Strömungsabriss; Fullstall - Advance Sigma 9 Betriebsanleitung

Achtung: Beim B-Stall ist darauf zu achten, dass die
Leinenschlösser des B-Gurtes nicht tiefer als bis zur oberen
Beschleunigerrolle auf dem A-Gurt gezogen werden, an-
sonsten ziehst du auch den äusseren A-Gurt mit hinunter!
Wodurch die Gefahr einer Rosettenbildung besteht.
Strömungsabriss
Einseitiger Strömungsabriss (Vrille)
Der SIGMA 9 zeigt dir beim Nachzentrieren in engen Kurven
durch stark ansteigenden Steuerdruck die Gefahr eines
Strömungsabrisses deutlich an . Sollte die Strömung am Profil
trotzdem abreissen, spürst du ein markantes Nachlassen des
Steuerdruckes auf der Kurveninnenseite . In dieser Situation musst
du die Steuerleine sofort vollständig freigeben, damit der SIGMA 9
wieder selbständig in den Normalflug übergehen kann .
Sollte die Strömung am Profil einseitig abreissen, so fällt er in eine
Vrille / Negativdrehung . Der SIGMA 9 reagiert dabei dynamisch,
bleibt aber auch für einen normal geübten Piloten gut beherrsch-
bar . Trotzdem kann es je nach Lage, in welcher du den Gleitschirm
anfahren lässt, zu heftigen Reaktionen kommen (Vorschiessen
mit erhöhter Gefahr eines Klappers) . Die Schirmkappe kann in der
Phase des Vorschiessens durch gezieltes Anbremsen stabilisiert
werden . Dadurch wird der Normalflug ohne weitere Einklapper
wieder hergestellt .
Tipp: Grundsätzlich solltest du bei allen unkontrollierten
Flugzuständen, insbesondere beim Ansatz eines asym-
metrischen Strömungsabrisses, beide Steuerleinen sofort
vollständig freigeben.

Fullstall

Der SIGMA 9 beginnt bereits früh, Steuerimpulse umzusetzen,
verfügt aber dennoch über sehr lange Bremswege mit einem
sehr hohen Bremsdruck am Stallpunkt . Dies bedeutet eine hohe
Sicherheitsmarge für den Piloten .
Die Einleitung eines Fullstalls erfolgt durch progressives symmet-
risches Durchziehen beider Steuerleinen . Dabei verringert sich die
Vorwärtsgeschwindigkeit . Der Fahrtwind und die Windgeräusche
nehmen ab .
Nach Erreichen der Minimalgeschwindigkeit geht der Gleitschirm
zuerst in eine kurze Sackflugphase über . Durch weiteres Ziehen an
den Steuerleinen reisst die Strömung anschliessend vollständig ab,
und der Gleitschirm kippt nach hinten in den Fullstall . Der SIGMA 9
verfügt über eine hohe Neigung zum selbständigen Wiederfliegen,
ist aber trotzdem einfach im gestallten Zustand zu halten .
25