Strömungsabriss; Fullstall - Advance PI 3 Betriebshandbuch

Strömungsabriss
Einseitiger Strömungsabriss (Vrille)
Aufgrund der hohen Eigendynamik, die sich beim einseitigen
Strömungsabriss entwickelt, empfielt ADVANCE dieses Manöver mit
dem PI 3 nicht zu provozieren .
Der PI 3 zeigt dir beim Nachzentrieren in engen Kurven durch stark an-
steigenden Steuerdruck die Gefahr eines Strömungsabrisses früh und
deutlich an . Solltest du den Gleitschirm trotzdem abreissen, gib die
Steuerleine sofort vollständig frei, damit der PI 3 wieder selbständig in
den Normalflug übergehen kann .
Tipp: Grundsätzlich solltest du bei allen unkontrollierten
Flugzuständen, insbesondere beim Ansatz eines asymmetri-
schen Strömungsabrisses, beide Steuerleinen sofort vollständig
freigeben .
Hohe Flächenbelastung: Beim provozierten einseitigen
Strömungsabriss kann der PI 3 äusserst dynamisch reagie-
ren . ADVANCE rät ausdrücklich davon ab, einen einseitigen
Strömungsabriss zu provozieren .
B-Stall
Mit dem PI 3 kann ein B-Stall geflogen werden . Das gesamte Material
und das Profil des Gleitschirms werden beim B-Stall stark beanspru-
cht . Wir empfehlen deshalb, den B-Stall nicht regelmässig zu fliegen .
Grundsätzlich bereitet dieses Manöver keine Schwierigkeiten . Aufgrund
des erhöhten Kraftaufwands ist der B-Stall in der Regel jedoch für
leichtere Personen schwieriger durchzuführen .
Achtung: Beim B-Stall ist darauf zu achten, dass die
Leinenschlösser des B-Gurtes nicht tiefer als bis zur oberen
Beschleunigerrolle auf dem A-Gurt gezogen werden, ansonsten
ziehst du auch den äusseren A-Gurt mit hinunter, wodurch die
Gefahr einer Rosettenbildung besteht!

Fullstall

Der Fullstall kann mit dem PI 3 bei hoher Flächenbelastung äusserst
dynamisch ausfallen . Er wird deshalb bei hoher Flächenbelastung von
ADVANCE nicht empfohlen .
Tipp: Grundsätzlich solltest du bei allen unkontrollierten
Flugzuständen beide Steuerleinen sofort vollständig freigeben
und allfälliges Vorschiessen gezielt kontrollieren .
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