Rullo Di Spinta; Interruttore Di Fune In Bando; Servizio Di Emergenza Manuale; Abilitazione Del Tamburo - haacon ESF Betriebsanleitung

Il finecorsa è un componente di sicurezza.
– Controllare regolarmente, tuttavia almeno una volta l'anno e
prima della messa in servizio.

8.2 Rullo di spinta

Prima della messa in servizio adattare la posizione del rullo
di spinta alle necessità (numero di strati di fune) (--> fori ad
asola).

8.3 Interruttore di fune in bando

Interrompe l'azionamento appena la fune perde la sua tensio-
ne, ad esempio se il carico si incastra durante l'abbassamento
o viene a contatto con il suolo. Impedisce che la fune salti fuori
dal tamburo. Nel risollevamento impedisce che la fune assuma
una posizione incrociata (danneggiamento della fune).
non disponibile per tamburi suddivisi.



Con uscita della fune nota, l'interruttore di fune in bando è
preregolato dal costruttore.
z Prima della messa in servizio regolare l'interruttore in base
alle condizioni locali e controllarne la funzione. A tal fine
allentare le viti  e ruotare il braccio. Poi riserrare le viti .
Se il sistema di controllo viene fornito in dotazione,
l'interruttore di fune in bando è già collegato secondo lo
schema elettrico. E' altrimenti compito del titolare collegare
correttamente l'elemento di commutazione con il sistema di
controllo.
Il finecorsa per fune in bando è un componente di sicurezza.
– Controllare regolarmente, tuttavia almeno una volta l'anno e
prima della messa in servizio.

8.4 Servizio di emergenza manuale

In caso di interruzione dell'alimentazione elettrica interviene
il freno del motore secondo le norme. Il movimento del carico
viene arrestato immediatamente.
Abbassamento del carico:
z Avvitare la leva del freno, aprire il freno.
Sollevamento del carico:
z Applicare la manovella sul motore, ruotare in senso antiora-
rio ed aprire il freno.
Servizio di emergenza manuale solo dopo aver stac-
cato la tensione.
Situazione eccezionale. Usare particolare attenzione.
--> norme di sicurezza del capitolo 2.
Incaricare solo personale addestrato.
Non sostare sotto il carico sospeso nella zona di peri-
colo. Interdire l'accesso alla zona di pericolo.
ABBASSAMENTO - ATTENZIONE!
Aprendo il freno, il carico si mette in moto da solo. Il
carico viene frenato di nuovo rilasciando la leva del
freno. Non superare una velocità di abbassamento
adeguata.
Abbassare il carico gradualmente.
Se necessario, per abbassare utilizzare la manovella in
dotazione.
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Porta a contatto le spire della fine
con il tamburo. Dimensionato per
max. tre strati di fune.
L'interruttore di fune in bando è
costituito da un braccio carica-

to a molla . Se la fune perde
la sua tensione, una camma
aziona il finecorsa  . Il motore si
arresta.
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SOLLEVAMENTO - ATTENZIONE!
Pericolo di lesioni a causa della manovella innestata
se non viene boccata sufficientemente prima di allen-
tare il freno.
Prima bloccare la manovella e poi allentare il freno.
Rilasciare con cautela prima la leva del freno e
poi la manovella.
L'inserimento della manovella interrompe l'alimentazione elettrica
del motore. Se il sistema di controllo viene fornito in dotazione,
l'interruttore corrispondente è già collegato secondo lo schema
elettrico. E' altrimenti compito del titolare collegare correttamente
l'elemento di commutazione con il sistema di controllo.
L'interruttore è un componente di sicurezza.
– Controllare regolarmente, tuttavia almeno una volta l'anno e
prima della messa in servizio.
Il titolare deve assicurare che nel servizio regolare il
freno non venga allentato accidentalmente.
Ad esempio in azionamenti a 400 V la leva può essere
svitata ed inserita nella sede della manovella.

8.5 Abilitazione del tamburo

Abilitazione del tamburo solo senza carico.
Solo per argani per imbarcazioni, veicoli e di trazio-
ne, non per argani di sollevamento.
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Per togliere la fune scarica il
tamburo può essere separato
dall'azionamento e dal freno.
z Leva di accoppiamento (m) da
Il giunto è assicurato con accoppiamento geometrico contro il
distacco.
z Se necessario, ruotare il tamburo a mano e disinnestare il
giunto.
Mentre viene tolta a mano, la fune non è frenata. Si può for-
mare fune in bando ed il salto della fune fuori dal tamburo. Un
rullo di spinta (capitolo 8.2) lo può impedire.
Il giunto possiede un interruttore che interrompe
l'alimentazione elettrica del motore. Se il sistema di controllo
viene fornito in dotazione, questo l'interruttore è già collegato
secondo lo schema elettrico. E' altrimenti compito del titolare
collegare correttamente l'elemento di commutazione con il
sistema di controllo.
L'interruttore è un componente di sicurezza.
– Controllare regolarmente, tuttavia almeno una volta l'anno.
muovere in direzione del tamburo.
IT
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