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Verwandte Anleitungen für Niviuk P-Serie
Inhaltszusammenfassung für Niviuk P-Serie
- Seite 1 KLIMBER 3 P BENUTZERHANDBUCH...
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Seite 2: Performance Leicht Gemacht
CROSS-COUNTRY COMPETITION PERFORMANCE LEICHT GEMACHT WILLKOMMEN Herzlich willkommen in der Niviuk Familie - danke für das Vertrauen, das du uns mit der Wahl eines Niviuk-Gleitschirms entgegengebracht hast. Wir möchten den Enthusiasmus und die Begeisterung, mit der wir unsere Gleitschirme entwickeln, mit dir teilen und dir vermitteln, mit welcher Sorgfalt wir dieses neue Modell entwickelt haben. -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
BENUTZERHANDBUCH INHALT 7. PFLEGE UND INSTANDHALTUNG 1. EIGENSCHAFTEN Dieses Handbuch gibt dir die notwendigen 7.1 PFLEGE 1.1 ZIELGRUPPE Informationen über die wichtigsten Eigenschaften deines neuen Gleitschirms. 7.2 LAGERUNG 1.2 ZERTIFIZIERUNG 7.3 CHECKS UND KONTROLLEN 1.3 FLUGVERHALTEN Es enthält zwar Informationen über den 7.4 REPARATUREN 1.4 TECHNOLOGIEN, KONSTRUKTION, Schirm, kann aber nicht als Lehrbuch... -
Seite 4: Eigenschaften
Weise übermittelt, damit sich der Pilot auf das Fliegen konzentrieren und den Flug genießen kann. Mit dem Rennmodell unserer P-Serie kannst du nun auf große Strecken gehen und neue, unvergessliche Bei aktiver Pilotierung können alle Vorteile optimal genutzt werden. -
Seite 5: Technologien, Konstruktion
Im Laufe der Jahre hat sich das Design unserer Gleitschirm- und Motorschirmpalette stark verändert, mit einer revolutionären Weiterentwicklung der Eintrittskante. Niviuk hat zwei Typen entwickelt, den IKS1000 für die Verbindung von Leinen mit den Tragegurten und den IKS3000 für die Verbindung von Tragegurten und/oder des Gleitschirms mit dem Gurtzeug. -
Seite 6: Bestandteile
Ein Reparaturset mit selbstklebendem Ripstop-Tuch. Der für die Herstellung des Schirms verwendete Stoff ist leicht, widerstandsfähig und langlebig. Der Stoff Der KLIMBER 3 P wird mit den Ergo-Handles von Niviuk ausgeliefert, der dem Piloten eine verblasst nicht und ist durch unsere Garantie abgedeckt. -
Seite 7: Beschleuniger
Druck auf den Beschleuniger nachlässt, kehrt das Beschleunigungssystem in die Neutralstellung zurück. Bei allen Niviuk-Schirmen sind die Leinen des Beschleunigungssystems an den Tragegurten komplett Das Beschleunigungssystem ist effizient, sensibel und präzise. Der Pilot kann das System jederzeit während abnehmbar und leicht austauschbar. -
Seite 8: Der Erste Flug
Stäbchen nicht geknickt oder gefaltet werden. Er sollte nicht zu eng gepackt werden, um Schäden am Tuch und/oder den Leinen zu vermeiden. Niviuk hat den NKare Bag und den ZipNkare P entwickelt. Beides sind Packsäcke, die dir helfen, den Gleitschirm schnell zu packen und dabei das Profil und Stäbchen in perfektem Zustand zu halten. -
Seite 9: Fliegen In Turbulenzen
Es ist wichtig, darauf hinzuweisen, dass die angemessene Reaktion auf jedes unerwünschte Manöver Wenn das nicht hilft, ziehe den Bremsgriff auf der eingeklappten Seite entschlossen und schnell ganz (100%) der Kappe von Größe zu Größe unterschiedlich sein kann; selbst innerhalb derselben Größe können bei nach unten und lasse ihn sofort wieder nach oben los. -
Seite 10: Beschleunigtes Fliegen
Sackflug der Schirm beschleunigen muss, um sich aus dem Sackflugzustand zu lösen. Einen möglichen Frontklapper korrigierst du, indem du beide Bremsgriffe kurz nach unten ziehst, um den Schirm wieder über dich zu bringen Die Möglichkeit, mit dem Gleitschirm in einen Sackflug zu geraten oder in diesem zu verbleiben, wurde beim und löse sie sofort wieder, während der Schirm noch in der Übergangsphase ist, um sich wieder über Kopf zu KLIMBER 3 P weitestgehend eliminiert. -
Seite 11: Verhänger Im Flug
sein und darf sie nicht zu stark ziehen, um einen Strömungsabriss oder ein negatives Trudeln zu vermeiden. Achte auf die Gefahr eines Strömungsabrisses! Der Schirm muss im Landeanflug mit voller Geschwindigkeit (nicht beschleunigt) geflogen werden, und die B-Tragegurte sollten kurz vor dem Bodenkontakt symmetrisch gezogen werden. Diese Bremsmethode ist nicht Wenn man nach der “4A1”-Leine greift, um die Ohren anzulegen, kann man versehentlich die so effektiv wie die Verwendung der Bremsleinen und der Schirm landet daher mit erhöhter Geschwindigkeit. -
