Esp-System; Einschaltung Des Systems - Fiat Bravo Betriebsanleitung

ESP-SYSTEM

(Electronic Stability
Program)
(wo vorgesehen)
Es ist ein Überwachungssystem der Sta-
bilität des Fahrzeugs und unterstützt die
Richtungskontrolle bei Haftungsverlust
der Reifen.
Der Einschritt des ESP-Systems ist daher
ganz besonders nützlich bei Veränderung
der Haftungsbedingungen des Unter-
grunds.
Mit den Systemen ESP, ASR und Hill Hol-
der ist außerdem (wo vorgesehen) das
MSR-System (Regelung des Motor-
drehmoments beim Herunterschalten der
Gänge) vorhanden.
EINSCHRITT DES SYSTEMS
Der Eingriff des Systems wird durch das
Blinken der Kontrollleuchte
strumententafel angezeigt, um den Fahrer
zu informieren, dass sich das Fahrzeug in
einer kritischen Stabilitäts- und Haftungs-
situation befindet.
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EINSCHALTUNG DES SYSTEMS

Das ESP-System schaltet sich automatisch
bei Anlassen des Fahrzeugs ein und kann
nicht ausgeschlossen werden.
ZUR BEACHTUNG
Die Leistungen des ESP-Sy-
stems sollten den Fahrer je-
doch nicht veranlassen, unnütze und
ungerechtfertigte Risiken einzugehen.
Die Fahrweise ist stets dem Zustand
der Straße, der Sicht und dem Verkehr
anzupassen. Die Verantwortung für
die Straßensicherheit liegt stets beim
Fahrer des Fahrzeugs.
FEHLERMELDUNG
Bei eventuellen Betriebsanomalien schal-
tet sich das ESP-System automatisch aus,
á
auf der In-
auf der Instrumententafel leuchtet die
á
Lampe kontinuierlich, (auf einigen Ver-
sionen erscheint eine Meldung auf dem
Display) (siehe Kapitel "Kontrollleuchten
und Anzeigen"). In diesem Fall wenden Sie
sich bitte schnellstmöglich an das Fiat Kun-
dendienstnetz.
SYSTEM HILL HOLDER
Das System ist Bestandteil des ESP-Sy-
stems und hilft bei der Anfahrt auf anstei-
genden Straßen.
Es wird automatisch unter folgenden Be-
dingungen aktiviert:
❒ bergauf: bei stillstehendem Fahrzeug auf
einer Straße mit einer Neigung über
5%, laufendem Motor, gedrücktem
Kupplungs- und Bremspedal und Schalt-
hebel im Leerlauf oder einem anderen
als dem Rückwärtsgang.
❒ bergab: bei stillstehendem Fahrzeug auf
einer Straße mit einer Neigung über
5%, laufendem Motor, gedrücktem
Kupplungs- und Bremspedal und einge-
legtem Rückwärtsgang.
Beim Anlassen behält das Steuergerät des
ESP-Systems den Bremsdruck an den Rä-
dern bei, bis die für die Abfahrt notwendi-
ge Motordrehzahl erreicht ist, oder auf je-
den Fall für maximal 2 Sekunden. Dadurch
ist es möglich, bequem den rechten Fuß
vom Brems- auf das Gaspedal zu setzen.
Wenn nach Ablauf von 2 Sekunden die
Abfahrt noch nicht erfolgt ist, schaltet sich
das System automatisch aus und lässt all-
mählich den Bremsdruck ab.
Während dieser Phase ist es möglich, das
typische mechanische Freigabegeräusch
der Bremsen zu hören, das die baldige Be-
wegung des Fahrzeugs ankündigt.