GE VAT300 Kurzanleitung Seite 132

5-4 Paramètres Blocs B et C
No.
B02 – Constantes circuit moteur
0
1
2
3
4
5
B18 – Limite de courant de surcharge
0 Limite courant surcharge
1 Limite courant régénératif
2 Gain stabilisation couple
B19 – Fonction d'autoréglage
0 Sélection d'autoréglage
1
2
C11 – Réglage du mode boîtier de commande
0 Mode initial
2
C30 – Sélection du mode de contrôle
0
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Paramètre Min.
R1:Résistance primaire
0.010
(IM: section mantisse)
R1: Résistance primaire
-3
(IM: section exposant)
R2'Résistance secondaire
0.010
(IM : section mantisse)
R2'Résistance secondaire
-3
(IM: section exposant)
Lσ: Inductance de fuite
0.100
(IM: section mantisse)
Lσ: Inductance de fuite
-3
(IM: section exposant)
50.
5.
0.00
0.
Proportions initiales du
0.
gain de compensation
Constante de temps initial
0.
du gain de compensation
1.
Changement de
fréquence par boîtier de
1.
commande lors du
fonctionnement
11.
Sélection du mode de
contrôle
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Valeur
Max. usine
(Unité)
Valeur
9.999 variateur
(mΩ)
La constante circuit moteur est définie.
Valeur
4
variateur
1.000
9.999
(mΩ)
4 0.
1.000
9.999
(mH)
4 0.
125. La valeur par défaut est 155. quand il s'agit
300.
(%) d'une charge lourde.
10. Définie à 10% si il n'y a pas de résistance
300.
(%) de freinage.
Les symptomes d'instabilité peuvent arriver
4.00 1.00 si le moteur vibre.
Augmentez ou diminuez par unites de 0.05.
=1: Réglage base pour contrôle V/f
=2: Réglage étendu pour contrôle V/f
=3: Réglage base pour contrôle vectoriel
=4: Réglage étendu pour contrôle vectoriel
7. 0.
=5: Calculation de tension sans charge
pour contrôle vectoriel
=6: Ajustement phase encodeur (PM)
=7: Estimation position fluxe
100. Quand le moteur fonctionne avec des
500.
(%) paramètres spécifiques, les conditions
initiales de l'autoréglage doivent être
réglées. Modifiez ces valeurs si
100.
l'autoréglage ne s'est pas finalisé
500.
(%)
correctement et re-essayez.
Augmentez/diminuez par étapes de 50%.
Mode d'opération initial appliqué quand le
système en marche est défini.
2. 1.
= 1 : Local
= 2 : A distance
Utilisé pour éviter des modifications de
fréquence et/ou de sens de rotation en
2. 1. temps réel.
=1: Modification validée en temps réel
=2: Modification validée avec la touche Set.
f0: Le mode de contrôle :
24. 11.
=1: Contrôle V/f
=2: Contrôle vectoriel sans capteur
=3: Contrôle vectoriel avec capteur
=4: Contrôle pour moteurs à aimants
f1 f0
permanents
f1: Le mode de surcharge :
=1: Charge normale (120%1min)
=2: Charge lourde (150%1min)
FR-30
Possibilité de
modification
Fonction
foncionnement.
durant