Strömungsabriss - Advance PI 19 Betriebshandbuch

Der PI leitet die Steilspirale bei neutraler Sitzposition selbständig aus.
Eine aktive Gewichtsverlagerung auf die Kurveninnenseite und ein
Karabinerabstand von mehr als 44 cm kann zu einer stärkeren Be-
schleunigung und weniger spontanem Ausleiten führen.
Achtung: Der PI wurde nach aktuellster Zulassungs-Norm
getestet. Bei neutraler Sitzposition und nach Loslassen
der Innenbremse leitet eine Steilspirale von bis zu 14 m/s
selbständig aus. Steilspiralen mit einem stärkeren Sinken
können bei Gewichtsverlagerung in die Innenseite stabil weiter-
drehen. Eine Verlagerung des Gewichts auf die Aussenseite
oder ein Nachziehen der Aussenbremse genügen, um eine
Steilspirale mit hohem Sinken auszuleiten.
Achtung: Bei hoher Flächenbelastung werden in kurzer
Zeit hohe Sinkwerte erreicht.
B-Stall
Mit dem PI ist ein B-Stall nicht fliegbar, da die A-und B-Leinen zu-
sammenhängen.
Strömungsabriss
Einseitiger Strömungsabriss (Vrille)
ADVANCE empfiehlt, dieses Manöver mit dem PI aufgrund der extrem
hohen Eigendynamik, die sich hierbei entwickelt, nicht zu provozieren.
Der PI zeigt dir beim Nachzentrieren in engen Kurven durch stark an-
steigenden Steuerdruck die Gefahr eines Strömungsabrisses früh
und deutlich an. Solltest du den Gleitschirm trotzdem abreissen, gib
die Steuerleine sofort vollständig frei, damit der PI wieder selbständig
in den Normalflug übergehen kann.
Tipp: Grundsätzlich solltest du bei allen unkontrollierten Flug-
zuständen, insbesondere beim Ansatz eines asymmetrischen
Strömungsabrisses, beide Steuerleinen sofort vollständig
freigeben.
Fullstall
Der Fullstall fällt mit dem PI sehr dynamisch aus. Er ist zwar fliegbar,
wird aber von ADVANCE nicht empfohlen.
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