GE VAT300 Kurzanleitung Seite 158

7) Durante l'esecuzione della taratura automatica
8) Normale completamento della taratura automatica
9) Completamento anomalo della taratura automatica
4-6-2 Messaggi di errore della taratura automatica
Se la taratura automatica termina in modo anomalo, apparirà il messaggio riportato di seguito.
Controllare il codice di errore e verificarlo con quanto riportato nella tabella sotto riportata.
Downloaded from www.Manualslib.com
Lo stato di avanzamento può essere visualizzato dal parametro D22-0.
(P er V 2 4 -O P 1 )
Qunado la taratura automatica termina normalmente, il LED "LCL" smetterà di lampeggiare e
sarà stabilmete acceso. Il LED di "RUN" LED cambierà da stabilmente acceso a spento.
Fare riferimento al paragrafo 4-5 per gli elementi di aggiustamento.
Se la taratura automatica finisce in modo anomalo, il LED "FLT" si accenderà ed un messaggio di
allarme verrà visualizzato.
Controllare il codici di errore e prendere le relative contromisure.
Fare riferimento al paragrafo 4-6-2 per avere dettagli sui codice di errore.
E00:ATT-n (per U30 V24OP1),
No.
n=1 Il motore potrebbe non essere collegato correttamente.
Controllare i collegamenti.
I parametri B00 e B01 potrebbero non essere stati impostati correttamente.
Controllare l'impostazione dei parametri.
n=2 I parametri B00 e B01 potrebbero non essere stati impostati correttamente.
Controllare l'impostazione dei parametri.
n=3 Il motore potrebbe non essere separato dal carico
Separare il motore dal carico.
Aumentare il tempo di accelerazione (A01-0).
Aumentare il tempo di decelerazione (A01-1).
Se il motore vibra ottimizzare il guadagno di stabilizzazione della coppia (B18-2).
Il valore di fabbrica è normalmente pari a 1.00 ma occorrerà aumentarlo a step di valori
pari approssimativamente a 0.05 per togliere la vibrazione. Se il fenomeno della vibrazione
del motore non migliorasse anche se il valore di B18-2 è stato portato al suo valore
massimo (4.00) diminuirlo di circa 0.05.
n=4 Il motore potrebbe non essere separato dal carico.
Separare il motore dal carico.
Se il motore vibra ottimizzare il guadagno di stabilizzazione della coppia (B18-2).
Il valore di fabbrica è normalmente pari a 1.00 ma occorrerà aumentarlo a step di valori
pari approssimativamente a 0.05 per togliere la vibrazione. Se il fenomeno della vibrazione
del motore non migliorasse anche se il valore di B18-2 è stato portato al suo valore
massimo (4.00) diminuirlo di circa 0.05.
n=5 Quando il motore non si ferma.
Aumentare il tempo di accelerazione/decelerazione (A01-0, A01-1).
Quando il motore si ferma
I parametri B00 e B01 potrebbero non essere stati impostati correttamente.
Controllare l'impostazione dei parametri.
n=6 I parametri B00 e B01 potrebbero non essere stati impostati correttamente.
Controllare l'impostazione dei parametri.
n=8 Indica che la tensione di uscita non è stabilizzata per un secondo o più durante la stima
della posizione del polo magnetico del motore a magneti permanenti PM.
n=9 Indica che la stima della posizione del polo magnetico del motore a magneti permanenti
PM non è terminata normalmente anche dopo tre tentativi di riprova.
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(P er V 2 4 -O P 2 )
Liv ell o S up :So no ind i ca ti e il lum i n ati g li ste p
Liv ell o Infe r :Gl i ste p ter m ina ti v e ngo no i llum i n ati.
(per U30 V24OP2) n ： Passo taratura automatica
Causa e rimedio
IT-23
r ic h ie sti per la tar atura (l it).
G li s te p corr e nte m e nte i n ese cuzi on e
l a m pe ggi a no .