Telwin T500 Bedienungsanleitung Seite 5

questa emissione di vapore con l'emissione di fumo dovuto ad una
condizione di sovraccarico).
- Ruotare la manopola centrale del tester verso sinistra fino a
bloccarla completamente. (Posizione OFF).
- Collegare la pinza rossa (+) al polo positivo della batteria e
quindi la pinza nera (-) al polo negativo.
- Ruotare la manopola verso destra in modo da posizionare
l'ago del "D.C. AMPS" in corrispondenza al valore espresso in
Ah dalla batteria (scala verde), se non si conosce il valore Ah
della batteria è possibile effettuare la stessa prova impostando
il valore CCA, dichiarato in Ampere dal costruttore, stampigliato
solitamente sulla batteria stessa: ad es. 520A (EN). Facendo
riferimento alla scala blu.
- Appena impostato uno dei 2 valori, lo strumento simulerà un
carico sulla batteria leggibile sulla scala nera (Amps).
- Questa corrente verrà mantenuta per 15 secondi, allo scadere il
buzzer ci avviserà con segnale acustico.
- Si andra' quindi a leggere sullo strumento "DC VOLTS" la
tensione rilevata e controlleremo il posizionamento dell'ago sulla
scala "BATTERY TEST", si dovra' inoltre ruotare rapidamente la
manopola centrale verso il simbolo "OFF" , azzerando il tester.
- Se la batteria e' buona l'ago si sarà posizionato nella zona verde
con la scritta "OK"
- Se la batteria non è in grado di mantenere la carica la posizione
dell'ago sarà nella zona rossa "replace".
- Attenzione: il prodotto dissipa potenza durante la prova,
attendere almeno 15 minuti prima di effettuare un altro test.
TEST DEL SISTEMA DI RICARICA
Questo test misura la tensione di uscita dell'alternatore e verifica
la presenza di sotto o sovraccarico che determinano cattive
prestazioni e una minor vita della batteria.
- Ruotare la manopola centrale verso sinistra fino a bloccarla
completamente. (OFF).
- Collegare la pinza rossa (+) al polo positivo della batteria e
quindi la pinza nera (-) al polo negativo.
- Accendere il motore, portandolo a circa 1500 giri/min.
- Scollegare i carichi elettrici del veicolo: ad es. spegnere le luci,
rimuovere tutti gli accessori collegati, chiudere le portiere e lo
sportello del bagagliaio.
- Controllare, sullo strumento "DC VOLTS", la posizione dell'ago
sulla riga "ALT. & REG. TEST", dovrebbe posizionarsi nel tratto
verde con la scritta "OK".
- Accendere tutte le luci (abbaglianti, luci di cortesia, ecc, ecc)
e tutti gli accessori al massimo (climatizzatore, autoradio ecc.
ecc.), la lancetta dovrebbe rimanere sempre sulla zona verde,
se invece si posiziona sui tratti rossi significa che il sistema di
ricarica non funziona correttamente. Questo mal funzionamento
potrebbe essere dovuto:
- Per quanto riguarda una bassa tensione, alla cinghia
allentata o al mal funzionamento del regolatore di tensione o
dall'alternatore difettoso.
- Mentre per l'alta tensione ci potrebbero essere dei
collegamenti allentati o corrosi o al mal funzionamento del
regolatore di tensione delle vetture.
TEST DELL'IMPIANTO DI AVVIAMENTO
- Eseguire il test con la batteria completamente carica.
- Staccare i carichi elettrici del veicolo: ad es. spegnere le luci,
rimuovere tutti gli accessori collegati, chiudere le portiere e lo
sportello del bagagliaio.
- Scollegare il collegamento della bobina di accensione in modo
che il veicolo non si avvii (fare riferimento al manuale del
veicolo).
- Ruotare la manopola centrale del tester verso sinistra fino a
bloccarla completamente. (Posizione OFF).
- Collegare la pinza rossa (+) al polo positivo della batteria e
quindi la pinza nera (-) al polo negativo.
- Effettuare un tentativo d'avviamento, girando la chiave nel
blocchetto d'accensione, effettuare una lettura sullo strumento
"DC VOLTS", dovremmo avere un valore superiore a 9 volt.
Un valore al di sotto potrebbe indicare dei cattivi contatti o
dei collegamenti inadeguati, o una batteria di una taglia non
sufficiente per il nostro veicolo.
MANUEL D'INSTRUCTIONS
ATTENTION :
Lire toutes les instructions avec attention avant d'utiliser le
dispositif.
1. CONSIGNES GÉNÉRALES
L'UTILISATION DE CE DISPOSITIF
- Les batteries relâchent des gaz explosifs durant la charge,
éviter toute formation de flamme ou d'étincelles. NE PAS
FUMER.
- Placer les batteries dans un endroit aéré avant de procéder
à l'essai.
- Pour ne pas endommager la partie électronique des
véhicules, lire, conserver et respecter scrupuleusement les
avertissements fournis par le fabricant du véhicule et par le
fabricant de la batterie.
- Ne pas laisser à portée des enfants.
- Protéger les yeux. Toujours porter des lunettes de
protection en cas d'intervention sur des accumulateurs au
plomb acide.
- Éviter tout contact avec l'acide de la batterie. En cas de
projection ou de contact avec l'acide, rincer immédiatement
la partie intéressée à l'eau claire. Rincer continuellement
jusqu'à l'arrivée du médecin.
- Brancher les câbles en respectant les polarités. Brancher la
pince rouge (+) à la borne positive de la batterie et la pince
noire (-) à la masse négative.
- Utiliser ce dispositif dans des endroits bien ventilés.
- Éviter tout contact entre les pinces noires et rouges lorsque
ces dernières sont branchées à la batterie sous peine de
fusion de ces dernières ou d'autres objets métalliques.
- Porter des vêtements appropriés. Ne pas porter de
vêtements flottants ou de bijoux pouvant se prendre dans
les parties mobiles. Durant l'intervention, il est conseillé de
porter des vêtements de protection isolés électriquement et
des chaussures antidérapantes. En cas de cheveux longs,
les protéger au moyen d'un bonnet.
- Ne pas utiliser sur des batteries endommagées ou ayant
l'enveloppe extérieure abimée ou cassée.
- Ne jamais enlever les bornes de branchement à la batterie
durant le test.
- Durant les tests, et immédiatement après, éviter d'obstruer
ou de toucher les fissures de refroidissement.
- Quand on place le testeur à l'intérieur du compartiment
moteur d'un véhicule, faire attention que l'enveloppe du
testeur n'entre pas en contact avec les bornes de la batterie
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DE SÉCURITÉ POUR