ALLGEMEINES Inhalt Einleitung Allgemeines ........................Einleitung ........................Wir freuen uns, dass du dich zum Kauf eines VELVIA entschieden hast. Warnungen und Vorsichtsmassnahmen ..............Betriebsgrenzen ......................Wir sind überzeugt, nach sorgfältigem Durchlesen dieses Betriebshandbuchs erwarten Konstruktion ......................dich schöne Flugerlebnisse. Umfangreiche Entwicklungsarbeit und zahlreiche Tests Trimmung ........................
Der VELVIA wurde für den Fußstart und für den einsitzigen Gleitschirmflug entwickelt. Der VELVIA wird mit einem Viertragegurtsystem mit Speedsystem geliefert. Seine Der VELVIA wurde vom DHV geprüft und hat die geforderten Flugtests Klasse DHV 1-2 Trimmgeschwindigkeit beträgt je nach Einhängegewicht 36-38 km/h. Die Bremsleinen GH bestanden.
Überprüfung des neuen Gleitschirms und Vorflugcheck Neben der üblichen Vorflugkontrolle, beginnend an einem Punkt rund um den Schirm Um schnelles Fliegen zu ermöglichen ist der VELVIA mit einem speziellen mit Kontrolle von Nähten, Fangleinen und Tuch, kontrolliere bitte genau nach folgender Beschleunigungssystem ausgerüstet, welches ändert den Anstellwinkel gleichmässing.
Bremseffekt für die Landung. Flug Windenschlepp Fliege stets mit ausreichendem Sicherheitsabstand zum Gelände. Der VELVIA hat das Der VELVIA eignet sich auch zum Windenschlepp. Dabei sind keine besonderen beste Gleiten bei offenen Bremsen und das beste minimale Sinken bei leicht gezogenen gerätespezifischen Hinweise notwendig.
Ausleitung Schirmhälfte schwungvoll herunterziehst. In der Folge schließt sich bis zu 50% der Sobald du die A-Leinen freigibst, fängt der VELVIA langsam an die Ohren zu öffnen. Je Schirmvorderkante und der Schirm dreht mit anschließendem Spiralflug in Richtung der nach Einhängegewicht können die Ohren eingeklappt bleiben. Durch leichtes eingeklappten Seite.
Strömungsabriss / Stall Ausleitung Gib die Tragegurte zügig und gleichmäßig frei. Nach dem Sackflug mit den B-Tragegurten (B-STALL-Gurte) keinesfalls einfach loslassen, da dies zu extremen Belastungen des Durch Turbulenzen bzw. schnelles Betätigen der Bremsen kann es zu Pendeleffekten Gleitschirms führen kann. Sobald die Tragegurte freigegeben werden, fliegt der Schirm und in der Folge zu Anstellwinkelveränderungen kommen.
Klebesegel genügt nur bei ganz kleinen Beschädigungen! ACHTUNG!!! Falls du beim Ausleiten mit deinem Körpergewicht auf der kurveninneren Wenn du alle diese Punkte beachtest, wirst du sicher lange Freude an Deinem Mac Para Seite bleibst, kann die Ausleitung mehr als eine Umdrehung dauern. Deshalb musst du Schirm haben.
MATERIALLISTE ANWEISUNG ZUR BETRIEBSINSTANDHALTUNG FÜR LUFTSPORTGERÄTE KALOTTE Nachprüfintervalle NCV - PORCHER MARINE Wassoilles Rue du Ruisseau B.P. 710 Alle Gleitsegel die in Betrieb genommen werden, müssen mindestens alle 24 Monate 38290 ST. QUENTIN FALLAVIER, FRANCE einer Nachprüfung (Instandhaltung) unterzogen werden. Bei Geräten, welche Obersegel - SKYTEX S9017 E77A,E68A - 100% nylon 6.6 , 33 Dtex, 40,35 g/m ausschließlich zur Schulung eingesetzt werden, verkürzt sich diese Frist auf 12 Monate.
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Die erforderlichen Festigkeitswerte werden wiederum durch die Herstelleranweisung Verbindungsteile definiert, müssen aber mindestens der Formel: Alle Leinenschlösser, evtl. vorhandene Trimmer, Speedsysteme und Umlenkrollen sind - Stammleinenzahl (A+B) x ermittelte Leinenfestigkeit > 8x max. Startgewicht und größer auf Auffälligkeiten wie Risse, Scheuerstellen und Schwergängigkeit zu überprüfen. 800 kg für die A/B-Ebene Geöffnete bzw.
NACHPRÜFUNGEN TESTFLUGZERTIFIKAT VELVIA Name Betrieb Date Unterschrift Gerätetyp: Seriennummer: Testgeflogen am: vom Hersteller MAC PARA TECHNOLOGY Luftsportgerätekennblatt: Bestätigung des Fachhändlers: TECHNISCHE DATEN Velvia Velvia DHV 1-2 Grösse Zoom [%] Fläche (ausg.) [m 23,66 27,96 Fläche (proj.) [m 21,14 24,99 Spannweite (ausg.) [m]...