Telwin T500 Bedienungsanleitung Seite 8

- Desconectar las cargas eléctricas del vehículo: por ejemplo,
apagar las luces, quitar todos los accesorios conectados, cerrar
las puertas y el maletero.
- Desconectar la conexión de la bobina de encendido, de forma
que el vehículo no arranque (referirse al manual del vehículo).
- Girar la perilla central del probador hacia la izquierda, hasta
bloquearla completamente. (Posición OFF).
- Conectar la pinza roja (+) al polo positivo de la batería y luego la
pinza negra (-) al polo negativo.
- Realizar un intento de arranque, girando la llave en el bloque de
encendido; realizar una lectura en el instrumento "DC VOLTS";
se tendría que leer un valor superior a 9 Voltios. Un valor inferior
podría indicar malos contactos o unas conexiones inadecuadas,
o una batería de potencia/capacidad no suficiente para nuestro
vehículo.
BEDIENUNGSANLEITUNG
ACHTUNG:
Vor Gebrauch des Gerätes muss die Anleitung sorgfältig
gelesen werden.
1. ALLGEMEINE SICHERHEITSREGELN FÜR DEN GEBRAUCH
DIESES GERÄTES
- Während des Ladevorgangs geben die Batterien ein
explosionsfähiges Gas ab. Vermeiden Sie deshalb offenes
Feuer oder Funkenbildung. NICHT RAUCHEN.
- Vor der Durchführung des Tests müssen die Batterien an
einen belüfteten Ort gelegt werden.
- Um die Fahrzeugelektronik nicht zu schädigen, müssen die
Hinweise des Fahrzeugherstellers gelesen, aufbewahrt und
genau beachtet werden. Das Gleiche gilt für die Hinweise
des Batterieherstellers.
- Aus der Reichweite von Kindern fernhalten.
- Die Augen schützen. Beim Umgang mit Blei-Säure-
Akkumulatoren ist stets ein Augenschutz zu tragen.
- Vermeiden Sie den Kontakt mit der Batteriesäure. Sollten
Sie mit Säure angespritzt werden oder mit Säure in Kontakt
kommen, muss der betroffene Teil sofort mit sauberem
Wasser abgespült werden. Spülen Sie weiter ab, bis der Arzt
eintrifft.
- Es ist wichtig, dass die Kabel an den richtigen Pol
angeschlossen werden. Die rote Zange (+) ist mit dem
Pluspol, die schwarze Zange (-) mit dem Minuspol der
Batterie zu verbinden.
- Gebrauchen Sie dieses Gerät in gut belüfteter Umgebung.
- Vermeiden Sie den Kontakt zwischen der schwarzen
und der roten Zange, wenn die Zangen an die Batterie
angeschlossen sind. Es besteht die Gefahr, dass die
Zangen oder andere Metallobjekte schmelzen.
D
- Kleiden Sie sich zweckmäßig. Keine weiten Kleider oder
Schmuck tragen, die sich in beweglichen Teilen verfangen
können. Es wird empfohlen, während der Arbeiten elektrisch
isolierte Schutzkleidung sowie rutschfeste Schuhe zu
tragen. Langes Haar ist unter einer Kopfbedeckung zu
bändigen.
- Nicht bei beschädigten Batterien oder bei Batterien mit
kaputtem oder gebrochenem Gehäuse verwenden.
- Die Verbindungsklemmen dürfen während des Tests nicht
von der Batterie entfernt werden.
- Sowohl während der Tests wie auch umgehend danach
sollten die Kühlschlitze nicht verstopft oder berührt
werden.
- Sollte der Tester
positioniert werden, muss darauf geachtet werden, dass
das Testergehäuse nicht mit den Klemmen der Batterie
oder den offenen Elektroverbindungen in Kontakt kommt.
Es könnte zu einem Kurzschluss kommen.
- Den Tester nicht an die Batterie anschließen, wenn der
Motor in Betrieb ist.
- Das Produkt nicht dem Regen aussetzen.
- Dieses Handbuch für Vorsichts- und Sicherheitsmaßnahmen
sowie für die Anwendungshinweise aufbewahren.
2. EINFÜHRUNG UND ALLGEMEINE BESCHREIBUNG
Tester für 12-V-Batterien (Abb. A). Mit Analoginstrumenten und
Hinweissignal am Ende des Ladetests.
Diese Einrichtung ermöglicht es, den Ladezustand und die
Startleistung von 12-V-Fahrzeugbatterien
Außerdem kann die Starteranlage (Wechselstromgenerator)
überprüft werden.
3. VERFAHRENSWEISE UND BEDIENUNG
VOR DEM TEST
- Sicherstellen, dass die Batterieanschlüsse sauber sind.
- Bevor die Batterie eines Fahrzeugs getestet wird, den
Zündschlüssel abziehen, die Beleuchtungen ausschalten, alle
angeschlossenen Zusatzeinrichtungen entfernen, die Autotüren
und die Kofferraumklappe schließen.
KONTROLLE DER LEERLAUFSPANNUNG
- Den zentralen Knopf des Testers soweit nach links drehen, bis
er sich nicht mehr weiter drehen lässt. (Position OFF).
- Die rote Zange (+) an den Pluspol, dann die schwarze Zange (-)
an den Minuspol der Batterie anschließen.
- Den Wert bei „STATE OF CHG" auf dem Voltmeter ablesen.
Sollte dieser unter 12.4 Volt sein, die Batterie aufladen.
- Wird beim Aufladen der Spannungswert von mindestens 12.4
Volt nicht erreicht, ist die Batterie defekt.
STARTLEISTUNG
(mit CCA = Cold Cranking Amps wird der Kaltstartstrom
bezeichnet).
Der CCA-Wert wird vom Hersteller in der Regel direkt auf der
Batterie in Ampere angegeben, z. B. 520 A (EN).
Dieser Test dient dazu, die Fähigkeit einer Batterie zum
Starten eines Motors zu beurteilen. Der Tester greift Strom
aus der Batterie ab, während er die Spannung misst.
Die Spannung einer einwandfreien Batterie bleibt beim Laden
verhältnismäßig stabil, während bei einer defekten Batterie ein
rascher Spannungsabfall eintritt.
FEUCHTIGKEIT - Wenn der Tester längere Zeit nicht benutzt
wurde, verdampft die Feuchtigkeit, welche sich zwischen
den Kohlenstoffscheiben befinden könnte, beim ersten oder
zweiten Test. (Aufpassen, diesen Dampfausstoß nicht mit der
Rauchabgabe auf Grund einer Überlastung zu verwechseln.)
- Den zentralen Knopf des Testers soweit nach links drehen, bis
er sich nicht mehr weiter drehen lässt. (Position OFF).
- Die rote Zange (+) an den Pluspol, dann die schwarze Zange (-)
an den Minuspol der Batterie anschließen.
- Den zentralen Knopf nach rechts drehen, um den Zeiger
8
im Motorraum eines
zu
Fahrzeugs
überprüfen.