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Der Magus wurde mit 2 Tragegurten pro Seite konzipiert. Am A-Tragegurt sind (immer pro
Seite) drei zentrale A-Stammleinen und eine Stabilisatorleine aufgehängt. Am B-Tragegurt
jeweils drei B-Stammleinen und eine Flaschenzugsleine aufgehängt. Die B Gurte verfügen
über ergonomische Griffe für eine bequeme Kontrolle der B-Tragegurte für beschleunigtes
Fliegen. Die Tragegurte haben keine Trimmer.
Die Hauptbremsleine wird über eine Umlenkrolle am B-Tragegurt zum Bremsgriff geführt.
Die Leinenschlösser aus Edelstahl sind mit einem Gummiring gegen ungewolltes
Verrutschen der Leinen gesichert.
Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes Luftfahrzeug verbindlich. Achten Sie darauf, dass
Sie jeden Check mit der gleichen Sorgfalt durchführen! Der Händler, Fluglehrer oder eine
berechtigte Person muss den Gleitschirm vor dem ersten Flug am Übungshang zur
Kontrolle aufgezogen haben und einen Überprüfungsflug vor der Auslieferung machen. Das
Einfliegen muss auf dem Typenschild vermerkt werden.
Der Magus wurde mit ABS Gurtzeugen des Types GH getestet und zugelassen.
Praktisch alle modernen Gurtzeuge gehören zur GH-Gurtzeuggruppe. Ältere Gurtzeuge mit
starrer Kreuzverspannung sind ungeeignet für den und dürfen nicht verwendet werden.
Beachten Sie bei der Auswahl des Gurtzeugs, dass die Höhe der Aufhängepunkte einen
Einfluss auf das Flugverhalten hat. Je niedriger der Aufhängepunkt, desto agiler wird der
Gleitschirm. Achten Sie zudem darauf, dass sich mit der Höhe der Aufhängung auch der
relative Bremsweg verändern kann.
Vor dem Flug mit dem Magus muss das Gurtzeug entsprechend eingestellt werden.
Nehmen Sie die nötige Zeit um die unterschiedlichen Eistelllungen durchzuprobieren, bis die
angenehmste und beste Sitzposition herausgefunden haben. Die Einstellung der Länge des
Brustgurtes verändert den Abstand der beiden Karabiner und hat Einfluss auf Stabilität und
Handling des Gleitschirms. Ein engerer Abstand der Karabiner verbessert die Stabilität
etwas, erhöht aber gleichzeitig auch die Twistgefahr nach einem Klapper und die Tendenz
in einer stabilen Steilspirale zu bleiben. Ein weiterer Abstand ist besser für mehr
Rückmeldung vom Gleitschirm und gibt etwas weniger Stabilität.
Unsere Gleitschirme werden mit einem Karabinerabstand von 40-48cm (abhängig von
Größe und Modell) berechnet. Für EN/LTF-Testflüge wird der horizontale Abstand zwischen
den Gurtzeug- Befestigungspunkten (gemessen zwischen den Mittellinien der Karabiner)
abhängig vom Gesamtfluggewicht wie folgt eingestellt:
Max. Einhhängegewicht
Abstand (Breite)
Tragegurte
VORBEREITUNG
Vor dem ersten Flug
Gurtzeug
<80 kg
80 to 100 kg
40 ± 2 cm
44 ± 2 cm
8
> 100 kg
48 ± 2 cm
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