MAC PARA illusion Betriebshandbuch
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Verwandte Anleitungen für MAC PARA illusion
Inhaltszusammenfassung für MAC PARA illusion
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
ABSTIEGSHILFEN ....................19 PFLEGE, LAGERUNG, REPARATUREN, ENTSORGUNG ........21 NATUR- UND LANDSCHAFTSVERTRÄGLICHES VERHALTEN ......23 EINZELLEINENLÄNGEN..................23 EINZELLEINENLÄNGEN ILLUSION................. 24 GESAMTLEINENLÄNGEN ..................25 NACHPRÜFANWEISUNG FÜR DAS GLEITSEGELMUSTER ILLUSION....26 NACHPRÜFUNGEN ....................32 TESTFLUGZERTIFIKAT................... 33 TECHNISCHE DATEN....................35 MAC PARA GEMEINSCHAFT Twitter... -
Seite 3: Allgemeines
ALLGEMEINES Lieber MAC PARA Pilot Es freut uns, Dich im Kreis der MAC PARA Gleitschirmflieger begrüßen zu dürfen. Umfangreiche Entwicklungsarbeit und zahlreiche Tests machen den Illusion zu einem Leichtschirm mit maximal möglicher Sicherheit, sehr hoher Leistung und viel Spaßpotential. Der Illusion wurde für Piloten konstruiert, die einfaches Start- und Landeverhalten, leichtgängiges und exaktes Handling in der Thermik, Stabilität und gute... -
Seite 4: Übersichtszeichnung
(&( Zielgruppe: Der Illusion ist leichtes Luftsportgerät mit einer Leermasse von weniger als 120kg in der Sparte Gleitschirm. Der Illusion ist nach LTF (Deutsche Lufttüchtigkeits- forderungen) / EN 926-2 in die Kategorie B eingestuft und ausschließlich einsitzig zugelassen. Es ist ein Hochleistungsflügel in der Kategorie LTF/EN-B für regelmäßig fliegende Piloten. -
Seite 5: Technische Beschreibung
TECHNISCHE BESCHREIBUNG Kappenaufbau: Die Kappe des Illusion ist aus Porcher Sport Ripstop Nylongewebe Skytex 38, Skytex 27 und Skytex 32 gefertigt. In diesen synthetisch hergestellten Stoff ist ein verstärkendes Fadennetz eingewoben, das ein Weiterreißen verhindert und die Zugfestigkeit Nähten erhöht. - Seite 6 Hauptbremsleine zusammengefasst. Die Fangleinen der A-Ebene sind zur leichteren Unterscheidung farblich voneinander abgesetzt. Der Tragegurt des Illusion besteht aus vier Teilen. Der A-Tragegurt ist im einen Haupt (A) und einen äusseren Tragegurt (A1) aufgeteilt. Am A-Tragegurt sind (immer pro Seite) zwei zentrale A-Stammleinen aufgehängt. Am A1-Tragegurt ist die äusserste...
