Kontrola Przed Pierwszym Uruchomieniem - Yale YMT1-15 Originalbetriebsanleitung

171
Wskazówka: Wymiar X jako odstęp między zaciskiem a najbliżej znajdującą się częścią obudowy powinien wynosić najwyżej 75%
całkowitej długości klina, aby zapobiec uszkodzeniu liny, gdy X będzie za mały, lub wypadnięciu klina z obudowy, gdy lina się poluzuje,
a X będzie za duży.
UWAGA: Zawsze trzeba uwzględniać instrukcję obsługi producenta zacisku klinowego.
Wolny koniec liny
• Wychodząca z wylotu lina musi mieć zawsze swobodę wyjścia! Wolny koniec liny musi zwisać swobodnie z możliwością odkręcenia
się albo też być prawidłowo odkładany i nie może tworzyć pętli.
• Aby nieobciążona lina stalowa nie uległa uszkodzeniu, w razie potrzeby zamontować krążek zwrotny lub inne odpowiednie
prowadzenie liny!
Przed rozpoczęciem użytkowania wciągarki przelotowej wykwalifikowana osoba winna poprzez jedną lub kilka jazd próbnych dokonać
następujących sprawdzeń i zapisać ich wyniki:
• Czy lina nośna poprawnie przechodzi przez kołowrót linowy?
• Uszkodzone liny zagrażają bezpieczeństwu pracy i dlatego trzeba je bezzwłocznie wymienić!
• Czy urządzenie jest prawidłowo zamontowane na konstrukcji nośnej lub elemencie do zawieszeń?
• Czy działa urządzenie sterownicze (W GÓRĘ, W DÓŁ, WYŁĄCZNIK AWARYJNY)?
• Przy zwalnianiu przycisku ruchu W GÓRĘ lub przycisku ruchu W DÓŁ, jak również przy uruchamianiu WYŁĄCZNIKA AWARYJNEGO
ruch ładunku musi się natychmiast zatrzymać.
• Czy działa górny AWARYJNY wyłącznik krańcowy?
Aby to sprawdzić, podczas ruchu w górę uruchomić ręcznie mechanizm wyłączający. Ruch ładunku musi się natychmiast zatrzymać.
K
ONTROLA PRZED PIERWSZYM URUCHOMIENIEM
Zgodnie z istniejącymi krajowymi/międzynarodowymi przepisami zapobiegania wypadkom wzgl. przepisami bezpieczeństwa pracy
dźwignice muszą być sprawdzane przez wykwalifikowaną osobę
• zgodnie z oceną zagrożeń dokonaną przez użytkownika,
• przed pierwszym uruchomieniem,
• przed ponownym uruchomieniem po wyłączeniu z eksploatacji,
• po dokonaniu zasadniczych zmian,
• lecz przynajmniej 1 x rocznie.
Rzeczywiste warunki pracy (np. w galwanotechnice) mogą dyktować kontrole w krótszych odstępach czasu.
Sprawdzenia te polegają głównie na kontroli wizualnej i kontroli działania, mającymi na celu zapewnienie, że urządzenie jest w
bezpiecznym stanie, a ewentualne wady i uszkodzenia, spowodowane np. niewłaściwym transportem lub składowaniem, zostaną
ujawnione i usunięte.
Należy ocenić stan elementów konstrukcyjnych pod względem uszkodzeń, zużycia, korozji lub innego rodzaju zmian oraz potwierdzić
kompletność i skuteczność urządzeń bezpieczeństwa.
Jako osoby wykwalifikowane można traktować m. in. monterów-konserwatorów producentów lub dostawców. Przedsiębiorca może też
zlecić tę kontrolę odpowiednio wyszkolonemu profesjonalnemu personelowi własnego zakładu. Kontrole muszą być inicjowane przez
użytkownika.
Uruchomienie i powtarzające się kontrole muszą być udokumentowane (np. w świadectwie zakładowym CMCO).
Uszkodzenia lakieru powinny być naprawione w celu uniknięcia korozji. Wszystkie połączenia przegubowe i powierzchnie ślizgowe
powinny być lekko nasmarowane olejem. W przypadku silnego zabrudzenia urządzenie należy oczyścić.
Jeśli dźwignica jest stosowana jako dźwig, to przed jej pierwszym uruchomieniem winien nastąpić odbiór przez rzeczoznawcę
dźwigowego. Należy go udokumentować w książce kontroli dźwigu. Powołania rzeczoznawcy dźwigowego winien dokonać użytkownik.
©
2019 Columbus McKinnon Industrial Products GmbH