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Normalflug
Der SIGMA 10 gleitet in ruhiger Luft am besten bei vollständig gelös-
ten Steuerleinen. Durch leichtes Anbremsen wird die Position des mi-
nimalen Sinkens erreicht. Bei Gegenwind, Abwind und erwartetem
Steigen im nächsten Thermikschlauch wird die Gleitleistung durch den
entsprechenden Einsatz des Beschleunigers entscheidend verbessert.
Siehe Kapitel „Speedsystem mit SPI".
Trotz der grossen Stabilität empfiehlt sich in turbulenter Luft ein aktiver
Flugstil. So können Einklapper praktisch vollständig vermieden werden.
Dies bedeutet, dass der Gleitschirm immer gerade über dem Körper
gehalten wird bzw. Roll- und Nickbewegungen ausgeglichen werden.
§ Bei einer Anstellwinkelvergrösserung (z. B. Aufstellen des Flügels
beim Einfliegen in Thermik) musst du die Steuerleinen kurzzeitig voll-
ständig loslassen bis der Gleitschirm wieder in neutraler Position
über deinem Körper steht.
§ Bei einer Anstellwinkelverkleinerung (z. B. Vorschiessen des Flügels)
musst du den Gleitschirm kurzzeitig stärker anbremsen.
Beachte jederzeit, dass du die Mindestfluggeschwindigkeit nie unter-
schreitest, und vermeide Überreaktionen mit den Steuerleinen.
Kurvenflug
Der SIGMA 10 hat kurze und präzise Steuerwege. Er reagiert
sehr direkt und progressiv auf zunehmende Steuerimpulse, so-
bald der Steuerleinen-Vorlauf überschritten ist. Durch aktive
Gewichtsverlagerung kann die Steuerung gut unterstützt werden. Die
Querlage kann jederzeit durch den Zug an der Steuerleine vergrössert,
stabilisiert oder verringert werden.
Der SIGMA 10 zieht schön in die Thermik ein. Dass du dabei kei-
ne grossen Nickbewegungen auskorrigieren musst, verbessert
sein Steigverhalten und dadurch seine Leistung deutlich. Wähle
beim Thermikfliegen mit der kurveninneren Steuerleine die ge-
wünschte Querlage und den entsprechenden Radius und lasse den
Gleitschirm in dieser Lage gleichförmig drehen. Mit der kurvenäusse-
ren Steuerleine stabilisierst du das Flügelende und kontrollierst insbe-
sondere die Drehgeschwindigkeit um die Hochachse. Durch stärkeres
Anbremsen des Aussenflügels wird dieser langsamer und verliert da-
durch die guten Steuer-Eigenschaften.
Ein auf das Flugverhalten des SIGMA 10 abgestimmtes Gurtzeug un-
terstützt dich beim Einleiten und Stabilisieren einer solchen, möglichst
gleichförmigen, Drehung. Siehe dazu auch das Kapitel „Geeignete
Gurtzeuge".
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