GE VAT300 Kurzanleitung Seite 115

(Note 8) Sortie du variateur
(Note 9) Prise de terre
(Note 10) Surtension transitoire de la sortie du variateur (Pour la série 400V)
(Note 11) Inductance entrée DC
(Note 12) Résistance de freinage dynamique DBR
(Note 13) Protection Résistance Freinage
(Note 14) Installation d'un bloc antiparasitage
Installer un bloc antiparasitage sur le contacteur et sur tous les relais à proximité du variateur.
(Note 15) Borne L-
N015K0,N018K5,X018K0 et X022K0 ne disposent pas de borne L-.
2-4 Précautions pour le câblage du signal de commande
(1) Séparez le câblage du circuit principal (aux bornes L1, L2, L3, L+1, L+2, L-, B, U, V, W) des
(2) Utilisez un câble de 0.13 à 0.8mm² pour le câblage au circuit de commande..
(3) Les câbles pour les signaux analogiques doit avoir une longueur maximale de 30m.
(4) La sortie PSO3 peut donner une sortie en impulsion (max.: 6kHz) en modifiant DS1-4 et
(5) Utilisez un câble avec paire torsadée ou un câble blindé avec paire torsadée pour câbler les signaux
(6) La sortie analogique ne sert qu'aux mesures à l'aide d'instruments comme tachymètre ou
(7) RY24 et RY0 sont dédiés exclusivement aux circuit internes du variateur.
(8) Après le câblage, procédez toujours à une vérification.
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a) Ne pas insérer de condensateur de compensation du facteur de puissance aux bornes de
sortie du variateur.
b) Lors de l'insertion d'un contacteur aux bornes de sortie du variateur, installez un circuit de
commande séquentiel de sorte que le contacteur s'ouvre et se ferme après l'arrêt du
variateur.
c) Connectez uniquement le moteur au variateur, et jamais par un transformateur, etc.
Veillez à raccorder la borne de terre du variateur. La liaison à la terre doit être conforme aux
réglementations du pays dans lequel le variateur est installé.
La surtension transitoire appliquée au niveau du moteur augmente en fonction de la longueur du
câble de sortie. Si ce câblage entre le moteur et le système est supérieur à 30 m, utiliser un
dispositif anti-surtension à la sortie du variateur.
Court-circuitez les bornes L+1 et L+2 lorsque le DCL n'est pas utilisé (réglage usine)
Lors de la connexion du DCL facultatif, connectez-le à L+1 et L+2.
Torsader les câbles du DCL et conservez un câblage d'une longueur de 5m ou moins.
Lors de la connexion de l'unité DBR, suivez la Fig. 2-3-a/b et connectez L+2 et B.
L'unité DBR et l'unité du variateur seront toutes deux endommagées si la connexion est
incorrecte.
Torsader les câbles de l'unité DBR et conservez un câblage d'une longueur de 3m ou moins.
Pour plus de détails, référez-vous à la section 7-3.
Lors de l'utilisation de l'unité DBR facultative, utilisez le relais de détection de surcharge de
l'unité DBR ou insérez un relais thermique (76D) afin de protéger la résistance du DBR et le
variateur.
autres câbles du système et des câbles de puissance.
I Le couple de serrage doit s'élever à 0.6N·m pour TB1 et TB2.
Le couple de serrage pour TB3 doit être de 0.25N·m.
configurer la sortie.
Ne pas utiliser la configuration de la sortie impulsion quand vous utilisez la carte de détection de
vitesse.
analogiques comme les positionneurs et les compteurs électriques. (Voir Fig. 2-4-a.) Raccordez le
câble blindé à la borne TB1 COM du VAT300.
Le câble doit avoir une longueur maximale de 30m.
ampèremètre.
Elle ne peut être utilisée pour des signaux de commande comme la commande de rétroaction.
Ils ne peuvent pas servir de source d'énergie pour des appareils externes.
Ne pas tester les câbles de commande avec un mégohmmètre ou un vibreur sonore.
• Ne pas laisser aucun reste de conducteur ou autre objet auprès des bornes.
• Veillez à bien serrer les vis
• Veillez à vérifier le câblage avant mise en service
• Vérifier les shunts, si vous en avez effectué
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