Fehlersuche Und -Behebung; Technische Daten - Briggs & Stratton 1150 Serie Original Bedienungsanleitung

Fehlersuche und -behebung

Problem
Folgende Probleme mit der Pumpe:
Kein Druckaufbau, schwankender
Druck, rattern, Druckverlust, niedrige
Wasserführung.
Reinigungsmittel vermischt sich nicht
mit Sprühnebel
Motor läuft gut ohne Last, aber bleibt
unter Last stecken.
Motor springt nicht an, geht nach dem
Starten aus oder springt an und läuft
unrund.
Alle sonstigen Probleme behebt Ihr autorisierter Briggs & Stratton Service-Händler.

Technische Daten

Maximaler Ausgangsdruck . . . . . . . 23.4 MPa* (234 BAR oder 3,400 PSI)
Maximale Durchflussrate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,6 Liter/min
Wassertemperatur (Zufuhr) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .MAXIMAL 38º C
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 cc
Zündfunkenstrecke. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm
Kraftstoffkapazität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,8 Liter
Ölkapazität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,6 Liter
Schalldruck @ 3 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 dBA §
Ersatzteile
O-Ring-Pflegeset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 705002
Wassereinlasssieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B2384GS
Motorenölflasche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005E
PumpSaver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6039
Nennleistungen: Die Bruttonennleistung für die einzelnen Modelle mit gasbetriebenem Motor wird in Übereinstimmung mit SAE
(Society of Automotive Engineers) -Code J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) angegeben und gemäß SAE J1995
bewertet. Die Drehmomentwerte wurden für die Motoren, die auf dem Etikett mit „rpm" versehen sind, bei 2600 U/min. und für alle
anderen bei 3060 U/min. ermittelt, die PS-Werte bei 3600 U/min. Die Leistungskennlinien sind unter dargestellt. Die Nettoleistungswerte
wurden mit montiertem Auspuff und Luftreiniger gemessen, während die Bruttoleistungswerte ohne diese Anbauten ermittelt wurden.
Die tatsächliche Bruttomotorleistung ist höher als die Nutzleistung des Motors und wird u.a. durch die Betriebsbedingungen und
Abweichungen von Motor zu Motor bestimmt. In Anbetracht der breiten Vielfalt an Produkten, in die Motoren eingebaut werden,
kann es sein, dass der Motor nicht die bewertete Bruttoleistung entwickelt, wenn er in einem bestimmten motorgetriebenen
Gerät verwendet wird. Dieser Unterschied lässt sich auf eine Vielfalt von Faktoren zurückführen, einschließlich u.a. Vielfalt der
Motorkomponenten (Luftfilter, Auspuff, Ladung, Kühlung, Vergaser, Kraftstoffpumpe etc.), Einschränkungen bezüglich der Anwendung,
Betriebsbedingungen (Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Einsatzhöhe) und Abweichungen von Motor zu Motor. Auf Grund von Herstellungs-
und Leistungsbegrenzungen kann Briggs & Stratton einen Motor mit einer höheren Leistung durch den Motor dieser Serie ersetzen.
* Dieser Hochdruckreiniger ist entsprechend dem Pressure Washer Manufacturers Association (PWMA)-Standard PW101-2010 (Test
und Einstufung der Leistung von Hochdruckreinigern) eingestuft.
§ Gemessener Schalldruck gemäß den Tasmanischen Vorschriften zum Umweltmanagement und -verschmutzung (Sonstiger Lärm).
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Ursache
1. Spritzdüse für niedrige Drücke montiert.
2. Wassereinlass ist blockiert.
3. Unzureichender Wasserzufluss.
4. Einlassschlauch ist geknickt oder undicht.
5. Verstopftes Sieb am Einlassschlauch.
6. Wasser ist wärmer als 38°C (100°F).
7. Hochdruckschlauch ist blockiert oder undicht.
8. Spritzpistole ist undicht.
9. Spritzdüse ist verstopft.
1. Der Reinigungsmittelsiphon ist nicht
eingetaucht.
2. Der Reinigungsmittelsiphon ist verstopft oder
gerissen.
3. Spritzdüse für hohe Drücke montiert.
4. Prüfen Sie, ob die Rückschlagkugel im
Reinigungsmittelsiphon feststeckt.
Motordrehzahl ist zu gering.
1. Niedriger Ölstand.
2. Kraftstoff fehlt.
3. Zündkabel nicht an der Zündkerze
angeschlossen.
4. Abgesoffen.
Behebung
1. Durch Hochdruckspritzdüse ersetzen.
2. Einlass säubern.
3. Sorgen Sir für ausreichende Wasserzufuhr.
4. Einlassschlauch gerade ziehen, undichte
Stelle reparieren.
5. Sieb des Einlassschlauchs prüfen und reinigen.
6. Kühleres Wasser zuführen.
7. Blockaden im Auslassschlauch beseitigen
und ersetzen, wenn undicht.
8. Spritzpistole ersetzen.
9. Spritzdüse ersetzen.
1. Tauchen Sie den Siphon in das
Reinigungsmittel.
2. Reinigen oder ersetzen Sie den
Reinigungsmittelsiphon.
3. Montieren Sie die schwarze Spritzdüse.
4. Rückschlagkugel im Reinigungsmittelsiphon
befreien.
Den Gasregler auf Position SCHNELL (
1. Kurbelgehäuse bis zur richtigen Höhe füllen.
2. Kraftstofftank befüllen.
3. Zündkabel an Zündkerze anschließen.
4. 5 Minuten warten und Motor neu starten.
BRIGGSandSTRATTON.COM BRIGGSandSTRATTON.COM
) stellen.