GE VAT300 Kurzanleitung Seite 55

4-5 Introducción datos de motor
Introducir los datos de la placa del motor y ajustar los parámetros de la tabla 4-5-1. El "Autoajuste"
modifica los parámetros de la Tabla 4-5-2 o 4-5-3.
(Nota 1) La frecuencia máxima no puede ser inferior a la frecuencia base y la frecuencia base no
Modo Aplicación
C30-0 f0 = 1
B19-0 = 1
Modo Aplicación
C30-0 f0 = 1
B19-0 = 2
4-6 "Autoajuste" y operación de test
El "autoajuste" realiza una lectura de las constantes del motor para obtener las máximas
prestaciones.
El "autoajuste" realiza diferentes medidas para cada modo de control. Realizar el "autoajuste"
adecuado según el motor o aplicación y siempre que sea modificado en modo de control. El modo de
"autoajuste" se fija con el parámetro B19-0 (selección del "autoajuste").
• V/f control
• .Control vectorial sin sensor motor IM
• Control vectorial con sensor motor IM
• Control motor PM con sensor
(Nota 1) B19-0=6: El "autoajuste" permite sincronizar la señal Z del encoder con el devanado de la
(Nota 2) B19-0=7: Estima la posición de los polos magnéticos del motor PM. Este modo no ajusta
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Modo Aplicación Nº Parámetros
C30-0 f0 = 1
B19-0 = 1, 2
puede superar a la frecuencia máxima.
Nº Parámetros
A02-2
A03-0
B02-0, 1
B02-4, 5
Nº Parámetros
A02-2
A03-0
B02-0, 1
B02-4, 5
A02-5
A02-6
Modo Control
B19-0
1 Modo ajuste básico
2 Modo ajuste extendido V/f
3 Modo Control vectorial ajuste básico
4 Modo Control vectorial ajuste extendido
5 Cálculo tensión de vacío
6 Modo ajuste Encoder en fase (Nota 1)
7 Modo de estimación de la posición de los polos magnéticos (Nota 2)
fase U del motor PM. No se ajusta el circuito equivalente del motor.
automáticamente los parámetros.
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Tabla 4-5-1
B00-0 Tensión Alimentación
B00-1 Relación frecuencia Máx./base
B00-2 Potencia nominal del motor
B00-3 Tensión nominal del motor
B00-4 Frecuencia Máx. (Nota 1)
B00-5 Frecuencia Base (Nota 1)
Corriente nominal del motor
B00-6
B00-7 Frecuencia portadora
Tabla 4-5-2
Nombre
Refuerzo del par máximo
Tensión frenado CC
R1: Resistencia del primario
L σ : Inductancia
Tabla 4-5-3
Nombre
Refuerzo del par manual
Tensión frenado CC
R1: Resistencia del primario
L σ : Inductancia
Compensación deslizamiento
Refuerzo del par máximo
selección del
"autoajuste"
B19-0 = 1,2
B19-0 = 3, 4, 5
B19-0 = 1, 3, 4, 5
B19-0 = 6, 7
Nombre
ES-20
Nombre
[No.]
[Hz]
[kW]
[V]
[Hz]
[Hz]
[A]
[kHz]
Explicación
El autoajuste de estos parámetros
no precisa rotación del motor.
Explicación
La compensación del
deslizamiento y el refuerzo del par
máx. requiere rotación del motor