VOLTCRAFT ALC 8500 EXPERT Bedienungsanleitung Seite 22

Anhand einer Kapazitätsmessung ist der Alterungszustand eines Akkus oft nicht eindeutig zu erkennen. Dafür gibt
die Messung des Akku-Innenwiderstandes bei definiertem Ladezustand einen weitaus genaueren Aufschluss.
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Der Innenwiderstand ist deshalb das aussagekräftigste Kriterium für die Belastbarkeit eines Akkus.
Beispielsweise sind bei sog. „Sub-C"-Zellen typische Werte im Bereich von 4mΩ bis 6mΩ zu finden.
Doch der Innenwiderstand eines Akkus selbst ist nicht allein für einen Spannungsverlust verantwortlich. In einem mit
Akkus betriebenen System (z.B. bei einem RC-Fahrzeug oder einem Motorsegler) kommen noch weitere parasitäre
Übergangswiderstände hinzu, z.B. die Leitungen oder Steckverbindungen.
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Im Laufe der Zeit können sich die Übergangswiderstände durch schlechten Kontakt (Kontakte aufgebo-
gen) oder Verschmutzungen bzw. Oxidation an Steckverbindungen oder Verschraubungen erheblich
vergrößern/verschlechtern. Bei hoher Strombelastung entsteht dadurch ein erheblicher Spannungs-
verlust!
In der Regel bleiben diese Übergangswiderstände zueinander unverändert. Bei Hochstromanwendungen lohnt es
sich deshalb immer, eine Optimierung vorzunehmen, indem auf unnötige Steckverbindungen verzichtet wird und
möglichst kurze Leitungen mit großem Querschnitt verwendet werden. Stecker, Buchsen und Steckverbinder sollten
eine große Kontaktfläche aufweisen und einen festen Sitz haben. Vergoldete Kontakte sind empfehlenswert.
Akkupack 9,6V
Das Ersatzschaltbild in Bild 5 zeigt die Verhältnisse in einem System mit zwei unterschiedlich langen Anschlussleitungen
und zwei Steckverbindern.
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U1 U2
Bild 5: Spannungsverluste an den Akkus eines Akkupacks
Kabel 1
U3 U4 U5
Kabel 2
Steckverbindung 1
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Last
Steckverbindung 2