Controllo Del Motore E Del Cavo; Smaltimento - Grundfos BMEX Series Montage- Und Betriebsanleitung

23. Controllo del motore e del cavo

1. Tensione di
alimentazione
2. Assorbimento di
corrente
Punti 3 e 4: la misurazione non è necessaria se la tensione elettrica e l'assorbimento di corrente sono normali.
3. Resistenza
avvolgimento
4. Resistenza di
isolamento

24. Smaltimento

Lo smaltimento di questo prodotto o di parte di esso deve essere
effettuato in modo consono:
1. Usare i sistemi locali, pubblici o privati, di raccolta dei rifiuti.
2. Nel caso in cui non fosse possibile, contattare Grundfos o
l'officina di assistenza autorizzata più vicina.
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Misurare la tensione tra le fasi con
un voltmetro.
Collegare il voltmetro ai morsetti nell'avvia-
tore del motore.
Misurare la corrente di ogni fase mentre il
motore funziona a una pressione di mandata
costante (se possibile, alla portata in cui
il motore è maggiormente caricato).
Per la normale corrente di funzionamento,
vedere le "Specifiche tecniche".
Rimuovere i conduttori di fase dalla morset-
tiera.
Misurare la resistenza dell'avvolgimento
come illustrato nel disegno.
Rimuovere i conduttori di fase dalla morset-
tiera.
Misurare la resistenza di isolamento da ogni
fase verso la terra
(assicurarsi che il collegamento a terra sia
stato eseguito correttamente).
Soggetto a modifiche.
Con il motore carico, la tensione deve trovarsi entro
il ± 5 % della tensione nominale. In caso di maggiori
variazioni nella tensione, il motore potrebbe bruciare.
Se la tensione è costantemente troppo elevata o
troppo bassa, il motore deve essere sostituito con
un altro corrispondente alla tensione di alimentazione.
Importanti variazioni nella tensione indicano scarsa
alimentazione elettrica e il modulo deve essere fer-
mato finché non sia stato individuato il problema.
Potrebbe essere necessario ripristinare l'avviatore del
motore.
La differenza tra la corrente della fase con il maggior
consumo di corrente e quella con il minor consumo di
corrente non deve superare il 10 % del consumo di
corrente minimo.
Se è così, o se la corrente supera la corrente nomi-
nale, controllare queste possibili avarie:
• Una pompa danneggiata provoca un sovraccarico
del motore. Estrarre la pompa dalla camicia per una
revisione.
• Gli avvolgimenti motore sono corto circuitati o
parzialmente separati.
• Tensione di alimentazione troppo elevata o troppo
scarsa.
• Collegamento inadeguato nei conduttori. Cavi fragili.
Il valore massimo non deve superare il valore minimo
di oltre il 5 %.
Se la deviazione è maggiore e il cavo di alimentazione
funziona normalmente, è necessario revisionare
il motore.
La resistenza di isolamento di un motore nuovo, pulito
o riparato deve essere di circa 10 MΩ misurati verso
terra.
Per un determinato motore, la resistenza di isolamento
critica (R ) può essere calcolata come segue:
crit
R = U [kV] x 0,5 [MΩ/kV].
crit N
Se la resistenza di isolamento misurata è inferiore a
R , è necessario revisionare il motore.
crit