Telwin T500 Bedienungsanleitung Seite 18

- Anslut inte testern till batteriet medan motorn är igång.
- Får inte exponeras för regn.
- Spara denna bruksanvisning
säkerhetsföreskrifter och användningsprocedurer.
2. INTRODUKTION OCH ALLMÄN BESKRIVNING
Tester till batterier på 12 V (Fig. A). Försedd med analoga
instrument och med en varningssignal efter belastningstestet.
Denna anordning gör att du kan kontrollera laddningsstatus och
startkapacitet för blybatterier på 12 V som används till fordon.
Kontrollera även tändsystemet (generator).
3. DRIFT OCH ANVÄNDNING
INNAN DU UTFÖR TESTET
- Försäkra dig om att batteripolerna är rena.
- Innan du testar ett fordons batteri, ska du ta ut tändningsnyckeln,
stänga av ljusen, ta bort alla anslutna tillbehör, stänga dörrarna
och bakluckan.
KONTROLL AV SPÄNNINGSNIVÅN VID TOMGÅNG
- Vrid den mittre ratten på testern åt vänster tills den blockeras
helt. (Position OFF).
- Anslut den röda klämman (+) till batteriets pluspol och därefter
den svarta klämman (-) till batteriets minuspol.
- Utför avläsningen på voltmätaren genom att se rad "STATE OF
CHG". Om avläsningen som utförts är under 12.4 Volt ska du
ladda batteriet.
- Om laddningen inte når en spänning på minst 12.4 Volt, är
batteriet defekt.
STARTKAPACITET
(CCA = Cold Cranking Amps, är strömmen för start med kall motor).
Värdet CCA förklaras i Ampere av tillverkaren, vanligtvis på själva
batteriet: t ex. 520 A (EN).
Detta test bedömer batteriets kapacitet att starta en motor, testern
drar ström från batteriet medan det mäter dess spänningsnivå.
Spänningsnivån för ett bra batteri förblir relativt stabil under
belastning, medan ett defekt batteri visar ett snabbt spänningsfall.
FUKT - Om testern inte har använts nyligen, kan fukt som
kondenseras mellan kolskivorna förångas under det första och det
andra testet. (Var noga med att inte förvilla detta ångutsläpp med
rökutsläppet som beror på överbelastning).
- Vrid den mittre ratten på testern åt vänster tills den blockeras
helt. (Position OFF).
- Anslut den röda klämman (+) till batteriets pluspol och därefter
den svarta klämman (-) till batteriets minuspol.
- Vrid ratten åt höger för att placera nålen på "D.C. AMPS" i höjd
med värdet som uttrycks i Ah från batteriet (grön skala „AMP
HOUR"). Om du inte känner till Ah-värdet för batteriet, kan du
göra samma test genom att ställa in CCA-värdet som anges i
Ampere av tillverkaren och som vanligtvis är tryckt på själva
batteriet: t ex. 520 A (EN). Se den blå skalan (BATTERY COLD
CRANK RATING).
- Så snart du har ställt in ett av de 2 värdena, simulerar
instrumentet en belastning på batteriet som kan läsas av på den
svarta skalan (Amps).
- Denna ström bibehålls i 15 sekunder. Därefter hörs en summer
som varnar med en ljudsignal.
- Läs av spänningsvärdet på instrumentet „DC VOLTS" och
kontrollera placeringen av nålen på skalan „BATTERY TEST".
Vrid snabbt den mittre ratten mot positionen"OFF" för att
nollställa testern.
- Om batteriet är bra, står nålen i det gröna området med texten
"OK".
- Om batteriet inte kan bibehålla laddningen, ställer sig nålen i det
röda området „replace".
- Varning: produkten sprider effekten under testet. Vänta
minst 15 minuter innan du utför ett nytt test.
TEST AV LADDNINGSSYSTEMET
Detta test mäter generatorns utgående spänning och kontrollerar
om en under- eller överladdning föreligger, vilket leder till en dålig
prstanda och en lägre livslängd för batteriet.
- Vrid den mittre ratten på testern åt vänster tills den blockeras
helt. (OFF).
- Anslut den röda klämman (+) till batteriets pluspol och därefter
den svarta klämman (-) till batteriets minuspol.
- Sätt på motorn och kör den till cirka 1 500 varv/min.
- Koppla ifrån fordonets elektriska belastningar: t ex. stäng av
för varningar, ljusen, ta bort alla anslutna tillbehör, stäng bildörrarna och
bakluckan.
- Kontrollera på instrumentet "DC VOLTS" vilken position som
nålen har på raden "ALT. & REG. TEST". Den bör stå i det gröna
området med texten "OK".
- Sätt på alla ljusen (helljus, välkomstljus osv.) samt alla tillbehör
på max. effekt (klimatanläggning, bilradio osv.). Pilen ska förbli
i det gröna området. Om den ställer sig på det röda området,
betyder det att laddningssystemet inte fungerar riktigt.
- Detta fel kan bero på:
- Vid en låg spänning: en rem som lossnat, fel på
- Vid en hög spänning: anslutningar som lossnat eller
TEST AV STARTSYSTEMET
- Utför testet med fullständigt laddat batteri.
- Koppla ifrån de elektriska belastningarna från fordonet: t ex.
stäng av ljusen, ta bort alla anslutna tillbehör, stäng bildörrarna
och bakluckan.
- Koppla ifrån anslutningen till tändspolen så att fordonet inte
startar (se fordonets bruksanvisning).
- Vrid den mittre ratten på testern åt vänster tills den blockeras
helt. (Position OFF).
- Anslut den röda klämman (+) till batteriets pluspol och därefter
den svarta klämman (-) till batteriets minuspol.
- Gör ett tändningsförsök genom att vrida nyckeln i tändlåset.
Gör en avläsning på instrumentet "DC VOLTS". Det ska vara ett
värde över 9 Volt. Ett lägre värde kan innebära dåliga kontakter
eller olämpliga anslutningar eller ett batteri med en otillräcklig
effekt/kapacitet för vårt fordon.
GIV AGT:
Læs alle anvisningerne igennem, før anordningen tages i
brug.
1. GENERELLE SIKKERHEDSREGLER VED ANVENDELSE AF
DENNE ANORDNING.
- Batterierne
opladningen, sørg for, at der ikke dannes flammer eller
gnister. UNDLAD AT RYGE.
- Før testen udføres, placeres batterierne på et sted med god
udluftning.
- For at undgå skader på køretøjernes elektronik, læs,
opbevar og overhold nøje anvisningerne fra køretøjernes
fabrikanter; dette gælder også for anvisningerne fra
batteriproducenten.
- Skal holdes udenfor børns rækkevidde.
- Beskyt øjnene. Der skal altid anvendes beskyttelsesbriller,
når der arbejdes med batterier med surt bly.
- Undgå kontakt med syren i batteriet. Hvis man rammes af
syresprøjt ud eller hvis den kommer i kontakt med øjnene,
18
spänningsregulatorn, defekt generator.
korroderats, fel på bilarnas spänningsregulator.
DK
INSTRUKTIONSMANUAL
udsender sprængfarlige gasarter under