•
Gaszug mit Einstellschrauben (Pfeil) Seilspiel
einstellen.
•
Gummischutzkappe über die Einstellschraube
schieben.
Gasgriff-Bowdenzug Spiel: ................. ca. 0,5 mm
•
Chokezug mit Einstellschraube (Pfeil) spielfrei
einstellen.
•
Gummischutzkappe über die Einstellschraube
schieben.
•
Einstellung durch Bewegen des Lenkers von
Links- auf Rechtsanschlag kontrollieren. Bei die-
ser Kontrolle darf sich die Motordrehzahl nicht
verändern.
•
Durch wiederholtes langsames Gasgeben aus
dem Leerlauf bis ca. n = 2500 min
pengleichlauf prüfen. (Anzeige auf dem Synchro-
Tester muß gleichzeitig absinken bzw. anstei-
gen). Ggf. durch Verstellen der Drosselklappen-
Bowdenzug-Einstellschrauben korrigieren.
L
Hinweis:
Dabei ist sicherzustellen, daß bei geschlossenem
Gasgriff beide Drosselklappen auf Anschlag zurück-
gehen.
•
Kontermuttern festziehen und Gleichlauf noch-
mals prüfen.
•
Unterdruckbohrungen verschließen.
Endkontrolle mit Prüfung auf Ver-
kehrs-/Funktionssicherheit
(Inspektion I, II, III, IV)
Zustandsprüfung
•
Räder und Bereifung prüfen.
•
Reifenluftdruck prüfen/korrigieren.
•
Motorölstand frühestens 10 Minuten nach Pro-
belauf/-fahrt prüfen/korrigieren.
Reifenluftdruck:
Solo ................................................... vorne 2,2 bar
......................................................... hinten 2,5 bar
mit Sozius .......................................... vorne 2,5 bar
R21000350
......................................................... hinten 2,7 bar
mit Sozius + Gepäck .......................... vorne 2,5 bar
......................................................... hinten 2,9 bar
Funktionsprüfung
•
Beleuchtung
•
Kontrollampen
•
Signalhorn
•
Instrumente
•
Sonderausstattungen
•
Kupplung
•
Gangschaltung
•
Lenkung
•
Fuß- und Handbremse
•
Ggf. Probefahrt durchführen.
R21000360
-1
Drosselklap-
00.39