Betrieb Mit Anhänger; Allgemeine Hinweise - Fiat Bravo Betriebsanleitung

AKTIONSBEREICH
DER SENSOREN
Die Sensoren ermöglichen dem System,
den vorderen (Versionen mit 8 Sensoren)
und hinteren Teil des Fahrzeugs zu kon-
trollieren.
Ihre Position deckt nämlich die mittleren
und seitlichen Bereiche des Vorder- und
Hinterteils des Fahrzeugs.
Ist das Hindernis im mittleren Bereich po-
sitioniert, wird es bei Abständen unter et-
wa 0,9 m (vorn) und 1,40 m (hinten) er-
fasst.
Ist das Hindernis im seitlichen Bereich po-
sitioniert, wird es bei Abständen unter 0,6
m erfasst.
BETRIEB MIT ANHÄNGER
Der Sensorbetrieb wird automatisch bei
der Einführung des elektrischen Kabel-
steckers des Anhängers in die Steckdose
der Anhängerkupplung des Fahrzeugs de-
aktiviert.
Die Sensoren werden beim Herausziehen
des Kabelsteckers des Anhängers auto-
matisch reaktiviert.
ACHTUNG Soll der Zughaken auch oh-
ne Anhänger immer installiert bleiben,
wende man sich an das Servicenetz von Fi-
at, um das System entsprechend zu ak-
tualisieren, da der Haken von den zentra-
len Sensoren als Hindernis betrachtet
werden kann.
FEHLERMELDUNG
Eventuelle Betriebsanomalien der Park-
sensoren werden während der Einlage des
Rückswärtsganges durch das Aufleuchten
der Kontrollleuchte è auf der Instru-
mententafel oder das Symbol t zusam-
men mit der Meldung auf dem Display an-
gezeigt (siehe Kapitel "Kontrollleuchten
und Anzeigen").
ALLGEMEINE HINWEISE
Beim Einparken muss man immer auf Hin-
dernisse achten, die sich ober- oder un-
terhalb der Sensoren befinden.
Gegenstände in nächster Nähe können un-
ter Umständen vom System nicht erkannt
werden und daher das Fahrzeug beschä-
digen oder selbst beschädigt werden.
Es folgen einige Bedingungen, die die Lei-
stungen des Parksystems beeinflussen kön-
nen:
❒ Eine reduzierte Empfindlichkeit der Sen-
soren und eine Reduzierung der Lei-
stungen des Parkhilfesystems können auf
das Vorhandensein von Eis, Schnee,
Schlamm, mehrfacher Lackierung zurück-
zuführen sein.
❒ Die Sensoren erfassen einen nicht vor-
handenen Gegenstand ("Echostörung"),
was durch mechanische Störungen ver-
ursacht wird, zum Beispiel: Fahrzeugwä-
sche, Regen (starker Wind), Hagel.
❒ Die von den Sensoren gesendeten Sig-
nale können auch durch in der Nähe be-
findliche Ultraschallsysteme (z. B. pneu-
matische Bremsen von LKWs oder
Presslufthämmer) verfälscht werden.
❒ Die Leistungen des Parkhilfesystems
können auch durch die Position der Sen-
soren beeinflusst werden, zum Beispiel
durch Änderung der Einstellungen (auf-
grund von Verschleiß der Stoßdämpfer,
Aufhängungen) oder Reifenwechsel, zu
starke Belastung des Fahrzeugs, durch
Ausführung von spezifischen Tunings,
die das Fahrzeug absenken.
❒ Die Erfassung von Hindernissen im obe-
ren Teil des Fahrzeugs kann nicht ge-
währleistet werden, da das System Hin-
dernisse erfasst, die das Fahrzeug im un-
teren Teil behindern können.
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