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Strömungsabriss
Einseitiger Strömungsabriss (Vrille)
Der OMEGA XALPS zeigt dir aufgrund des ansteigenden Steuerdruckes im Kurvenflug die Gefahr eines
einseitigen Strömungsabrisses an. Solltest du den Gleitschirm trotzdem abreissen, spürst du anschliessend
ein markantes Nachlassen des Steuerdruckes auf der Kurveninnenseite. In dieser Situation musst du die
Steuerleine sofort vollständig freigeben, damit der OMEGA XALPS wieder selbständig in den Normalflug
übergehen kann.
Das Fliegen einer Vrille wird von ADVANCE nicht empfohlen, obwohl dieses Manöver mit dem OMEGA XALPS
keine besonderen Schwierigkeiten bereitet.
Fullstall
Die Einleitung eines Fullstalls erreichst du durch progressives symmetrisches Durchziehen beider Steuerleinen.
Dabei verringert sich die Vorwärtsgeschwindigkeit. Der Fahrtwind und die Windgeräusche nehmen ab. Nach
dem Erreichen der Minimalgeschwindigkeit geht der Gleitschirm zuerst in eine kurze Sackflugphase über.
Durch weiteres Ziehen der Steuerleinen reisst die Strömung anschliessend vollständig ab, und der Gleitschirm
kippt nach hinten in den Fullstall. Bei der Ausleitung musst du die Kalotte über die gesamte Spannwei te
sorgfältig vorfüllen. Dabei lässt du die Steuerleinen zuerst langsam los und erst nach dem Vorfüllen gibst du
sie komplett frei. Füllst du die Kalotte nicht genügend oder zu schnell vor, ist es möglich, dass sich die
Flügelenden verhängen. Bei Verhängern ist es wichtig, den OMEGA XALPS mit dosiertem Bremseinsatz auf
Kurs zu halten und den Verhänger durch Herunterziehen der orange markierten Stabiloleine zu lösen. Es
konnte kein stabiler Sackflug festgestellt werden. Siehe dazu auch Kapitel „Fliegen mit nassem Gleitschirm".
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