Fiat Bravo Betriebsanleitung Seite 105

PARTIKELFILTER DPF
(Diesel Particulate Filter)
(wo vorgesehen)
Es handelt sich um einen mechanischen Fil-
ter, der sich im Auspuffsystem befindet
und die Kohlenpartikel, die in den Abga-
sen des Dieselmotors enthalten sind, ein-
fängt.
Der Filter hat die Funktion, die Emissio-
nen der Kohlenpartikel gemäß den aktu-
ellen/zukünftigen gesetzlichen Vorschrif-
ten fast ganz zu beseitigen.
Während der normalen Verwendung des
Fahrzeuges registriert das Steuergerät der
Motorkontrolle eine Reihe von Verwen-
dungsdaten (Verwendungszeit, Art der
Fahrstrecke, erreichte Temperaturen
usw.) und berechnet die Menge der Par-
tikel, die sich im Filter angesammelt haben.
104
Da der Filter ein Sammelsystem ist, muss
er periodisch durch Verbrennung der
Kohlenpartikel regeneriert (gereinigt)
werden. Das Regenerationsverfahren wird
automatisch vom Steuergerät der Motor-
kontrolle je nach Ansammlungszustand
des Filters und Verwendungsbedingungen
des Fahrzeugs gesteuert.
Während der Regeneration können fol-
gende Phänomene auftreten: beschränkte
Erhöhung der Mindestdrehzahl, Aktivie-
rung des Elektrolüfters, beschränkte Rau-
cherhöhung, hohe Temperaturen am Aus-
puff. Diese Situationen sind nicht als An-
omalien anzusehen und haben keinen Ein-
fluss auf das Verhalten des Fahrzeugs und
auf die Umwelt.
Partikelfilter verstopft
Wenn die Kontrollleuchte h auf der
Instrumententafel (zusammen mit der Mel-
dung auf dem Display) aufleuchtet, bezie-
hen Sie sich bitte auf das Kapitel "Kon-
trollleuchten und Anzeigen".
ZUR BEACHTUNG
Bei Normalbetrieb
wickeln der Katalysator und
der Partikelfilter (DPF) hohe Tempe-
raturen. Das Fahrzeug sollte daher
nicht auf entflammbarem Material
(Gras, trockenem Laub, Tannenna-
deln usw.) geparkt werden: Brandge-
fahr.
ent-