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TECHNISCHE BESCHREIBUNG
Kappenaufbau
Die Kappe des Magus ist aus Porcher Sport Skytex Ripstop Nylongeweben gefertigt (sehe
Materialliste). In diesen synthetisch hergestellten Stoffen ist ein verstärkendes Fadennetz
eingewoben, das ein Weiterreißen verhindert und die Zugfestigkeit an den Nähten erhöht.
Die Beschichtung macht den Stoff UV-beständig und luftundurchlässig. Der Magus hat 86
Zellen. Das Flügelende (Stabilisator) ist nach unten gezogen und übergangslos in die Kappe
integriert. Die Belüftung der Kappe erfolgt durch Öffnungen auf der Unterseite der
Profilnase. Die Querbelüftung erfolgt durch exakt dimensionierte Löcher (Cross Ports) in den
Profilrippen.
Jede tragende Profilrippe ist an 3 oder 4 Leinen aufgehängt. Diese sind im Profil vernäht
und verstärkt. Zwischen den einzelnen Aufhängepunkten sind Spannbänder eingenäht, die
die Segelspannung regulieren. An den Rippen sind Tunels aufgenäht, die zusammen mit
eingefügten Plastikdrahtversteiffung, für hohe Profilformtreue und Stabilität sorgen.
An der Anström-und Abströmkante ist zudem ein dehnungsarmes Band eingenäht, das für
eine ausgeklügelte, durch unsere Konstruktionssoftware berechnete, Spannungsverteilung
über die Kappe sorgt.
A stretch resistant Mylar-reinforcements combined with plastic rods help to keep airfoils in
right shape and this guarantees a high level of stability. Large cross spots allow effective
airflow inside the canopy, providing good re-inflation without reducing the profile accuracy.
Aufhängungssystem
Die Leinen am Magus werden aus bewährten unummanteltem Aramid/Kevlar Leinen
gefertigt. Die Festigkeiten der einzelnen Leinen hängen vom Einbauort ab und variieren von
50 bis 360 daN.
Die Fangleinen werden je nach Einbauort in obere Galerieleinen (oben an der Kappe),
mittlere
Galerieleinen,
Stammleinen
(unten
am
Tragegurt),
Stabilisatorleinen
(am Flügelende), Steuerleinen (oben an der Hinterkante) und HauptSteuerleinen
(am Bremsgriff) unterschieden. Sie werden in der Querachse als Aa/Ab/B/C Ebene und
Bremse eingeteilt. Insgesamt 3 Stammleinen pro Ebene und Seite werden am
entsprechenden Tragegurt aufgehängt. Die Stabilisatorleinen sind am A-Tragegurt
zusammen mit der A-Ebene aufgehängt.
Die Brems- oder Steuerleinen werden nach dem gleichen Prinzip in der Hauptbremsleine
zusammengefasst.
Die Leinenanordung ist im Einzelleinenplan abgebildet (siehe Seite .... ).
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