Проверка Перед Первым Вводом В Эксплуатацию - Yale YMT1-15 Originalbetriebsanleitung

187
Указание: значение X как расстояния от зажима до следующей части корпуса должно составлять максимум 75 % общей
длины клина, для того чтобы предотвратить повреждение троса, если X слишком мало, или выпадение клина из корпуса,
если трос ослаблен и X слишком велико.
ВНИМАНИЕ: нужно всегда принимать во внимание инструкцию по эксплуатации производителя клиновидных
зажимов.
Незакреплённый конец троса
• Выходящий трос должен выходить всегда свободно! Незакреплённый конец троса должен свободно свисать и быть в таком
состоянии, в котором он мог бы раскрутиться или его можно было бы квалифицированно сложить, чтобы предотвратить
образование петель.
• Чтобы не допустить повреждения ненагруженного проволочного троса, при необходимости монтируется направляющий ролик
или другая подходящая тросовая направляющая!
ВНИМАНИЕ: чтобы ненагруженный проволочный трос не перегнулся через край и не повредился, установить, если
это необходимо, отводной ролик или другое соответствующее направляющее устройство!
Перед вводом в эксплуатацию тельфера авторизованное лицо должно провести следующую проверку или несколько проверок
и зафиксировать результат в письменном виде:
• Беспрепятственно ли проходит трос через лебедку?
• Поврежденный трос создает угрозу безопасности эксплуатации и должен быть немедленно заменен!
• Надежно ли закреплено устройство на несущей конструкции или на подвесе?
• Функционирует ли выключатель цепи управления (ВВЕРХ, ВНИЗ, АВАРИЙНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ)?
• При отпускании кнопок ВВЕРХ или ВНИЗ, а также при нажатии аварийного выключателя движение груза должно немедленно
прекратиться.
• Функционирует ли верхний аварийный концевой выключатель?
Для этого во время движения вверх следует вручную задействовать пусковой тумблер. Движение груза должно немедленно
прекратиться.
П
РОВЕРКА ПЕРЕД ПЕРВЫМ ВВОДОМ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Согласно существующим национальным/международным предписаниям по предупреждению несчастных случаев или
правилам техники безопасности подъёмные механизмы необходимо проверять:
• согласно оценкам опасности оператора;
• перед первым вводом в эксплуатацию;
• перед повторным вводом в эксплуатацию после консервации;
• после коренных изменений;
• тем не менее, минимум 1 раз в год авторизованным лицом.
Соответствующие условия применения (например, в гальванотехнике) могут вызвать необходимость в проведении проверок
через более короткие интервалы времени.
Проверки представляют собой, в основном, визуальные и функциональные проверки, которые должны гарантировать, что
состояние устройства не представляет опасности и что дефекты и повреждения, вызванные, например, ненадлежащей
транспортировкой или хранением, при необходимости были выявлены и устранены.
В рамках проверки должна быть проведена оценка состояния компонентов устройства в отношении повреждений, износа,
коррозии или прочих изменений, а также установлена комплектность и эффективность страховочных устройств.
В качестве авторизованных лиц могут, среди прочих, рассматриваться и сборщики-специалисты по техническому
обслуживанию изготовителя или поставщика. Подрядчик может, однако, нанимать для проведения проверки и собственных
специалистов, имеющих соответствующее образование. Распоряжение о проведении проверок даёт эксплуатирующее лицо.
Ввод в эксплуатацию и периодические проверки должны быть задокументированы (например, в заводском сертификате
соответствия CMCO).
Повреждения лакокрасочного покрытия следует исправить, избегать коррозии. Все шарнирные элементы и поверхности
скольжения следует слегка смазать. При сильном загрязнении очистить устройство.
Если устройство используется как кран, то перед первым вводом в эксплуатацию должна быть произведена приёмка экспертом
по крановым установкам. Процедура должна быть задокументирована в паспорте крана. Распоряжение о найме эксперта по
крановым установкам даёт эксплуатирующее лицо.‑
©
2019 Columbus McKinnon Industrial Products GmbH