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ABS-Relais-Sockel einbauen
•
Kontaktverriegelung des Steckers aufbiegen.
•
Kontakt in Relaissockel einstecken.
e
Achtung:
Der Kontakt muß hörbar einrasten und fest sitzen.
•
ABS-Relais mit FAG Schriftzug in Richtung Rast-
haken einstecken.
•
Eine Torx-Schraube in den Ringkabelschuh des
roten Motorkabels stecken.
L
Hinweis:
Crimpseite Richtung Schraubenkopf.
e
Achtung:
Wegen der selbstsichernden Wirkung müssen die
gleichen Torx-Schrauben wiederverwendet werden.
Beim Wiedereinschrauben darauf achten, daß beim
Ansetzen der Schraube das im Blechteil vorhande-
ne Gewinde wieder gefunden wird.
Die Schrauben können sich andernfalls unter
Schwingbelastung lösen.
•
Ringkabelschuh (mit zwei Kabeln) mit der Crimp-
seite Richtung Relaissockel auf die Bohrung des
Einlegeteils auf der Rückseite des Relaissockels
auflegen und gemeinsam mit rotem Motorkabel
und Torx-Schraube verschrauben.
•
Mit der zweiten Torxschraube den Flachstecker
des Relais mit dem Relais verschrauben.
•
Kontaktverriegelung seitlich in den Relaissockel
eindrücken.
•
Relaissockel in das Relaisgehäuse einschieben,
dabei beide Motorkabel in die linke Kabeldurch-
führung des Relaisgehäuses eindrücken (rot un-
ten, schwarz oben).
•
Schwarzes Motorkabel mit dem Crimp nach hin-
ten auf den linken Gewindebolzen (M5) stecken.
e
Achtung:
Kabel nicht verkanten, Isolierung kann beschädigt
werden.
•
2-poligen Stecker lagerichtig bis auf Block auf-
stecken, die beiden Kabel in die mittleren (kleine-
ren) Kabeldurchführungen eindrücken.
•
Beide Stecker des Anschlußkabels/Kabelbaum
mit dem Crimp nach vorne auf die Gewindebol-
zen aufstecken.
•
Beide Kabel in die noch freien Kabel-
durchführungen eindrücken.
•
Muttern festziehen.
e
Achtung:
Unbedingt neue selbstsichernde Muttern verwen-
den.
•
Neuen Verschlußdeckel (1) einbauen.
34.20
e
Achtung:
Beim Aufschieben darauf achten, daß sich alle
Kabel in den jeweiligen Durchführungen befinden.
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