Bomag BC 972 RB-3 Handbuch Seite 163

SCR-Druckluftversorgung
Funktionsdiagramm
Kühlmittelversorgung
Bild 16
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3 AdBlue -Tank
4 Pumpenmodul mit SCR AdBlue
(M43)
5 Verteilereinheit, 3/2-Wegeventil, Rück-
schlagventil & Druckbegrenzungsventil
7 Einspritzdüse
8 Dosiergerät
9 Magnetventil Heizung
Y317 3/2-Wegeventil, Magnetventil Druckluftbeg-
renzung
Y318 3/2-Wegeventil, Magnetventil Freiblasen
Die Druckluft aus der Druckluftversorgung gelangt zur Ventileinheit (5) und steht am 3/2-Wegeventil (Y318) an.
Sobald der Dieselmotor läuft, ist das 3/2-Wegeventil unter Spannung (über das SCR-Rahmenmodul (A140) vom
Steuergerät Motormanagement MR2 (A48) elektrisch angesteuert). Die Druckluft gelangt dann über das Rück-
schlagventil und Druckbegrenzungsventil (ca. 5,5 bar) in das Dosiergerät (8) und das Pumpenmodul (4).
Motor „Starten"
Bei Zündung „Ein" wird das 3/2-Wegeventil (Y318) bestromt.
Bei Motorstart wird das 3/2-Wegeventil (Y318) stromlos und das 3/2-Wegeventil (Y317) bestromt.
Freiblasen nach „Motorstopp"
Die Funktion Freiblasen wird unterschieden zwischen Motor abstellen bei:
„Zündung Aus" und
l
„Not Aus"
l
Motorabstellen bei „Zündung Aus"
Wird der Motor über Kl. 15 abgestellt, wird das Freiblasen der Bauteile über die Nachlaufzeit des Steuergerätes
MR sichergestellt.
Das 3/2-Wegeventil (Y317) wird für ca. 4 min nach Motor abstellen angesteuert. Dadurch wird die Luftentnahme
aus dem Nebenverbraucherkreis sichergestellt. Das 3/2-Wegeventil (Y318) wird nach Motor abstellen für ca. 5
min von der MR2 Steuerung (A48) getaktet. In diesem Fall werden die SCR-Bauteile solange mit Vorratsluft
durchströmt, bis beide Magnetventile nicht mehr vom Steuergerät MR2 bestromt werden.
008 921 18
Kühlmittelrücklauf
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-Pumpe
BOMAG
Druckluftversorgung Y317
A Kühlmittelversorgung (vom Motor)
B Kühlmittelrücklauf (zum Motor)
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C AdBlue -Vorlauf
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D AdBlue -Rücklauf
E Druckluft
F Aerolol (AdBlue
4.8
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-Luft-Gemisch
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