2.3
1
Kühlmittelpumpe mit integriertem Kühlmittelregler 8.1
2
Kühler
3
Ausgleichsbehälter, 50% Kühlmittel/ 50% Luftvo-
lumen
4
Einfüllstutzen mit Verschlussdeckel, nach außen
dicht
5
Verschlussdeckel mit Überdruckventil 1,0 bar und
Unterdruckventil 0,1 bar (gegen Öffnen gesichert)
6
Lüfter
7
Kühlmittelleitung
Interne Wasserführung
Die Kühlmittelführung erfolgt von der stirnseitig im Kurbelgehäuse integrierten Wasserpumpenspirale und
durchströmt den in den zentralen Wasserkanal ragenden Plattenölkühler im Ölfiltergehäuse. Vom zentralen
Wasserkanal im Kurbelgehäuse wird über einzelne Tangenten-Wasserkanäle jeder Zylinder gleichmäßig mit
Wasser versorgt.
Der Wasserstrom um die Zylinderlaufbuchsen ist durch eine Wasserrippe zweigeteilt. Dadurch wird die Zuströ-
mung im unteren Bereich und eine gleichmäßige Hauptströmung im oberen Zylinderbereich zur intensiven Küh-
lung des thermisch hoch belasteten OT-Bereichs der Kolben erreicht.
Durch Übergangsbohrungen im Kurbelgehäuse gelangt das Kühlmittel in den Zylinderkopf. Durch gezielte For-
mgebung des Wassermantels im Zylinderkopf wird eine besonders intensive Kühlung der Ventilstege und des
Düsenbereiches erreicht. Über Durchtrittsöffnungen im Kurbelgehäuse fließt das Kühlmittel zurück in zwei, je
Zylinderbank einer, im Zylinderkurbelgehäuse eingegossenen Rücklaufkanäle. Diese Rücklaufkanäle sind
durch einen in der Ölfilter-Ölkühlergehäuseeinheit integrierten Querkanal verbunden, durch welchen das
Kühlmittel zurück in das mit der Kühlmittelpumpe kombinierte zweifache Thermostatgehäuse fließt.
16
Entlüftungsleitung vom Motor (mit Blende 4,5
mm), in den Luftraum vom Ausgleichbehälter
8.2
Entlüftungsleitung vom Kühler (mit Blende 4,5
mm), in den Wasserraum vom Ausgleichbehäl-
ter
8
Entlüftungsleitung von der Heizung (mit Blende
4,5 mm)
9
Auffüll- und Ausgleichsleitung
10
Motor
11
Fahrzeugheizung
12
Heizungsabsperrventil
BOMAG
Kühlmittelkreislauf
008 921 18