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Seite 7: Übersicht Tragegurte
C Br A A1 B C Br Anstellwinkel- Umlenkrolle änderung Bremsleine Farbliche Markierung Umlenkrolle Bremsgriff Druckknöpfen Beschleuniger Aufhängepunkt Gurtzeug Beschleunigt Normalflug Langsam Schnell Tragegurtlängen vom Illusion Trimeinstellung Beschleunigt Die Längen werden vom Einhängepunkt desTragegurtes bis zur Unterkante des Schraubschäkels gemessen. -
Seite 8: Konstruktionsmaterial
KONSTRUKTIONSMATERIAL Stoffe (PORCHER SPORT, Rue du Ruisseau B.P. 710,38290 ST. QUENTIN FALLAVIER, FRANCE) Obersegell - Anströmkannte - SKYTEX 38 E25A - 100% nylon 6.6 , 33 Dtex, 38 g/m Obersegel - Hinterkante - SKYTEX 32 E3W - 100% nylon 6.6 , 33 Dtex, 32 g/m Untersegel - Anströmkannte - SKYTEX 38 E25A - 100% nylon 6.6 , 33 Dtex, 38 g/m Untersegel - Hinterkante - SKYTEX 27 E71A - 100% nylon 6.6 , 22 Dtex, 27 g/m... -
Seite 9: Technische Daten
* Startgewicht = Nacktgewicht + ca. 15 kg GURTZEUG Der Illusion wurde mit ABS Gurtzeugen des Types GH getestet und zugelassen. Bei diesen Gurtzeugen beträgt der Abstand zwischen Sitzbrett und Karabiner zwischen 42 bis 47 cm, je nach Grösse des Gurtzeuges. Der Pilot sollte daran denken, dass diese Aufhängehöhe und auch die Grösse der Karabiner die "Normalposition"... -
Seite 10: Überprüfen Des Gleitschirmes
Änderung der Steuerleinenlänge verändert das Flugverhalten und beeinträchtigt die Sicherheit des Gerätes. Die Länge der Steuerleinen werden ab der ersten Leinenkaskade gemessen, der verfügbare Steuerweg bis zum Stall ist von der Schirmgröße und dem Abfluggewicht abhängig. Illusion Illusion Illusion Illusion Illusion Illusion Steuerleinenlänge... -
Seite 11: Flugbetrieb
Hindernisse am Boden? Luftraum frei? Der Illusion läßt sich am besten starten, wenn er bogenförmig ausgelegt wird. Beim Auslegen muß die Schirmkappe gegen den Wind ausgelegt werden. Die Leinenebenen inklusive Bremsleinen sind sorgfältig zu trennen und die Tragegurten zu ordnen. Alle Leinen müssen frei und ohne Verschlingung und Knoten verlaufen. -
Seite 12: Beschleunigter Flug
Beschleunigter Flug: Wenn das Beschleunigungssystem mit den Füßen betätigt wird ändert sich der Anstellwinkel der Kappe und der Illusion fliegt um bis zu 9 km/h schneller. Durch die höhere Geschwindigkeit ist der Gleitschirm instabiler und klappt leichter und heftiger ein. -
Seite 13: Kurvenflug
Kappe über die Steuerleinen stabilisiert und wieder geöffnet. Kurvenflug: Die hohe Wendigkeit des Illusion ist auf seine besondere Steuercharakteristik zurückzuführen: Er reagiert auf Steuerimpulse sehr direkt und verzögerungsfrei. Durch Gewichtsverlagerung (Pilot lehnt sich auf die Kurveninnenseite) lassen sich sehr flache Kurven mit minimalem Höhenverlust fliegen. -
Seite 14: Windenschlepp
Anders beim Einfliegen in Abwinde: Hier werden die Bremsen dosiert gezogen. Landung: Der Illusion ist einfach zu landen. Im Endanflug gegen den Wind lässt man den Schirm leicht angebremst ausgleiten. In ca 1 m Höhe über Grund wird der Anstellwinkel durch zunehmendes Bremsen erhöht und abgefangen. -
Seite 15: Extreme Fluglagen
Seitliche Einklapper Ein seitlicher Einklapper ist beim Gleitschirmfliegen die wohl am häufigsten auftretende Störung. Sollte der Illusion in turbulenter Luft einmal einklappen, tritt dies in der Regel nur im Außenflügelbereich auf. Um in diesem Flugzustand die Flugrichtung beizubehalten, wird die gegenüberliegende, offene Flügelhälfte angebremst. Ist die Kappe sehr stark kollabiert, darf das Anbremsen der offenen Seite nur sehr dosiert erfolgen, um einen Strömungsabriss zu vermeiden. -
