Indian Motorcycle Scout Betriebsanleitung Seite 73

Wird das Öl bei kalter Witterung nicht häufig genug
gewechselt, kann sich Kondenswasser ansammeln. Wenn
dieses Kondenswasser gefriert, verstopfen die Ölleitungen
und schwere Motorschäden sind die Folge.
Nach einem Ölwechsel kann es vorkommen, dass die
Öldruck-Kontrollleuchte beim Anlassen des Motors
aufleuchtet. In diesem Falle die Leerlaufdrehzahl erst
überschreiten, wenn die Öldruck-Kontrollleuchte erloschen
ist. Anderenfalls kann durch das Überschreiten der
Leerlaufdrehzahl der Motor beschädigt werden.
1. Das Motoröl und den Filter
wechseln. Bei kaltem Motor: Motor anlassen und
mindestens fünf (5) Minuten lang leer laufen lassen.
2. Motorrad mit heruntergeklapptem Seitenständer auf fester,
ebener Fläche abstellen. Um einen vollständigen Ölablauf
zu erreichen, das Motorrad mittels einer Hebebühne
vertikal ausrichten.
HINWEIS
HINWEIS
q
bei warmem Motor
3. Den Bereich um die zwei Ablassschrauben
Eine Ablaufwanne unter beide Ablassschrauben stellen.
Heißes Öl kann Hautverbrennungen verursachen. Das
ablaufende heiße Öl nicht an die Haut gelangen lassen.
4. Ablassschrauben entfernen. Öl vollständig ablaufen
lassen.
5. Neue Dichtungsscheiben auf die Ablassschrauben setzen.
Die Dichtflächen an den Ablassschrauben und am Motor
müssen sauber und frei von Graten, Kerben und Kratzern
sein.
WARTUNG
w
reinigen.
ACHTUNG
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