Telwin T500 Bedienungsanleitung Seite 29

ehteid, mis võiksid liikuvate osade külge kinni jääda Töö
ajal on soovitatav kanda elektriisolatsiooniga kaitseriietust
ja libisemisvastase tallaga jalanõusid. Pikad juuksed tuleb
vastava mütsi alla kokku panna.
- Mitte kasutada kahjustatud akude,mõranenud või katkiste
ümbrise korral.
- Ärge kunagi eemaldage aku ühendusklemme proovikatse
ajal.
- Proovikatsete ajal ja vahetult pärast, ärge ummistage või
puudutage jahutusavasid.
- Testeri asetamisel sõiduki
tuleb jälgida, et testeri enda ümbris ei puutuks kokku
aku klemmide või lahtiste elektriühendustega, oht lühiste
tekkeks.
- Ärge ühendage testerit aku külge siis, kui mootor on töös.
- Ärge jätke toodet vihma kätte.
- Hoidke see ohutusnõudeid sisaldav kasutusjuhend alles.
2. SISSEJUHATUS JA ÜLDINE KIRJELDUS
Tester 12-voldistele akudele
analoogseadmetega ja laadimise lõppu tähistava helisignaaliga.
See seade võimaldab
12-voldiste akude laetust ja käivitumissuutlikust. Kontrolli ka
käivitamisseadet (generaator).
3. TOIMINGUD JA KASUTUS
ENNE TESTIMIST
- Kontrollige, et aku terminalid oleksid puhtad.
- Enne sõiduki aku testimist eemaldage süütevõti, kustutage
tuled, eemaldage kõik ühendatud lisaseadmed, sulgege uksed
ja pagasiruum.
TÜHIPINGE TASEME KONTROLL
- Keera testeri keskmist nuppu vasakule, kuni see blokeerub.
(Asend OFF).
- Ühenda punane klemm (+) aku positiivse poolusega ja seejärel
must klemm (-) negatiivse poolusega.
- Lugeda voltmeetri realt "STATE OF CHG", kui loetud väärtus on
alla 12.4 voldi tuleb akut laadida.
- Juhul, kui laadimine ei vii pinget vähemalt 12.4 voldini, on
tegemist praakakuga.
KÄIVITAMISSUUTLIKUS
(CCA = Cold Cranking Amps, on külmalt käivitamise vool).
CCA väärtus tuuakse valmistaja poolt ära amprites, enamasti aku
enese peal: näit. 520 A (EN).
See test hindab aku suutlikust mootorit käivitada, tester
ammutab akust voolu, mõõtes samal ajal selle pinge taset.
Kvaliteetse aku pinge tase püsib laadimise ajal suhteliselt
stabiilsena, samas kui praakpatarei kaotab kiirelt pinget.
NIISKUS – Kui testerit pole hiljuti kasutatud, siis süsinikketaste
vahele kondenseerunud võimalik niiskus aurustub esimese või
teise katse käigus. (Tähelepanu, sellist aurumist ei tohi segi ajada
ülekoormusest põhjustatud suitsu väljutamisega).
- Keerake testeri keskmist nuppu vasakule, selle täieliku
blokeerumiseni. (Asend OFF).
- Ühendage punane klemm (+) aku positiivse poolusega ja
seejärel must klemm (-) negatiivse poolusega.
- Keerake nuppu paremale, paigutades "D.C. AMPS" nõela
vastavalt aku poolt Ah-des toodud väärtusele (roheline skaala
"AMP HOUR"). Juhul, kui aku Ah väärtus pole teada, on võimalik
sooritada samasugune katse, seadistades CCA väärtuse
(valmistaja poolt amprites ära toodud väärtuse, mis on enamasti
akule peale pressitud: näit. 520 A (EN)), tuginedes vastavalt
sinisele skaalale (BATTERY COLD CRANK RATING).
- Niipea, kui üks kahest väärtusest on paigas, simuleerib seade
akule antavat laengut, mis on loetav mustalt skaalalt (Amps).
- Sellis voolu hoitakse 15 sekundit, mille lõppemisest annab
sumisti meile akustilise signaaliga märku.
