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Flugverhalten; Start; Vorwärtsstart; Rückwärtsstart - Advance OMIKRON Betriebshandbuch

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Flugverhalten

Der OMIKRON ist ein reinrassiger Akrobatik-Schirm und verhält sich
auch dementsprechend .

Start

Wer das Startverhalten von Akrobatik-Schirmen gewohnt ist, wird den
OMIKRON zu schätzen wissen . Vergleichsweise unbeschwert und
konstant steigt er über dem Pilot auf . Im Vergleich zu Nicht-Akrobatik
Schirmen benötigt er jedoch einen deutlichen Impuls, um Richtung
Zenit zu steigen .
Vorwärtsstart
Führe den Gleitschirm mit einem deutlichem Impuls und deutlicher
Körpervorlage, aber ohne zu starken Zug an den A-Tragegurten, bis
die Kappe sauber über dir steht .
Nach allfälligen Korrekturen und erfolgtem Kontrollblick reichen auch
bei wenig Wind einige rasche Schritte mit deutlicher Vorlage aus, um
abzuheben .
Rückwärtsstart
Der Rückwärtsstart empfiehlt sich vor allem bei stärkerem Aufwind,
ist aber auch bei nur leichtem Wind gut möglich . Auch hier empfiehlt
sich ein deutlicher Impuls . Das Ausdrehen und Abheben mit dem
OMIKRON gestalten sich anschliessend einfach .

Normalflug

Der OMIKRON gleitet, wie die meisten anderen Gleitschirme auch, in
ruhiger Luft am besten im Trimmspeed . Bei Gegenwind wird empfoh-
len, den Beschleuniger zu betätigen, um höchstmöglich am Ziel anzu-
kommen . Fliegst du mit dem Wind, kannst du leicht an den Bremsen
ziehen, um die beste Gleitleistung gegenüber der Erdoberfläche zu
erfliegen .
In turbulenter Luft ist beim OMIKRON – wie bei allen
Gleitschirmen auch – ein aktiver Flugstil erforderlich . Durch die
hohe Flächenbelastung treten Klapper zwar erst bei relativ groben
Turbulenzen auf und die langen Leinen geben dir etwas mehr Zeit zu
Reagieren, dennoch macht sich die zum Akrobatikfliegen benötigte
Dynamik in Extremflugmanövern bemerkbar . Fliege also niemals in
Bedingungen, die dein Können übersteigen .

Kurvenflug

Der OMIKRON reagiert sehr direkt und präzise auf Steuerimpulse .
Zum Fliegen von normaler Kurven benötigst du nur äusserst we-
nig Bremsleinenzug . Beachte dies besonders, wenn du dich im
Landeanflug beziehungsweise generell in Bodennähe befindest .
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