Seite 16: Frontstall
A-Aufhängepunkten. Diese Profile und die Aufhängung weisen mehr Eigenstabilität auf und haben mehr Wiederstand gegen Einklapper. Für die Zulassung wurden am Illusion keine zusätzlichen Klappleinen montiert. Will man z. B im Rahmen eines Sicherheitstrainings, einen beschleunigten Frontstall provozieren, muss dieser korrekt eingeleitet werden. -
Seite 17: Fullstall
(&( Bei betriebstüchtigem Zustand der Kappe und der Leinen nimmt der Illusion innerhalb 2 bis 3 Sekunden selbstständig wieder Fahrt auf. Sollte dies, aus welchem Grund auch immer, nicht der Fall sein, sind die A-Tragegurte nach vorne zu drücken oder ist das Beschleunigungssystem zu betätigen. -
Seite 18: Notsteuerung
Der Illusion ist nicht für Kunstflug zugelassen. Notsteuerung: Bei Ausfall der Steuerleinen kann der „Illusion“ problemlos mit den hinteren Tragegurten gesteuert werden. Der Weg bis zum Strömungsabriß ist beim Steuern mit den hinteren Tragegurten natürlich viel kürzer als mit den Steuerleinen. Er beträgt beim „Illusion“... -
Seite 19: Abstiegshilfen
Die Steilspirale wird durch vorsichtiges, einseitiges Erhöhen des Bremsleinenzuges und Gewichtsverlagerung zur Kurveninnenseite eingeleitet. Durch das direkte Handling nimmt der Illusion rasch eine hohe Seitenneigung ein und fliegt eine steile Kurve. Sobald der Flügel vor den Piloten kommt (auf die Nase geht) entsteht ein Impuls, auf den der Pilot reagieren sollte indem er sein Gewicht zur Kurvenaußenseite verlagert. -
Seite 20: Ohrenanlegen
Vorwärtsfahrt nochmals deutlich gesteigert werden. Zur Ausleitung genügt es, die äußeren A-Tragegurte wieder losgelassen. Die Kappe des Illusion öffnet in der Regel langsam uns selbständig je nach der Belastung. Um die Öffnung zu beschleunigen kann der Pilot leicht anbremsen. Achtung: Fliege nie eine Steilspirale mit angelegten Ohren, da dabei die mittleren A-Leinen über... -
Seite 21: Zusammenfassung
PFLEGE, LAGERUNG, REPARATUREN, ENTSORGUNG Vom Zustand deines Gleitschirmes hängt beim Fliegen dein Leben ab. Ein gepflegter und sachgemäß behandelter Gleitschirm kann das doppelte Alter erreichen. Damit der Illusion seinen Piloten/Pilotin möglichst lange und sicher durch die Lüfte trägt, bitte folgende Punkte beachten: Pflege: ... -
Seite 22: Reparaturen
Durch jede Veränderung am Gleitsegel, außer jene vom Hersteller genehmigten, erlischt die Betriebserlaubnis des Gerätes. Der Illusion muß spätestens alle zwei Jahre oder alle 100 Betriebsstunden von einem autorisierten Fachbetrieb, oder vom Hersteller überprüft werden. In Gebieten, in denen die Beanspruchung des Materials erhöht ist (z.B: durch stark salzhaltige Luft in Küstennähe) ist ein jährlicher Komplett-Check unbedingt zu... -
Seite 23: Natur- Und Landschaftsverträgliches Verhalten
Bitte nicht abseits der markierten Wege gehen, keinen Müll hinterlassen, nicht unnötig lärmen und die sensiblen Gleichgewichte im Gebirge respektieren. Speziell am Startplatz ist unsere Rücksicht auf die Natur gefordert! EINZELLEINENLÄNGEN Leinenbezeichnungen: Alle Leinen an MAC PARA - Shirmen werden nach dem gleichen Schema bezeichnet. Ersatzleinenbestellungen deshalb bitte immer Bezeichnung gemäss... -
Seite 24: Einzelleinenlängen Illusion
EINZELLEINENLÄNGEN ILLUSION... -
Seite 25: Gesamtleinenlängen
