Rozwiązywanie Problemów; Dane Techniczne; Części Serwisowe - Briggs & Stratton 1150 Serie Original Bedienungsanleitung

Rozwiązywanie problemów
Problem
W pompie występują następujące
problemy: brak wytwarzania
ciśnienia, nieprawidłowe ciśnienie,
nierówna praca, utrata ciśnienia,
słaby przepływ wody.
Detergent nie miesza się z rozpylaną
cieczą.
Silnik pracuje dobrze bez obciążenia,
ale szarpie po włączeniu obciążenia.
Silnik nie uruchamia się, wyłącza się
podczas pracy lub uruchamia się i
pracuje nierówno.
We wszystkich innych kwestiach należy się kontaktować z autoryzowanym dealerem firmy Briggs & Stratton.

Dane techniczne

Maks. ciśnienie wylotowe 23,4 MPa (234 BAR lub 3400 PSI)*
Maks. przepływ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,6 l/min (2,8 GPM)
Temperatura wody zasilającej . . . . . . MAKS. 38ºC (100ºF)
Pojemność skokowa . . . 250 cm sześc. )15,19 cali sześc.(
Przerwa świecy zapłonowej . . . . . . . .0,76 mm (0,030 cala)
Pojemność zbiornika paliwa . . . . . . . . . . . .2,8 l (3,0 kwarty)
Pojemność oleju . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,6 l (20 uncji)
Ciśnienie akustyczne w odległości 3 m . . . . . . . . . 89 dBA §
Moc znamionowa: Moc znamionowa brutto poszczególnych modeli silników benzynowych jest podawana zgodnie z przepisami J1940
)Small Engine Power & Torque Rating Procedure, Procedura oznaczania wartości znamionowej mocy i momentu obrotowego dla
małych silników( ustalonymi przez stowarzyszenie SAE )Society of Automotive Engineers( i została uzyskana zgodnie z wymaganiami
normy SAE J1995. Wartości momentu obrotowego zostały określone przy prędkości obrotowej 2600 obr./min w przypadku tych
silników, które mają oznaczenie „rpm" )obr./min( podane na tabliczce znamionowej, oraz przy prędkości obrotowej 3060 obr./min w
przypadku wszystkich pozostałych silników. Wartości mocy wyrażonej w koniach mechanicznych zostały określone przy prędkości
obrotowej 3600 obr./min. Z krzywymi mocy brutto można zapoznać się na stronie www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Wartości mocy
netto zostały określone podczas mierzenia z zainstalowanym wydechem i filtrem powietrza, podczas gdy wartości mocy brutto zostały
określone bez tych elementów. Rzeczywista moc brutto silnika będzie wyższa od mocy netto silnika i będą mieć na nią wpływ, między
innymi, zewnętrzne warunki eksploatacji oraz różnice jednostkowe pomiędzy poszczególnymi silnikami. Przy tak szerokim asortymencie
produktów, w których silniki są montowane, w konkretnym urządzeniu silnik benzynowy może nie uzyskać mocy znamionowej brutto.
Takie zróżnicowanie jest skutkiem działania wielu czynników, w tym między innymi elementów silnika )filtr powietrza, wydech, poziom
naładowania akumulatora, chłodzenie, gaźnik, pompa paliwowa itd.(, ograniczeń dotyczących stosowania, zewnętrznych warunków
eksploatacji )temperatura, wilgotność, wysokość( oraz indywidualnych różnic pomiędzy silnikami. Z uwagi na ograniczenia produkcyjne i
wydajnościowe firma Briggs & Stratton może zastępować silniki tej serii silnikami o wyższej mocy znamionowej.
* Parametry tego agregatu zostały uzyskane zgodnie z normą PW101-2010 )Testing and Rating Performance of Pressure Washers,
Testowanie i uzyskiwanie parametrów agregatów ciśnieniowych( ustaloną przez stowarzyszenie PWMA )Pressure Washer
Manufacturers Association).
§ Wartości dźwięku zostały zmierzone zgodnie z tasmańskimi przepisami Environmental Management and Pollution Control
)Miscellaneous Noise( )Zarządzanie środowiskiem i kontrola zanieczyszczeń )Hałas różnego rodzaju((.
Przyczyna
1. Zamontowano niskociśnieniową końcówkę
rozpylającą.
2. Wlot wody jest zablokowany.
3. Niewystarczające zasilanie wodą.
4. Wąż wlotowy jest zaplątany lub przecieka.
5. Filtr węża wlotowego jest zatkany.
6. Temperatura wody zasilającej wynosi ponad
38°C (100°F).
7. Wąż wysokociśnieniowy jest zablokowany
lub przecieka.
8. Pistolet rozpylający przecieka.
9. Końcówka rozpylająca jest zatkana.
1. Rurka do podawania detergentu nie jest
zanurzona.
2. Rurka do podawania detergentu jest zatkana
lub pęknięta.
3. Zamontowano wysokociśnieniową końcówkę
rozpylającą.
4. Kulka kontrolna jest zablokowana w systemie
podawania detergentu.
Zbyt mała prędkość silnika.
1. Niski poziom oleju.
2. Brak paliwa.
3. Do świecy zapłonowej nie jest podłączony
odpowiedni przewód.
4. Zalanie silnika.
Czynności zaradcze
1. Wymienić na wysokociśnieniową
końcówkę rozpylającą.
2. Wyczyścić wlot.
3. Zapewnić odpowiedni przepływ wody.
4. Wyprostować wąż wlotowy, zatkać
przeciek.
5. Sprawdzić i wyczyścić filtr węża
wlotowego.
6. Dostarczyć wodę zasilającą o niższej
temperaturze.
7. Usunąć blokady w wężu wylotowym,
wymienić w razie występowania przecieku.
8. Wymienić pistolet rozpylający.
9. Wyczyścić końcówkę rozpylającą.
1. Umieścić rurkę do podawania detergentu
w detergencie.
2. Wyczyścić lub wymienić rurkę do
podawania detergentu.
3. Wymienić na czarną końcówkę
rozpylającą.
4. Uwolnić kulkę kontrolną podawania
detergentu.
Przestawić dźwignię przepustnicy w położenie
SZYBKIE (
1. Napełnić skrzynię korbową do właściwego
poziomu.
2. Napełnić zbiornik paliwa.
3. Podłączyć odpowiedni przewód do świecy
zapłonowej.
4. Odczekać 5 minut i ponownie uruchomić
silnik.
Części serwisowe
Zestaw do konserwacji o-ringów . . . . . . . . . . . . . . . . 705002
Filtr wlotowy wody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B2384GS
Olej silnikowy w butelce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100005E
PumpSaver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6039
).
9 9