Manual De Instruções - Telwin T500 Bedienungsanleitung

MANUAL DE INSTRUÇÕES
ATENÇÃO:
Antes de usar o dispositivo leia com atenção todas as
instruções.
1. SEGURANÇA GERAL PARA O USO DESTE DISPOSITIVO
- Durante a carga as baterias emanam gases explosivos,
evite que se formem chamas e faíscas. NÃO FUMAR.
- Antes de executar o ensaio posicione as baterias num lugar
ventilado.
- Para não danificar a electrónica dos veículos, leia, guarde,
respeite rigorosamente
fabricantes dos próprios veículos; o mesmo vale para as
indicações fornecidas pelo fabricante de baterias.
- Guarde fora do alcance de crianças.
- Proteja os olhos. Use sempre óculos de protecção quando
trabalhar com acumuladores de chumbo ácido.
- Evite o contacto com o ácido da bateria. Se porventura
espirrar ou entrar em contacto com o ácido, enxagúe
imediatamente a parte interessada com água limpa.
Continue a enxaguar até a chegada do médico.
- É importante ligar os fios às polaridades correctas. Ligue
a pinça vermelha (+) ao borne positivo da bateria e a pinça
preta (-) à massa negativa.
- Use este dispositivo em áreas bem ventiladas.
- Impeça às pinças pretas e vermelhas de entrar em contacto
quando estiverem ligadas à bateria pois isto pode provocar
sua fusão ou aquela de outros objectos de metal.
- Vista-se de maneira apropriada. Não use roupas largas
ou jóias que possam se prender nas partes móveis.
Durante os trabalhos recomenda-se o uso de roupas de
protecção isoladas electricamente assim como de calçados
antiderrapantes. No caso de cabelo comprido use toucas
para prender o cabelo.
- Não utilize em baterias danificadas ou com invólucros
rachados ou quebrados.
- Não remova nunca os bornes de ligação à bateria durante a
prova.
- Durante as provas, e imediatamente depois delas, evite
obstruir ou tocar as fendas de resfriamento.
- Quando posicionar o testador no interior do compartimento
motor de um veículos, preste atenção para que o invólucro
do próprio testador não entre em contato com os bornes da
bateria ou com ligações eléctricas descobertas, há o risco
de criar curtos-circuitos.
- Não ligue o testador na bateria enquanto o motor está a
P
os avisos fornecidos
funcionar.
- Não exponha o produto à chuva.
- Guarde este manual para os avisos, as precauções de
segurança e para os procedimentos de utilização.
2. INTRODUÇÃO E DESCRIÇÃO GERAL
Testador para baterias com 12 V (Fig. A). Equipado com
instrumentos analógicos e sinal sonoro de aviso fim da prova em
carga.
Este dispositivo permite verificar o estado de carga e a capacidade
de arranque das baterias com 12 V utilizadas nos veículos. Verifica
também o sistema de arranque (alternador).
3. FUNCIONAMENTO E USO
ANTES DE EFETUAR O TESTE
- Verifique que os terminais da bateria estejam limpos.
- Antes de testar a bateria de um veículo desligue a chave
de ignição, apague as luzes, desligue todos os acessórios
conectados, feche as portas e a tampa do bagageiro.
CONTROLO DO NÍVEL DE TENSÃO EM VAZIO
- Vire o manípulo central do testador para a esquerda até
bloqueá-lo totalmente. (Posição OFF).
- Conecte a pinça vermelha (+) no polo positivo da bateria e
pelos
depois a pinça preta (-) no polo negativo.
- Faça a leitura no voltímetro usando como referência a linha
"STATE OF CHG", se a leitura efetuada for inferior a 12.4 Volt
deverá ser efetuada a recarga da bateria.
- Se a recarga não leva a tensão a pelo menos 12.4 Volt, a bateria
está defeituosa.
CAPACIDADE DE ARRANQUE
(CCA = Cold Cranking Amps, é a corrente de arranque a frio).
O valor CCA é declarado em Ampere pelo fabricante geralmente
na própria bateria: por exemplo: 520 A (EN).
Este teste
arrancar um
bateria enquanto
O nível de tensão de uma boa bateria ficará relativamente estável
sob carga, enquanto uma bateria defeituosa mostrará uma rápida
perda de tensão.
HUMIDADE – Se o testador não foi usado recentemente, a
humidade que porventura condensou-se entre os discos de
carbono evapora durante a primeira ou segunda prova. (Atenção
para não confundir esta emissão de vapor com a emissão de fumo
devido a uma condição de sobrecarga).
- Vire o manípulo central do testador para a esquerda até
bloqueá-lo totalmente. (Posição OFF).
- Conecte a pinça vermelha (+) no polo positivo da bateria e
depois a pinça preta (-) no polo negativo.
- Vire o manípulo para a direita de forma a posicionar o ponteiro
do "D.C. AMPS" na correspondência do valor expresso em Ah da
bateria (escala verde "AMP HOUR"), se não se conhece o valor
Ah da bateria é possível efetuar a mesma prova configurando o
valor CCA, (declarado em Ampere pelo fabricante, estampado
na própria bateria: por exemplo: 520 A (EN)), use como
referência a escala azul (BATTERY COLD CRANK RATING).
- Tão logo for configurado um dos 2 valores, o instrumento
simulará uma carga na bateria legível na escala preta (Amps).
- Esta corrente será mantida durante 15 segundos, ao terminar o
buzzer avisa com um sinal sonoro.
- Portanto, será lido no instrumento "DC VOLTS" a tensão
detectada e controlaremos o posicionamento do ponteiro na
escala "BATTERY TEST", para além disso deverá ser virado
rapidamente o manípulo central na direção da posição "OFF",
zerando o testador.
- Se a bateria estiver boa o ponteiro será posicionado na área
verde com a escrita "OK".
- Se a bateria não conseguir manter a carga a posição do
ponteiro será na área vermelha "replace".
- Atenção: o produto dissipa potência durante a prova,
espere pelo menos 15 minutos antes de efetuar outro teste.
TESTE DO SISTEMA DE RECARGA
Este teste mede a tensão de saída do alternador e verifica a
presença abaixo ou sobrecarga que causam maus desempenhos
e uma menor duração da bateria.
11
avalia a capacidade
motor, o testador atinge
mede o seu
da bateria de
corrente pela
nível de tensão.