Bomag BC 972 RB-3 Handbuch Seite 19

Kraftstoffkreislauf
Prüfstellen
I = Kraftstoffdruck nach Kraftstoffilter Leerlaufdrehzahl: 2,2–3,2 bar, Abregeldrehzahl: 4,5–5,5 bar
II = Kraftstoffdruck nach Kraftstoffpumpe Leerlaufdrehzahl: 2,1–3,0 bar, Abregeldrehzahl: 5,0–6,0 bar
(Grenzwert 6,5 bar)
III = Kraftstoffansaugdruck vor Kraftstoffpumpe, Abregeldrehzahl: 0,35 bis 0,25 bar
IV = Kraftstoffrücklaufmenge am Kraftstoffbehälter, Leerlaufdrehzahl: 0,6–1,0 l/min, Abregeldrehzahl:
1,0–1,6 l/min
IV = Niederdruck-Kraftstoffkreislauf Dichtheit: Prüfdruck 5,5 bar/ Prüfzeit 5 Minuten: kein Druckabfall
V = Kraftstoffrücklaufmenge an Düsenhalter Kombinationen, Leerlaufdrehzahl: ölfeucht, Abregeldreh-
zahl: max. nur Tropfen
Bei welcher Beanstandung muss der Kraftstoffdruck überprüft werden?
Motor springt schlecht an, schlechte Leistung
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An was kann es liegen, dass der Krafstoffdruck zu niedrig ist?
Vorfilter verschmutzt
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Kraftstoffilter verschmutzt
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Überströmventil defekt
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Kraftstoffsystem saugt Luft an
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Zulaufleitung vom Tank geknickt
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Saugleitung am Tankgeber
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Rückschlagventil im Kraftstoffzulauf
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Leckstelle im Filtergehäuse zum Rücklauf
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Förderpumpe defekt
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An was kann es liegen, dass der Kraftstoffdruck zu hoch ist?
Überströmventil defekt
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geknickte Leitung im Rücklauf
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Rückschlagventil im Kraftstoffrücklauf
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verstopfter Tankgeber
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Welche Arbeiten sollten Sie noch durchführen?
Kraftstoffkreislauf am und im Motor auf Dichtheit prüfen
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Kraftstoffansaugdruck prüfen, Kraftstoffrücklaufmenge messen und auf Luftblasen überprüfen
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BOMAG
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