Inhaltsverzeichnis
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ABS-Relais einbauen
•
ABS-Relais mit FAG Schriftzug in Richtung
Rasthaken einstecken.
•
Schrauben am Relaissockel anziehen.
•
Relaissockel in das Relaisgehäuse einschieben,
dabei beide Motorkabel in die linke Kabel-
durchführung des Relaisgehäuses eindrücken
(rot hinten, schwarz vorne).
•
Schwarzes Motorkabel mit dem Crimp nach hin-
ten auf den linken Gewindebolzen (M5) stecken.
e
Achtung:
Kabel nicht verkanten, Isolierung kann beschädigt
werden.
•
2-poligen Stecker lagerichtig bis auf Block auf-
stecken, die beiden Kabel in die mittleren
(kleineren) Kabeldurchführungen eindrücken.
•
Beide Stecker des Anschlußkabels/Kabelbaum
mit dem Crimp nach vorne auf die Gewinde-
bolzen aufstecken.
•
Beide Kabel in die noch freien Kabel-
durchführungen eindrücken.
•
Muttern festziehen.
e
Achtung:
Unbedingt neue selbstsichernde Muttern ver-
wenden.
•
Neuen Verschlußdeckel (1) einbauen.
e
Achtung:
Beim Aufschieben darauf achten, daß sich alle
Kabel in den jeweiligen Durchführungen befinden.
Alten Verschlußdeckel verschrotten.
ABS-Relais-Sockel ausbauen
e
Achtung:
Zündung ausschalten!
Massekabel an Batterie abklemmen!
Massekabel isolieren!
•
Verschlußdeckel (1) an ABS-Steuergerät ent-
fernen, Verriegelung mit Schraubendreher ein-
drücken und Deckel nach oben ziehen.
•
Verschlußdeckel (1) verschrotten.
•
Leitungen (2) lösen, Muttern verschrotten.
e
Achtung:
Kabel nicht verkanten, Isolierung kann beschädigt
werden.
•
2-poligen Stecker (3) abziehen.
•
Relaissockel (4) herausnehmen.
•
Schrauben am Relaissockel mit Torx T20 lösen.
•
ABS-Relais ausbauen.
•
Kontaktverriegelung aus dem Relaissockel her-
ausdrücken.
•
Stecker mit Spezialwerkzeug,
Sachnr. 50000-017-507
der Fa. Grote und Hartmann, von der Relais-
seite her entrasten.
e
Achtung:
Der Kontakt hat eine Doppelverrastung.
Beim Herausziehen des Steckers aus dem Relais-
sockel dürfen keine großen Zugkräfte auf das Kabel
übertragen werden.
Sollte das Kabel abreißen, muß die komplette
ABS-Einheit getauscht werden.
34.19
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