Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
- Zavrtite glavno ročico preizkuševalnika v levo, tako da je
popolnoma blokirana. (Položaj OFF - izključeno).
- Povežite rdeče klešče (+) s pozitivnim polom akumulatorja in
črne klešče (-) z negativnim polom.
- Zaženite motor in ga zavrtite na približno 1500 obratov/minuto.
- Odklopite trošila elektrike z vozila: na primer ugasnite luči,
izključite priključene dodatke, zaprite vrata in prtljažni prostor.
- Na inštrumentu "DC VOLTS" preverite položaj kazalca v vrstici
"ALT. & REG. TEST" (preizkus alternatorja in regulatorja).
Postavljen bi moral biti v zelenem območju z napisom "OK".
- Prižgite vse luči (dolge, pozicijske itd.) in vključite vsa trošila
(klimatsko napravo, avtoradio itd.) - kazalec bi moral ves čas
ostati v zelenem območju. Če se premakne v rdeče območje, to
pomeni, da sistem za polnjenje ne deluje pravilno. Do te napake
lahko pride:
- Napetost je prenizka: če je morda popustil jermen, če
regulator napetosti slabo deluje, če je okvarjen alternator.
- Napetost je previsoka: če so priključki razmajani ali zarjaveli,
če regulator napetosti vozila ne deluje pravilno.
PREIZKUŠANJE NAPRAVE ZA ZAGON
- Preizkus izvedite, ko je akumulator popolnoma poln.
- Odklopite trošila elektrike z vozila: na primer ugasnite luči,
izključite priključene dodatke, zaprite vrata in prtljažni prostor.
- Odklopite priključek zaganjalne tuljave, tako da se motor vozila
ne bo zagnal (glejte priročnik vozila).
- Zavrtite glavno ročico preizkuševalnika v levo, tako da je
popolnoma blokirana. (Položaj OFF - izključeno).
- Povežite rdeče klešče (+) s pozitivnim polom akumulatorja in
črne klešče (-) z negativnim polom.
- Poizkusite zagnati motor, tako da obrnete ključ vozila, in izvedite
odčitek na inštrumentu "DC VOLTS". Vrednost bi morala
presegati 9 voltov. Nižja vrednost lahko pomeni, da so kabli
kontaktov neprimerni ali da uporabljate akumulator z močjo/
zmogljivostjo, ki za naše vozilo ne zadošča.
UPUTSTVA ZA UPOTREBU
POZOR:
Prije upotrebe uređaja, potrebno je pažljivo pročitati upute.
1. OPĆA SIGURNOST ZA UPOTREBU OVOG UREĐAJA
- Tijekom punjenja baterije ispuštaju eksplozivne plinove,
potrebno je izbjegavati stvaranje dima i iskri. ZABRANJENO
JE PUŠENJE.
- Prije vršenja testa postaviti baterije na prozračeno mjesto.
- Kako se ne bi oštetila elektronika vozila, pročitati, sačuvati
i striktno poštivati upute koje navodi proizvođač vozila; isto
vrijedi za upute koje navodi proizvođač baterija.
- Držati dalje od nadohvata djece.
- Zaštiti oči i koristiti uvijek zaštitne naočale kada se rukuje
akumulatorima na basi kiseline i olova.
- Izbjegavati dodir sa kiselinom baterije. U slučaju prskanja
istim ili dodira sa kiselinom, odmah isprati zahvaćeni dio
čistom vodom. Nastaviti sa ispiranjem do dolaska liječnika.
HR/SCG
- Važno je spojiti kablove na ispravne polove. Spojiti crvenu
hvataljku (+) na pozitivni pritezač, i crnu hvataljku (-) na
negativni pol.
- Upotrijebiti ovaj uređaj u dobro prozračenim mjestima.
- Izbjegavati da crna i crvena hvataljka dođu u dodir kada su
spojene na bateriju jer bi to dovelo do taljenja istih ili do
taljenja drugih metalnih predmeta.
- Potrebno je upotrebljavati prikladnu odjeću. Ne upotrebljavati
široku odjeću ili nakit koji mogu zapeti za dijelove u pokretu.
Tijekom rada preporuča se upotreba zaštitne odjeće sa
električnom izolacijom kao i cipele protiv klizanja. Osobe sa
dugom kosom moraju nositi prikladnu kacigu.
- Ne smiju se upotrebljavati oštećene baterije ili baterije sa
napuknutim ili razbijenim oklopom.
- Ne smiju se ukloniti pritezači za spajanje baterije tijekom
pokušaja.
- Tijekom pokušaja i odmah nakon toga izbjegavati da se
zakone ili diraju otvori za rashlađivanje.
- Kada se tester polaže unutar motora vozila, paziti da
kučište testera ne dođe u dodir sa pritezačima baterije ili sa
otkrivenim električnim spojevima, jer postoji opasnost od
kratkog spoja.
- Ne smije se spajati tester na bateriju dok je motor upaljen.
- Proizvod se ne smije izlagati kiši.
- Sačuvati ovaj priručnik za upozorenja, sigurnosne mjere i
procedure za upotrebu.
2. UVOD I OPĆI OPIS
Tester za baterije od 12 V (Fig. A). Sadrži analogne instrumente
sa zvučnim signalom koji ukazuje na kraj testiranja pod naponom.
Ovaj uređaj omogučava provjeru stanja punjenosti i mogućnost
pokretanja baterija od 12 V koje se upotrebljavaju u vozilima.
Ujedno provjerava i sustav paljenja (alternator).
3. RAD I UPOTREBA
PRIJE VRŠENJA TESTIRANJA
- Provjeriti da su krajevi baterije čisti.
- Prije testiranja baterije vozila izvaditi ključ, ugasiti svjetla,
ukloniti svu spojenu opremu, zatvoriti vrata i vrata prtljažnika.
PROVJERA RAZINE NAPONA U PRAZNO
- Rotirati središnju ručicu testera u lijevo dok se ne blokira u
potpunosti. (Položaj OFF).
- Spojiti crvenu hvataljku (+) na pozitivan pol baterije zatim crnu
hvataljku (-) na negativni pol.
- Očitati vrijednost na voltmetru na crti "STATE OF CHG", ako je
vrijednost manja od 12.4 volti, napuniti bateriju.
- Ako se ponovnim punjenjem ne postigne napon od barem 12.4
volti, baterija je pokvarena.
KAPACITET PALJENJA
(CCA = Cold Cranking Amps, predstavlja struju za paljenje na
hladno).
Vrijednost CCA proizvođač izražava u amperima obično na samoj
bateriji: npr. 520A (EN).
Ovo testiranje procjenjuje sposobnost baterije da pali motor; tester
uzima struju iz baterije dok mjeri razinu napona iste.
Razina napona dobre baterije ostaje relativno stabilna tijekom
punjenja, dok pokvarena baterija pokazuje brzi gubitak napona.
VLAGA – Ako tester nije upotrebljavan u zadnje vrijeme, vlaga
koja se eventualno kondenzirala između diskova od ugljika hlapi
tijekom prvog ili drugog pokušaja. (Pazite da se takvo hlapljenje ne
zamijeni za stvaranje dima uslijed prekomjernog napona).
- Rotirati središnju ručicu testera u lijevo dok se ne blokira u
potpunosti. (Položaj OFF).
- Spojiti crvenu hvataljku (+) na pozitivan pol baterije zatim crnu
hvataljku (-) na negativni pol.
- Rotirati ručicu u desno tako da se igla postavi na "D.C. AMPS"
kod vrijednosti izraženoj u Ah na bateriji (zelena ljestvica "AMP
26
Werbung
