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Motorradheber so unter dem Motorgehäuse ansetzen, dass
die Ölablassschraube nicht belastet wird; Motorrad anheben,
bis das Vorderrad vom Boden abhebt. Motorrad in aufrechter
Position mit Spanngurten (oder ähnlichem) stabilisieren. Das
Motorrad MUSS vor den Wartungsmaßnahmen am Riemen
stabil stehen.
Wagenheber für PKW bieten keine ausreichende Stabilität
und werden NICHT EMPFOHLEN!
Ü Ü B B E E R R P P R R Ü Ü F F U U N N G G D D E E R R
A A N N T T R R I I E E B B S S R R I I E E M M E E N N S S P P A A N N N N U U N N G G
Dieses Verfahren durchführen, um die korrekte Spannung
und Ausrichtung des Riemens zu erzielen. Erst die
Riemenspannung einstellen, dann die Ausrichtung.
Ein nicht richtig gespannter Antriebsriemen kann zu
Antriebstranggeräuschen und zur Beschädigung des
Antriebsriemens führen, was einen Riss des Riemens und
den Verlust der Kontrolle über das Motorrad zur Folge haben
1. Antriebsriemen auf Beschädigung und Abnutzung prüfen.
2. Vor dem Prüfen oder Einstellen der Spannung muss das
Hinterrad angehoben sein.
WICHTIG
WICHTIG
WARNUNG
kann.
3. Reifenventilschaft als Referenz verwenden und folgende
Schritte ausführen:
a. Riemendurchhang an 4 verschiedenen Punkten (90°
Abstand) prüfen/aufzeichnen. Rad von der Riemenseite
des Motorrads aus gesehen GEGEN DEN
UHRZEIGERSINN drehen.
b. An der Stelle mit der höchsten Riemenspannung eine
Referenzmarkierung auf das Hinterrad (geringster
Durchhang) anbringen.
c. Das Rad in normaler Fahrtrichtung (GEGEN DEN
UHRZEIGERSINN) 1–2 Umdrehungen weiter drehen, bis
die Referenzmarke (höchste Riemenspannung) im
Spannungseinstellungsfenster im unteren
q
Riemenschützer
erscheint.
WARTUNG
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