Strömungsabriss - Advance IOTA 2 Betriebshandbuch

ein aktives Ausleiten mit Hilfe der kurvenäusseren Steuerleine unum-
gänglich . Mit dem dosierten Loslassen der kurveninneren Steuerleine
kannst du ein übermässiges Aufstellen der Kappe und anschliessen-
des Vorschiessen verhindern . Achte bei der Ausleitung auf ausreichend
Höhe über Grund . Generell muss der gleiche Zeitbedarf wie zum
Einleiten einberechnet werden, wobei jedoch die Sinkgeschwindigkeit
höher ist .
Der IOTA 2 ist ein sehr wendiger und präziser Schirm; aus die-
sem Grund geht er einfach und schnell in Spirale und extrem hohe
Sinkgeschwindigkeiten ( mehr als 14 m/s ) können rasch und leicht er-
reicht werden .
Achtung: Der IOTA 2 leitet die Steilspirale NUR bei neutra-
ler Sitzposition selbstständig aus . Bei Steilspiralen mit starkem
Sinken – mehr als 14 m/s – erfordert die Ausleitung ein aktives
Gegenbremsen bei gleichzeitiger Gewichtsverlagerung auf die
Kurvenaussenseite .
Achtung: Wenn du während des Manövers dein Gewicht aktiv
auf die Kurveninnenseite verlagerst, so führt dies zu einer stär-
keren Beschleunigung . Das kann ein stabiles Weiterdrehen ver-
ursachen oder dieses sogar noch beschleunigen . In diesem Fall
erfordert die Ausleitung ein aktives Gegenbremsen bei gleichzei-
tiger Gewichtsverlagerung auf die Kurvenaussenseite .
Achtung: Der IOTA 2 ist für Gurtzeuge der Gruppe GH ( oh-
ne starre Kreuzverspannung ) zertifiziert . Gurtzeuge der Gruppe
GX ( mit Kreuzverspannung ) oder solche mit einem sehr tiefen
Aufhängepunkt können das Flugverhalten in der Spirale dras-
tisch verändern .
Achtung: Fliege keine Steilspiralen oder starke
Richtungswechsel mit angelegten Ohren; die erhöhte Belastung
auf eine geringe Anzahl Leinen kann zu Materialschäden führen .
Achtung: Nach der Ausleitung einer Steilspirale kann es
vorkommen, dass der Pilot durch die selber verursach-
ten Turbulenzen fliegt . Fliege aktiv, um allfällige Klapper zu
verhindern .
Strömungsabriss
Einseitiger Strömungsabriss (Vrille)
Der IOTA 2 zeigt dir beim Nachzentrieren in engen Kurven durch stark
ansteigenden Steuerdruck die Gefahr eines Strömungsabrisses deut-
lich an . Sollte die Strömung am Profil trotzdem abreissen, spürst du ein
markantes Nachlassen des Steuerdruckes auf der Kurveninnenseite .
In dieser Situation musst du die Steuerleine sofort vollständig freige-
ben, damit der IOTA 2 wieder selbständig in den Normalflug überge-
hen kann .
23