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Die Leinen - eine obere, mittlere und untere A-Leine, sowie eine untere B-Leine sollten auf
Bruchfestigkeit getestet werden. Jede Leine wird bis zum Bruchpunkt getestet und der Wert
aufgezeichnet. Der Mindestwert für alle A+B-Leinen beträgt 14 G, berechnet aus dem
maximal zertifizierten Fluggewicht des Segels. Die zusätzliche Mindestfestigkeit für die
mittlere Galerieleine und für die obere Galerieleine sollte gleich sein. Wenn die
Bruchfestigkeit zu nahe am berechneten Mindestwert liegt, sollte der Fachmann eine
Zeitspanne angeben, nach der Sie die Festigkeit der Leinen erneut testen müssen.
Hohe Temperaturen oder Feuchtigkeit können die Leinenlänge beeinflussen. Überprüfen
Sie regelmäßig die Leinenlänge, insbesondere wenn Sie eine Änderung des Start- oder
Flugverhaltens feststellen. Anzeichen von Verschleiß sind leichte Unebenheiten oder
Änderungen der Flugeigenschaften. Die Leinen müssen dann sofort ausgetauscht werden.
Verwenden Sie nur geprüfte und zugelassene Leinen, die über MAC PARA erhältlich sind.
Verwenden Sie unter keinen Umständen Knoten, um die Leinen zu verkürzen. Jeder Knoten
schwächt die Leine erheblich und kann bei hoher Belastung zum Bruch der Leine führen.
Schließlich sollte ein Flugtest durchgeführt werden, um zu bestätigen, dass sich der Flügel
normal verhält, und von einem Fachmann durchgeführt werden.
Nachprüfintervalle
Ein Nichtbeachten der Nachprüfintervalle führt zum Erlöschen der Garantie und der
Betriebserlaubnis. Ein ordnungsgemäß geführtes Flugbuch mit den Angaben aller Flug- und
Trainingsstunden hilft Ihnen, die Fristen rechtzeitig festzustellen.
Eine Trimmprüfung sollte nach 50 Flugstunden oder in den ersten 12 Monaten von einer
autorisierten Werkstatt durchgeführt werden.
Ein qualifizierter Fachmann sollte spätestens 12 Monate oder nach 100 Stunden
(einschließlich Bodenhandling) eine vollständige Prüfkontrolle durchführen, je nachdem,
welcher Zeitpunkt früher liegt. Nachfolgende vollständige Nachprüfung sollte jährlich oder
nach 100 Stunden durchgeführt werden
Eine vollständige Inspektion gibt Ihnen Sicherheit und verlängert die Lebensdauer Ihres
Schirms. Zusätzliche Inspektionen sollten von einer qualifizierten Person nach einem
Absturz oder einer gewaltsamen Landung an der Vorderkante durchgeführt werden oder
wenn Sie eine Verschlechterung der Leistung oder des Verhaltens feststellen.
Wir empfehlen den Austausch aller Leinen nach 150 Betriebsstunden. Selbstverständlich
muss der Gleitschirm nach einer Baumlandung oder anderen außergewöhnlichen
Belastungen von einer qualifizierten Person überprüft werden - oder immer dann, wenn ein
verändertes Flugverhalten auffällt.
Beim Bodenhandling mindestens mit dem Faktor 2 zu den Gesamtbetriebsstunden des
Gleitschirms hinzuzählen. Es liegt in der Verantwortung des Piloten sicherzustellen, dass
der Gleitschirm stets flugtüchtig ist.
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