Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
BM/BMhp 6", BM/BMhp 8"
Стартиране "звезда-триъгълник"
W2
B2
S
U
P
V2
R2
P
L
U2
Y2
Y
F
W1
R1
O
R
V1
Y1
U1
B1
BK = черно
B=Black, R=Red, Y=Yellow
RD = червено
YE = жълто
Фиг. 14 Електрическа схема, "звезда-триъгълник"
7.1 Работа с честотен конвертор
Двигатели Grundfos
Трифазните двигатели на Grundfos тип MS и MMS могат да
бъдат свързвани към честотен преобразувател.
Ако към последователно свързани бустерни модули трябва да
бъде свързан честотен преобразувател, то той трябва да
бъде свързан към последния модул по посоката на потока.
Ние препоръчваме Grundfos CUE. CUE е серия от честотни
преобразуватели, проектирани за управление на скоростта на
голяма гама Grundfos продукти, например BM и BMhp.
Ако двигател Grundfos MS с температурен
трансмитер е свързан към честотен
преобразувател, вграденият в трансмитера
предпазител ще се стопи и трансмитерът ще бъде
неактивен. Трансмитерът не може да бъде
активиран отново. Това означава, че двигателят
ще функционира като двигател без температурен
трансмитер.
При работа с честотен преобразувател не препоръчваме
двигателят да работи на честота, по-висока от номиналната
(50 или 60 Hz). Във връзка с работата на помпата, важно е
никога да не се намалява честотата и съответно скоростта до
такова ниво, че да не е гарантиран необходимият дебит на
охлаждащата течност през двигателя.
Допустимите честотни диапазони са съответно 30-50 Hz и 30-
60 Hz.
По време на стартиране максималното време за развъртане
от 0 до 30 Hz е 3 секунди.
По време на спиране максималното време за забавяне от 30
до 0 Hz е 3 секунди.
В зависимост от типа на честотния преобразувател,
двигателят може да е подложен на вредни пикове в
напрежението.
Гореописаното смущение може да бъде предотвратено с
монтиране на RC филтър между честотния преобразувател и
двигателя.
Възможното увеличение на шума от двигателя може да бъде
предотвратено чрез монтиране на LC филтър, който ще
елиминира също и пиковете на напрежението от честотния
преобразувател.
За повече информация се обърнете към доставчика на
честотния преобразувател или Grundfos.
20
8. Защита на двигателя
Бустерният модул трябва да бъде свързан към ефективен
защитен прекъсвач за двигател, който трябва да защитава
двигателя срещу повреди от пад на напрежение, отпадане на
фаза и блокиран ротор.
В електрозахранващи системи, където може да има по-ниско
напрежение и колебания във фазовата симетрия, трябва да
се монтира също реле за отпадане на фаза. Вж. раздел
15. Проверка на двигателя и
Защитната верига винаги трябва да бъде направена по такъв
M
начин, че всички модули да бъдат спрени, ако някой от тях се
повреди.
8.1 Настройка на електрическия предпазител за
защита на двигателя
За студени двигатели времето за сработване на защитния
прекъсвач на двигателя трябва да бъде по-малко от 10
секунди (клас 10) при 5 пъти номиналния ток при пълен товар
на модула (I
С оглед да се осигури оптимална защита на потопяемия
двигател, защитният прекъсвач на двигателя трябва да бъде
настроен в съответствие със следните правила:
1. Настройте прекъсвача за защита на двигателя на
номиналния ток при пълно натоварване на модула (I
I
).
SFA
2. Пуснете модула и го оставете да работи половин час при
нормални условия. Вж. раздел
бустерния
3. Бавно понижавайте индикатора на скалата, докато
достигне точката за изключване на двигателя.
4. Увеличете настройката за претоварване с 5 %.
Най-високата допустима настройка е номиналният ток при
пълно натоварване на модула (I
За модули, навити за стартиране в "звезда-триъгълник",
прекъсвачът за защита на двигателя трябва да бъде настроен
както е описано по-горе, но максималната настройка трябва
да бъде както следва:
Настройка на електрическия прекъсвач за защита на
двигателя = номинален ток при пълен товар x 0,58.
Максималното допустимо време за стартиране в "звезда-
триъгълник" е 2 секунди.
кабела.
/I
). Вижте табелката с данни.
1/1
SFA
Ако това изискване не е спазено, гаранцията на
двигателя няма да е валидна.
9. Преди пускане на
модул(и).
/I
).
1/1
SFA
/
1/1
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
