinen, vor allem nicht an der Bremsleine! Achte es ist praktisch unmöglich mit dem ArTik 4 unabsichtlich in einen auf richtung und Geschwindigkeit sowie ausreichend Abstand zu Fullstall zu geraten, solange die Bremsleineneinstellung nicht geändert... -
Seite 9: Übersteuern
Die meisten Flugunfälle passieren dadurch, dass die Piloten zu stark an den Bremsen ziehen und dadurch abnormale Flugzustände erzeugen. Denke immer daran, dass der ArTik 4 so ausgelegt ist, dass er selbsttätig in eine normale Fluglage zurückkehrt. 10. ScHnellABSTieGSmeTHoDen Die Schnellabstiegsmethoden solltest du im rahmen eines 8 . -
Seite 10: B-Stall
B-Gurte herabgezogen werden, bleibt der Schirm im B-Stall. Die Vorwärtsgeschwindigkeit verringert sich auf 0, die Sinkgeschwindigkeit Der ArTik 4 eignet sich zum Winden-Schlepp. er sollte nur mit steigert sich auf – 6 bis – 8 m/s. qualifiziertem Personal und zugelassener Ausrüstung durchgeführt Das manöver wird beendet in dem beide Tragegurte symmetrisch und... -
Seite 11: Kunstflug
Trotz vorsichtigem Umgang durch den Piloten, brauchen die 2 leiner Der gefaltete ArTik 4 passt sehr gut in den niviuk karo rucksack und Gleitschirme mehr Pflege und kontrolle als andere Geitschirme. Durch kann dort gut längere Zeit aufbewahrt werden. -
Seite 12: Lagerung
Du solltest deinen ArTik 4 regelmäßig überprüfen lassen, einmal nach 15. enTSorGUnG den ersten 30 Flugstunden und dann spätestens nach 100 Flugstunden oder spätestens nach 24 monaten. Die in einem Gleitschirm eingesetzten kunststoff-materialien fordern Das garantiert, dass dein Schirm den Zulassungsvorschriften entspricht. -
Seite 13: Technische Daten
18. TecHniScHe DATen 18.1 TecHniScHe DATen ARTIK 4 Zellen AnZAHl GeScHloSSen kAmmern AUSGeleT FlÄcHe 24,5 26,5 SPAnnWeiTe 11,32 11,85 12,23 12,71 13,3 STreckUnG ProJeZierT FlÄcHe 17,8 19,5 20,77 22,46 24,59 SPAnnWeiTe 9,01 9,43 9,73 10,12 10,59 STreckUnG krümmUG TieFe mAximAl... -
Seite 14: Materialbeschreibung
18.2 mATeriAlBeScHreiBUnG KAPPE MATERIALBEZEICHNG HERSTELLER TRAGEGURTE MATERIALBEZEICHNG HERSTELLER oBerSeGel 9017 e25 PorcHer inD (FrAnce) mATeriAl 3455 coUSin (FrAnce) UnTerSeGel D20DmF-36 Dominico Tex co (koreA) FArB inDikATor Tecni SAnGleS (FrAnce) riPPen 9017 e29 PorcHer inD (FrAnce) FADen V138 coATS (enGlAnD) DiAGonAlZellen 9017 e29 PorcHer inD (FrAnce) mAillonS... -
Seite 15: Tragegurte
18.3 TrAGeGUrTe... -
Seite 16: Leinenplan
18.4 leinenPlAn br12 br11 br10... -
Seite 17: Leinenlängen Artik 4
18.5 leinenlÄnGen ArTik 4 21 18.6 leinenlÄnGen ArTik 4 23 leinenlÄnGen m/m leinenlÄnGen m/m 6463 6374 6545 6630 7132 6786 6693 6882 6973 7482 6327 6240 6446 6539 6857 6645 6554 6780 6879 7195 6290 6205 6322 6425 6647 6608... -
Seite 18: Leinenlängen Artik
18.7 leinenlÄnGen ArTik 4 25 18.8 leinenlÄnGen ArTik 4 27 leinenlÄnGen m/m leinenlÄnGen m/m 7020 6923 7119 7219 7739 7330 7230 7433 7539 8089 6875 6781 7013 7122 7443 7181 7083 7323 7438 7781 6838 6747 6880 7000 7217 7144... -
Seite 19: Leinenlängen Artik
18.9 leinenlÄnGen ArTik 4 29 leinenlÄnGen m/m 7695 7590 7791 7903 8444 7541 7438 7677 7797 8123 7504 7399 7533 7661 7879 7505 7405 7510 7637 7881 7444 7353 7466 7586 7766 7269 7188 7452 7573 7620 7219 7147 7509... -
Seite 20: Zertifizierung
In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 03. 03. 2015 14. 11. 2014 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Artik 4 21 Artik 4 23... - Seite 21 In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 14. 11. 2014 18. 11. 2014 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Artik 4 25 Artik 4 27...
- Seite 22 ArTik 4 29 Class: PG_0895.2014 In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 10. 02. 2015 Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Artik 4 29 Model: Serial number: Configuration during flight tests Paraglider Accessories Maximum weight in flight (kg)
- Seite 23 The importance of small details niviuk.com...