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Magnetschranke aus-/einbauen
•
Sitzbank ausbauen.
•
Kraftstofftankbefestigung lösen.
•
Kraftstofftank nach hinten ziehen und vorne z.B.
mit einem Stück Holz abstützen.
e
Achtung:
Bauteile nicht verkratzen, z.B. Tuch zwischen Kraft-
stofftank und Rahmen legen.
•
Frontdeckel am Motor ausbauen.
•
Befestigung (1) für Generator lösen.
•
Poly-V-Riemen (2) ausbauen.
e
Achtung:
Masseleitung an Batterie abklemmen!
Masseleitung isolieren!
•
Anlasser ausbauen.
•
Kupplungsgehäuse mit Arretiervorrichtung,
BMW Nr. 11 5 640, festsetzen.
•
Poly-V-Riemenscheibe (3) mit Rotorblende an
der Kurbelwelle ausbauen.
•
Steckverbindung der Magnetschranke trennen.
L
Hinweis:
Ggf. Einbaulage der Magnetschranke für Wiederein-
bau kennzeichnen.
•
Magnetschranke (4) ausbauen.
•
Einbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
•
Rotor (5) der Hallschranke mit Klebstoff
an der Poly-V-Riemenscheibe (3) fixieren.
1
4
Klebstoff: ...................z.B. Loctite Sekundenkleber
e
Achtung:
Fixierung am Rotor der Hallschranke zur Nut/Kur-
belwelle (7) einbauen.
Leitung für Magnetschranke sorgfältig verlegen.
Poly-V-Riemen nach Einstellvorschrift spannen.
•
Zündung einschalten.
•
Gasdrehgriff bei stehendem Motor ein- bis zwei-
mal ganz öffnen, damit die Motronic die Drossel-
klappenstellungen erfassen kann.
L
Hinweis:
Abklemmen der Batterie löscht alle Einträge (z. B.
Fehler, Einstellungen) im Speicher des Motronic-
Steuergerätes.
Der Verlust der Einstellungen kann kurzzeitig zu Be-
einträchtigungen des Motorlaufes bei der Wiederin-
betriebnahme führen.
X
Anziehdrehmoment:
Vorspannung Poly–V–Riemen......................... 8 Nm
Drehstromgenerator
an Generatorträgerdeckel ............................ 20 Nm
Riemenscheibe an Kurbelwelle .................... 50 Nm
2
5
3
S120040
12.11
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