Arbre Inférieur; Description Des Signaux; Signal De Détection De Mode De Conduite « Normal / Ville - Fiat TIPO Bedienungsanleitung

Lors de la mesure du couple, il peut être comparé à un potentiomètre où le support résistif est fixé à
l'arbre de sortie et le curseur est fixé à l'arbre d'entrée. Le couple de torsion sur la barre de torsion
entre les deux arbres détermine la valeur du couple appliqué entre le volant et les roues directrices.
À travers le signal de ce potentiomètre, l'unité de commande peut comprendre l'effort que le
conducteur exerce sur le volant et la direction du couple. Selon ce même principe (potentiomètre), il
mesure la position angulaire de l'arbre de sortie par rapport au centre (roues rectilignes).
À travers le signal, l'unité de commande est en mesure de déterminer de combien de degrés le volant
s'est déplacé par rapport à son centre.
Sur les versions avec ESC, le capteur fait également office de capteur d'angle de braquage et est
conçu pour calculer le ombre de tours du volant et le nombre de degrés par tour.
L'information fournie par le capteur de couple/position est envoyée à travers le C-CAN du nœud de
direction assistée électrique pour une gestion optimale du contrôle de stabilité électronique géré par
NFR.
Remarque : il est interdit d'effectuer des tests sur les capteurs avec n'importe quel instrument : tout
diagnostic DOIT être effectué en utilisant l'unité de commande de la direction assistée électrique.
Arbre inférieur
La liaison entre l'arbre de sortie de la colonne de direction et le pignon du boîtier de direction est
réalisée par un arbre intermédiaire télescopique qui est fixé au pignon à l'aide d'une fourche cannelée
et d'une vis.

DESCRIPTION DES SIGNAUX

Signal de détection de mode de conduite « Normal / Ville »
La fonction « Normal / Ville » fait varier le couple d'assistance électrique en fonction de la vitesse du
véhicule. Il est possible de passer de la configuration « Normal » à la configuration « Ville » en
utilisant le bouton monostable sur le panneau de commande.
Le système de nœud de direction assistée électrique reçoit le signal « Normal / Ville » de C-CAN et
exécute la stratégie demandée.
Le nœud de l'ordinateur de bord reçoit le signal analogique de Normal / Ville (le signal ECO n'est pas
pris en compte puisqu'il ne fait pas varier l'assistance de la direction, seulement le couple fourni dans
ce mode de fonctionnement) qui varie quand le bouton est relâché, activant le signal désigné, et
quand le conducteur applique un couple supérieur à 1 Nm (pour les versions avec moteur TwinAir, le
bouton Eco sera situé sur le panneau de commande auxiliaire ; sur d'autres versions, le bouton Ville
sera situé dans le panneau de commande central).
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