Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
confundaţi această emisie de vapori cu emisia de fum datorată
unei situaţii de supraîncărcare).
- Rotiţi butonul central al testerului spre stânga până când îl
blocaţi complet. (Poziţia OFF).
- Conectaţi cleştele roşu (+) la polul pozitiv al bateriei şi apoi
cleştele negru (-) la polul negativ.
- Rotiţi butonul spre dreapta pentru a poziţiona acul „D.C. AMPS"
în dreptul valorii exprimate în Ah de baterie (scara verd „AMP
HOUR"), dacă nu cunoaşteţi valoarea Ah a bateriei, se poate
efectua acelaşi test reglând valoarea CCA, (declarată în amperi
de fabricant, ştanţată de obicei pe baterie: de ex. 520 A (EN)),
făcând referire la scara albastră (BATTERY COLD CRANK
RATING).
- De îndată ce a fost reglată una din cele două valori, instrumentul
va simula o încărcare a bateriei care poate fi citită pe scara
neagră (Amps).
- Acest curent va fi menţinut timp de 15 secunde, la terminare,
soneria ne va anunţa printr-un semnal acustic.
- Vom citi apoi pe instrumentul „DC VOLTS" tensiunea măsurată
şi vom controla poziţionarea acului pe scara „BATTERY TEST",
de asemenea, va trebui să rotim rapid butonul central spre
poziția „OFF", resetând testerul.
- Dacă bateria este bună, acul va fi poziţionat pe zona verde cu
mesajul „OK".
- Dacă bateria nu poate menţine încărcarea, poziţia acului va fi în
zona roşie „replace".
- Atenţie: produsul răspândeşte curent în timpul testului,
aşteptaţi cel puţin 15 minute înainte de a efectua alt test.
TESTAREA SISTEMULUI DE ÎNCĂRCARE
Acest test măsoară tensiunea de ieşire a alternatorului şi verifică
prezenţa subsarcinii sau suprasarcinii care determină performanţe
necorespunzătoare şi o viaţă redusă a bateriei.
- Rotiţi butonul central spre stânga până când îl blocaţi complet.
(OFF).
- Conectaţi cleştele roşu (+) la polul pozitiv al bateriei şi apoi
cleştele negru (-) la polul negativ.
- Porniţi motorul, ducându-l la aproximativ 1500 turaţii/min.
- Deconectaţi toate sarcinile electrice ale vehiculului, de exemplu,
stingeţi luminile, îndepărtaţi toate accesoriile conectate, închideţi
portierele şi uşa portbagajului.
- Controlaţi, pe instrumentul „DC VOLTS", poziţia acului pe rândul
„ALT. & REG. TEST", ar trebui să se poziţioneze pe porţiunea
verde cu mesajul „OK".
- Aprindeţi toate luminile (faza lungă, lumini de poziţie etc.) şi toate
accesoriile la maxim (climatizor, auto-radio etc.), acul ar trebui
să rămână tot pe zona verde; dacă se poziţionează, în schimb,
pe porţiunile roşii înseamnă că sistemul de reîncărcare nu
funcţionează corect. Această funcţionare greşită s-ar putea datora:
- În cazul tensiunii scăzute: curea slăbită, funcţionarea greşită
a regulatorului de tensiune, alternator defect.
- În cazul tensiunii ridicate: conexiuni slăbite sau corodate,
funcţionarea greşită a regulatorului de tensiune al vehiculelor.
TESTAREA SISTEMULUI DE PORNIRE
- Efectuaţi testul cu bateria complet încărcată.
- Deconectaţi toate sarcinile electrice ale vehiculului, de exemplu,
stingeţi luminile, îndepărtaţi toate accesoriile conectate, închideţi
portierele şi uşa portbagajului.
- Deconectaţi conexiunea bobinei de aprindere, astfel încât
vehiculul să nu pornească (consultaţi manualul vehiculului).
- Rotiţi butonul central al testerului spre stânga până când îl
blocaţi complet. (Poziţia OFF).
- Conectaţi cleştele roşu (+) la polul pozitiv al bateriei şi apoi
cleştele negru (-) la polul negativ.
- Efectuaţi o încercare de pornire, rotind cheia în contact,
efectuaţi o citire pe instrumentul „DC VOLTS", va trebui să avem
o valoare mai mare de 9 Volt. O valoare mai mică ar putea indica
contacte greşite sau conexiuni necorespunzătoare sau o baterie
cu putere/capacitate insuficientă pentru vehiculul nostru.
BRUKSANVISNING
VARNING:
Läs
bruksanvisningen
instrumentet.
1. ALLMÄN SÄKERHET FÖR ANVÄNDNINGEN AV DETTA
INSTRUMENT
- Under laddningen avger batterierna explosiva gaser.
Undvik således bildandet av lågor och gnistor. RÖK INTE.
- Placera batterierna på en luftig plats innan testet påbörjas.
- För att inte skada fordonens elektronik ska du noggrant
läsa,
förvara
och
tillhandahålls av dessa fordons tillverkare. Detsamma
gäller för de anvisningar som tillhandahålls av batteriernas
tillverkare.
- Förvara oåtkomligt för barn.
- Skydda ögonen. Ha alltid skyddsglasögon på dig när du
hanterar blysyrabatterier.
- Undvik kontakt med batterisyran. Om du får ett stänk av
syra på dig eller om du kommer i kontakt med syran ska
kroppsdelen genast sköljas med rent vatten. Fortsätt att
skölja tills läkare kommer.
- Det är viktigt att kablarna kopplas till rätt pol. Anslut den
röda kabeln (+) till batteriets pluspol och därefter den svarta
kabeln (-) till minuspolen.
- Detta instrument ska användas i väl ventilerad miljö.
- Förhindra den svarta och röda kabeln att komma i kontakt
med varandra när de är kopplade till batteriet eftersom
det kan orsaka att de smälter eller att andra metallföremål
smälter.
- Använd lämplig klädsel. Ha inte på dig löst sittande
kläder eller smycken som kan fastna i rörliga delar. Vi
rekommenderar
användandet
skyddskläder och halksäkra skor under arbetets utförande.
Använd huvudbonad som rymmer håret om du har långt
hår.
- Ska inte användas till skadade batterier eller batterier med
spruckna eller trasiga höljen.
- Ta aldrig bort kopplingsklämmorna från batteriet under
testet.
- Under testet och omedelbart efteråt, ska du undvika att
täppa till eller vidröra ventilationsöppningarna.
- När du placerar testern inuti ett fordons motorrum, ska du
vara noga med att testerns hölje inte kommer i kontakt med
batteriklämmorna eller med bara elanslutningar, pga risken
för kortslutningar.
17
S
noggrant
innan
du
respektera
de
anvisningar
av
elektriskt
använder
som
isolerade
Werbung