GESAMTLEINENLÄNGEN Die Leinen werden ausgelegt und mit 5 daN belastet. Die Vermessung erfolgt vom Einhängepunkt des Tragegurtes bis zur Kappe einschließlich Fangleinenloop. Illusion 24 (S) Illusion 26 (M) Center Brakes Center Brakes 7094 6986 7105 7210 7430 7359 7246 7371... -
Seite 26: Nachprüfanweisung Für Das Gleitsegelmuster Illusion
NACHPRÜFANWEISUNG FÜR DAS GLEITSEGELMUSTER ILLUSION Achtung: Die Firma MAC PARA TECHNOLOGY GmbH haftet nicht für Fehler der verantwortlichen Person (bzw. Checkbetrieb), die den Check ausführt. Diese arbeitet immer auf eigene Verantwortung! Bei Zweifel an der Durchführung der Checks oder Lufttüchtigkeit des Gerätes muss immer MAC PARA TECHNOLOGY GmbH kontaktiert werden, oder gegebenfalls das Gerät zur Überprüfung direkt zugeschickt werden! -
Seite 27: Notwendige Unterlagen
(&( Eine berufliche Tätigkeit von zwei Jahren bei der Herstellung oder Instandhaltung von Gleitschirmen und Hängegleitern oder technisch ähnlichen Art, davon 6 Monate innerhalb den letzten 24 Monaten. In einem Herstellerbetrieb für Luftsportgeräte. Eine ausreichende, mindestens zweiwöchige typenbezogene Einschulung im Betrieb des Herstellers oder Importeurs ... - Seite 28 (&( Sichtkontrolle der Verbindungsteile Alle Leinenschlösser und evt. vorhandenen Trimmer und Speedsysteme sind auf Auffälligkeiten wie Risse, Scheuerstellen und Schwergängigkeit hin zu überprüfen. Beide Tragegurte werden auf Scherstellen, Risse und starke Abnutzungen untersucht und anschließend unter einer Last von 5 daN vermessen. Die ermittelten Werte sind den Vorgaben des Typenkennblattes gegenüberzustellen und im Nachprüfprotokoll zu dokumentieren.
- Seite 29 35 daN, ermittelte Bruchlast >52,5 daN), dann kann eine Prüfung von weiteren Galerieleinen auf der B/C-Ebenen entfallen. Grenzwerte der Einzelleinen für den Illusion: Stammleinen: A/B: 100 daN; C/D: 70 daN Mittlere Ebene: A/B: 60 daN; C/D: 50 daN Obere Ebene: A/B: 35 daN; C/D: 35 daN Kontrolle der Kappenfestigkeit: ...
- Seite 30 (&( Checkflug: Ein Checkflug ist nur bei größeren Reparaturen notwendig. Beim Checkflug muss festgestellt werden, ob sich die Flugeigenschaften des zu überprüfenden Gleitsegels gegenüber einem fabrikneuen Gerät veränderthaben. Der Prüfer muss von seinem fliegerischen Können und Erfahrung her in der Lage sein, die Bauvorschriften mit dem Flugverhalten des zu überprüfenden Gleitsegels zu vergleichen und eventuell veränderte Eigenschaften festzustellen.
- Seite 31 (&( Dokumentation Alle Prüfergebnisse sowie alle Angaben des Schirmes (Typ, Größe, Seriennummer, Baujahr) müssen im Nachprüfprotokoll vermerkt werden. Reparatur- und Korrekturarbeiten werden ebenfalls auf dem Nachprüfprotokoll vermerkt. Der Gesamtzustand des Gerätes wird entsprechend der anzukreuzenden Möglichkeiten des Nachprüfprotokolls angegeben. In den Gesamtzustand fließen alle ermittelten Werte wie Festigkeiten, Porosität usw ein.
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Seite 32: Nachprüfungen
NACHPRÜFUNGEN Name Betrieb Datum Unterschrift... - Seite 33 (&(...
- Seite 34 (&(...
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Seite 35: Testflugzertifikat
TESTFLUGZERTIFIKAT Gerätetyp: Seriennummer: Testgeflogen am: ________________________________ vom Hersteller MAC PARA TECHNOLOGY Luftsportgerätekennblatt:_______________________________ Bestätigung des Fachhändlers: __________________________ TECHNISCHE DATEN Illusion Illusion Illusion Illusion Illusion Illusion Performance EN-B Größe 24 (S) 26 (M) 28 (L) 30 (XL) 22 (XS) 33 (XXL) Zoom 1,095 Fläche (ausg.)