- Seejärel loetakse seadmelt "DC VOLTS" mõõdetud pinget ja
kontrollitakse nõela asetumist skaalale "BATTERY TEST", peale
mida tuleb keerata kiiresti keskmist nuppu asendi "OFF" suunas,
viimaks testeri nullasendisse.
- Kvaliteetse aku puhul paigutub nõel rohelisele alale kirjaga "OK".
mootoriruumi sisemusse
(Joon. A).
kontrollida sõidukites kasutatavate
- Kui aku pole suuteline laengut hoidma asetub nõel punasele
alale "replace".
- Tähelepanu: toode eraldab katse ajal võimsust, enne uue
testi sooritamist oodake vähemalt 15 minutit.
LAADIMISTEST
See test mõõdab generaatori väljundpinget ja kontrollib aku
puudulikku tööd ja lühemat kasutuiga põhjustava üle- ja
alakoormuse olemasolu.
- Keerake keskmist nuppu vasakule, selle täieliku blokeerumiseni.
(OFF).
- Ühendage punane klemm (+) positiivse poolusega ja seejärel
must klemm (-) negatiivse poolusega.
- Käivitage mootor, viies selle umbes 1500 pöördeni minutis.
- Eemaldage sõidukilt elektrikoormused: näit. lülitage välja tuled,
eemaldage kõik ühendatud lisaseadmed, sulgege uksed ja
pagasiruum.
- Kontrollige"DC VOLTS" seadmelt nõela asendit real "ALT. &
REG. TEST", see peaks paiknema rohelisel alal kirjaga „OK".
- Lülitage sisse kõik tuled (kaugtuled, salongi tuled jne.) ja viige
kõik lisaseadmed maksimumini (kliimaseade, autoraadio jne.),
osuti peaks jääma alati rohelisele alale. Juhul, kui see paigutub
Varustatud punasele alale, tähendab see seda, et laadimissüsteem ei tööta
nagu peab. Puudulik töö võib olla põhjustatud:
- Madalpinge puhul: rihm on lõtvunud, viga pingeregulaatoris,
generaatori rike.
- Kõrgepinge puhul: ühendused on järele andnud või kulunud,
sõiduki regulaatori puudulik töö.
KÄIVITUSSEADME TEST
- Viige test läbi täiesti laetud akuga.
- Eemaldage sõidukilt elektrikoormused: näit. lülitage välja tuled,
eemaldage kõik ühendatud lisaseadmed, sulgege uksed ja
pagasiruum.
- Selleks, et sõiduk ei käivituks, ühendage lahti käivituspool
(vastavalt sõiduki juhendile).
- Keerake testeri keskmist nuppu vasakule, selle täieliku
blokeerumiseni. (Asend OFF).
- Ühendage punane klemm (+) aku positiivse poolusega ja
seejärel must klemm (-) negatiivse poolusega.
- Keerates süütevõtit süüteplokis proovige masinat käivitada,
lugedes väärtust seadmelt "DC VOLTS", peaks saadav tulem
olema üle 9 voldi. Madalam väärtus võib anda tunnistust
halbadest kontaktidest või sobimatutest ühendustest või meie
sõiduki võimsusele mittevastavast akust.
UZMANÎBU:
Pirms ierîces lietoðanas uzmanîgi izlasiet visus norâdîjumus.
1. VISPÂRÇJIE DROÐÎBAS NOTEIKUMI IERÎCES LIETOÐANAI
- Uzlâdçðanas laikâ akumulatoros izdalâs sprâgstoðas gâzes,
izvairieties no liesmu vai dzirksteïu raðanâs. NESMÇÍÇJIET.
- Pirms pârbaudes veikðanas novietojiet akumulatorus labi
vedinâmâ vietâ.
- Lai nesabojâtu transportlîdzekïa elektroniku, izlasiet,
saglabâjiet un rûpîgi ievçrojiet transportlîdzekïa raþotâja
sniegtos norâdîjumus; tas pats attiecas uz akumulatoru
raþotâja sniegtajiem norâdîjumiem.
- Turiet bçrniem nepieejamâ vietâ.
29
LV
ROKASGRĀMATA