Seite 12: B3 Technik
Abstieg von 70 km/h entspricht, und stabilisiert sich ab 15 m/s in einer Steilspirale. 2009 haben die Piloten des Niviuk Teams ein neues Manöver für den Schnellabstieg entwickelt - die B3- Technik, die mit der 3C3 -Leine ausgeführt wird. Bei der Erprobung eines Wettkampfprototyps stellte sich Grund genug, sich mit dem Manöver vertraut zu machen und zu wissen, wie man es korrekt beendet. -
Seite 13: Abwind Zentrieren
Wenn du Schäden an der Ausrüstung feststellst oder vermutest, dass bestimmte Bereiche des Flügels verschleißanfällig sind, solltest du diese überprüfen und entsprechend handeln. Niviuk hat die Absicht, beste Technologie für alle Piloten zugänglich zu machen. Deshalb sind unsere Schirme mit den neuesten technologischen Fortschritten ausgestattet, die aus der Erfahrung unseres Forschungs- und Entwicklungsteams gewonnen wurden. -
Seite 14: Checks Und Kontrollen
Jegliche Modifikation des Schirms, die in einer externen Werkstatt vorgenommen wurde, führt zum Erlöschen der Garantie für das Produkt. Niviuk kann nicht für Probleme oder Schäden verantwortlich gemacht werden, die aus Änderungen oder Reparaturen resultieren, die von nicht qualifizierten oder nicht vom Hersteller... -
Seite 15: Sicherheit Und Verantwortung
Die Garantie erstreckt sich nicht auf die missbräuchliche Verwendung des Geräts. Jegliche Veränderung des Gleitschirms oder seiner Komponenten führt zum Erlöschen der Garantie und der Zertifizierung. Wenn du einen Fehler oder Defekt an deinem Gleitschirm feststellst, wende dich sofort an Niviuk, um eine vollständige Inspektion durchführen zu lassen. -
Seite 16: Technische Daten
10. ANHÄNGE 10.1 TECHNISCHE DATEN Zellen Anzahl Streckung 6,95 6,95 6,95 Ausgelegt 5,32 5,32 5,32 Projiziert 20,3 21,5 Fläche Ausgelegt 17,3 18,3 19,6 Projiziert 11,88 12,22 12,64 Spannweite Ausgelegt 2,15 2,22 2,29 Flächentiefe Leinen Total 2-2/3 2-2/3 2-2/3 Stamm A-A’/B A-A’/B A-A’/B Tragegurte... - Seite 17 10.2 MATERIALDETAILS CANOPY FABRIC CODE SUPPLIER UPPER SURFACE DOMINICO TEX CO (KOREA) BOTTOM SURFACE DOMINICO TEX CO (KOREA) PROFILES 70000 E91 PORCHER IND (FRANCE) DIAGONALS 70000 E91 PORCHER IND (FRANCE) LOOPS LKI - 10 KOLON IND. (KOREA) REIFORCEMENT LOOPS RIPSTOP FABRIC DOMINICO TEX CO (KOREA) RIBS REIFORCEMNET LTN-0.8/0.5 STICK...
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Seite 18: Leinenplan
10.3 LEINENPLAN Spezifische Konfiguration der Leinen 3C1 - 3C2 - 4C1 Die Leinen 3C1 - 3C2 - 4C1 sind über einen Loop mit dem IKS1000 verbunden. Siehe Diagramm. Die Loops dienen zur Einstellung der Trimmung auf den voreingestellten Bereich.Der Loop ermöglicht eine Nachjustierung der Trimmung aufgrund von Gebrauch, Dehnung oder Schrumpfung. - Seite 19 10.4 TRAGEGURTPLAN...
- Seite 20 10.5 LEINENLÄNGEN 10.6 LEINENLÄNGEN KLIMBER 3 P - 20 KLIMBER 3 P - 21 LINES HEIGHT + RISER mm LINES HEIGHT + RISER mm 7222 7194 7166 7248 7390 7428 7400 7373 7455 7617 7188 7158 7132 7214 7235 7392 7362 7338 7420...
- Seite 21 10.7 LEINENLÄNGEN KLIMBER 3 P - 23 LINES HEIGHT + RISER mm 7684 7655 7628 7714 7894 7648 7617 7592 7678 7728 7628 7597 7569 7653 7626 7647 7619 7589 7669 7698 7576 7549 7530 7608 7507 7533 7505 7488 7566 7310 7463...
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Seite 22: Zertifizierung
1:2015, EN 926-2:2013+A1:2021 and NfL 2- 565-20 565-20 17.03.2023 17.03.2023 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Klimber 3 P 21 Klimber 3 P 20 Model:... - Seite 23 Classification: In accordance with standards EN 926- PG_2154.2023 1:2015, EN 926-2:2013+A1:2021 and NfL 2- 565-20 17.03.2023 Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Klimber 3 P 23 Model: KLIMBER323 Serial number: Configuration during flight tests Paraglider...
- Seite 24 Niviuk Gliders & Air Games SL C/ Del Ter 6 - nave D 17165 La Cellera de Ter - Girona - Spain +34 972 422 878 info@niviuk.com www.niviuk.com...